1998-2002 Wymiana wyłącznika zapłonu Honda Accord (1998, 1999, 2000, 2001, 2002) t Instrukcja napraw

Scenariusz: Miroslav Djuric (i 3 innych współtwórców)

Uwagi:49
Ulubione:28
Ukończenia:46

1998-2002 Wymiana wyłącznika zapłonu Honda Accord' alt=

Trudność

Umiarkowany

Kroki

Wymagany czas

1 godzina

Sekcje

jeden

Stacyjka 17 kroków

Flagi

Wii Remote nie zsynchronizuje się z Wii

Wprowadzenie

Pierwotnie opublikowałem ten wpis na Fora Honda-Tech ale przeniosłem go tutaj, ponieważ mógłbym lepiej wyjaśnić procedurę.

(Pomagają również obrazy w wyższej rozdzielczości).

Kilka lat temu moja Honda Accord Dx z 1998 roku zaczęła się wyłączać w przypadkowych momentach - na autostradach, podczas postoju i biegu jałowego itp. - więc przeprowadziłem pewne badania i stwierdziłem, że część elektryczna wyłącznika zapłonu została przywołana . Zadzwoniłem do Hondy of America i stwierdziłem, że mój samochód był już serwisowany przed wycofaniem, co oznacza, że byłem sam, aby rozwiązać ten problem.

Zrobiłem więc więcej badań w Internecie, aby sprawdzić, czy wyłącznik zapłonu rzeczywiście był problemem. W tym momencie miałem dwie możliwości: mogłem zapłacić krupierowi 100 $ za rozwiązanie problemu i * prawdopodobnie * uszanować wycofanie po raz drugi (pod warunkiem, że znaleźli problem w pierwszej kolejności). Albo mógłbym kupić część za 61 $ i samodzielnie wykonać naprawę. Wybrałem to drugie, ponieważ naprawdę chcę jak najwięcej dowiedzieć się o samochodach i będę mieć pewność, że praca została wykonana dobrze (a przynajmniej wyciągnąć wnioski z błędów).

ZRZECZENIE SIĘ: Ta publikacja służy wyłącznie celom edukacyjnym i nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za Twoje działania. Nie możesz mnie winić, jeśli twój samochód wybuchnie, twoja poduszka powietrzna odpali lub z jakiegokolwiek innego powodu. Wykonaj tę naprawę na własne ryzyko.

Przybory

Kup te narzędzia

Klucz 10mm
Taśma elektryczna w 6 różnych kolorach
Wkrętak płaski
Multimetr cyfrowy
Wkrętak krzyżakowy nr 1

Części

Nie określono żadnych części.

Krok 1 Stacyjka
- Potrzebne narzędzia i materiały:
- Klucz 10 mm
- Śrubokręt krzyżakowy
  Problem z migającymi światłami chłodziarko-zamrażarki Whirlpool
- Wkrętak płaski
- Taśma elektryczna
- Multimetr (niepokazany)
- Część elektryczna wyłącznika zapłonu Honda Accord
Edytować
Krok 2
- Odłącz akumulator. Jest to szczególnie ważne, ponieważ będziesz pracować w pobliżu poduszki powietrznej.
- Nie dotykaj żadnych żółtych przewodów pod deską rozdzielczą - to dla poduszki powietrznej (a przynajmniej tak słyszałem).
- Jak widać, utrzymuję baterię w doskonałym stanie. Brud działa jak kocowa warstwa chroniąca przed żywiołami.
Edytować
Krok 3
- Zdejmij osłonę panelu bezpieczników po stronie kierowcy.
Edytować
Krok 4
- Odkręć dwie śruby zabezpieczające krzyżakowe, które mocują dolny panel po stronie kierowcy do deski rozdzielczej.
Edytować
Krok 5
- Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ lewą stronę panelu bezpośrednio pod ramką radia.
Edytować
Krok 6
- Odkręć ostatnią śrubę krzyżakową mocującą prawą stronę dolnego panelu po stronie kierowcy.
Edytować jeden komentarz
Krok 7
- Teraz można zdjąć dolny panel po stronie kierowcy. Rozpocznij od lewej strony i delikatnie ją zdejmij, aby wszystkie zaciski mocujące zostały zwolnione.
Edytować jeden komentarz
Krok 8
- Można teraz odłączyć wyłącznik zapłonu w celu przetestowania. Przełącznik podłącza się z tyłu panelu bezpieczników po stronie kierowcy. Świeć latarką i znajdź złącze zaznaczone na czerwono.
Edytować
Krok 9
- Użytkownicy zgłaszają zmianę położenia wyłącznika zapłonu na przedstawionym schemacie, który odpowiada następującym numerom:
- LOCK: Wszystkie otwarte | ACC: 1 + 5 | WŁ .: 1 + 3 + 4 + 5 | START 1 + 2 + 3
- Teraz czas na testy. Kluczyk należy umieścić w stacyjce i przekręcić do odpowiedniego położenia, w którym należy sprawdzić ciągłość między każdym z punktów, jak opisano w przewodniku.
- Chcę nadmienić, że te testy należy przeprowadzić tak dokładnie, jak to możliwe, ponieważ zmiana może na początku wydawać się w porządku. Miałem szczęście w tym sensie, że przełącznik natychmiast nie przeszedł jednego z testów. Najlepszym sposobem na przetestowanie przełącznika jest podłączenie przewodów multimetru do zacisków 1 i 4, a następnie przełączanie między włączeniem i startem. Ostatecznie multimetr powinien odczytać „brak ciągłości” w pozycji „On”, co oznacza, że przełącznik jest uszkodzony.
Edytować 2 komentarze
Krok 10
- Oczywiście postępuj w tym momencie tylko wtedy, gdy przełącznik nie przejdzie jednego z testów ciągłości. Upewnij się również, że wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji „Blokada”, zanim przejdziesz dalej.
- Opuść dźwignię regulacji kierownicy do końca.
Edytować
Krok 11
- Odkręć trzy śruby krzyżakowe na dolnej pokrywie kolumny kierownicy.
- Zdejmij dolną osłonę kolumny kierownicy z górnej pokrywy, aby uzyskać dostęp do części elektrycznej wyłącznika zapłonu.
Edytować
Krok 12
- Znajdując się w głównym obszarze wyłącznika zapłonu, nie dotykaj smaru do regulacji kolumny kierownicy. Okazało się, że jest bardzo tłusty, tak jak powinien być tłuszcz.
  Przycisk kontrolera Xbox One nie działa
Edytować
Krok 13
- Odkręć dwie śruby krzyżakowe, które przytrzymują pokrywę wyłącznika zapłonu (i sam przełącznik) na miejscu.
Edytować
Krok 14
- Osłona przełącznika powinna być luźna, jednak za kierownicą jest jeszcze jedna śruba mocująca.
- Znalazłem tę śrubę, szukając jej po tym, jak zdałem sobie sprawę, że pokrywa jest wciąż na miejscu przez coś trzymana. Nie było całkowicie konieczne wykręcanie tej śruby, aby wymienić przełącznik, więc pozostawię ci, czy zechcesz go usunąć, czy nie. Śruba jest w tak trudnym miejscu, że pomyślałem, że trudniej będzie ją przykręcić z powrotem po wyjęciu, niż po prostu odchylić pokrywę stacyjki do tyłu i wyjąć stacyjkę.
- Inni użytkownicy częściowo złamali pokrywę, ponieważ nie wykręcili całkowicie trzeciej śruby. Zostałeś ostrzeżony.
Edytować jeden komentarz
Krok 15
- Delikatnie obróć czarną pokrywę na bok i wyciągnij wyłącznik zapłonu.
  jak zresetować boom ue 2
Edytować
Krok 16
- W tym momencie możesz przetestować nowy przełącznik pod kątem ciągłości, aby upewnić się, że działa w 100% przed włożeniem go do samochodu. Wykonaj te same czynności, co w kroku 7, z wyjątkiem użycia płaskiego śrubokręta do przełączania między pozycjami zapłonu. Zauważysz, że przełącznik klika tak samo, jak po włożeniu kluczyka do stacyjki kolumny kierownicy. Jeśli testy ciągłości przejdą pomyślnie, możesz przystąpić do instalacji go w samochodzie.
- Po wyjęciu starego przełącznika z osłony, podłącz nowe złącze przełącznika z tyłu panelu bezpieczników i podłącz drugą stronę do kolumny kierownicy.
- Upewnij się, że nowy przełącznik znajduje się w pozycji „Zablokuj” . Aby upewnić się, że znajduje się w pozycji „zablokowanej”, użyj płaskiego śrubokręta, aby delikatnie przekręcić przełącznik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż przestanie się obracać, upewniając się, że przełącznik znajduje się w pozycji „zablokowanej”.
Edytować
Krok 17
- Poprowadź okablowanie w ten sam sposób, w jaki poprowadzono stare okablowanie przełącznika, włóż przełącznik do kolumny kierownicy i załóż z powrotem osłonę wyłącznika zapłonu i śruby.
- Użyj taśmy izolacyjnej, aby usunąć luźne przewody. Odłóż wszystkie panele z powrotem, postępując zgodnie z powyższymi wskazówkami w odwrotnej kolejności. Podczas zakładania dolnej osłony kierownicy upewnij się, że gumowy pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym wokół wyłącznika zapłonu jest prawidłowo osadzony na wyłączniku.
Edytować