2005-2007 Wymiana zaworu sterującego sprężarki klimatyzacji Ford Freestyle

• Uwagi:5
• Ulubione:jeden
• Ukończenia:9

Trudność

Umiarkowany

Kroki

17

Wymagany czas

2 godziny

Sekcje

jeden

• Zawór sterujący sprężarki AC 17 kroków

Flagi

jeden

Przewodnik współtworzony przez członków

Ten przewodnik stworzył niesamowity członek naszej społeczności. Nie jest zarządzany przez personel iFixit.

• Z powrotem2005-2007 Ford Freestyle
• Pełny ekran
• Opcje

• Historia
• Zapisz w Ulubionych
• ściągnij PDF
• Edytować
• Tłumaczyć
• Uzyskaj link do udostępniania
• Osadź ten przewodnik
• Powiadom mnie o zmianach Zatrzymaj powiadomienia

Wprowadzenie

Ten przewodnik pokaże Ci, jak prawidłowo wymienić zawór sterujący sprężarki AC w ​​Twoim Fordzie Freestyle 2005-2007 z silnikiem 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC. Przywraca wydajność AC przy niskich obrotach podczas jazdy po mieście. Ta poprawka pozwoliła właścicielom Forda Freestyle zaoszczędzić setki dolarów na niepotrzebnej, ale często zalecanej wymianie sprężarki klimatyzacji.

Przedmiotowy pojazd to Ford Freestyle z 2006 roku. Jednak dwa dodatkowe modele wykorzystujące ten sam 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC zostały zbudowane na identycznej platformie Forda „D3” w latach modelowych 2005, 2006 i 2007. Ten przewodnik dotyczy wszystkich modeli Ford Freestyle z lat 2005-2007, Forda 500 i Mercury Montego pomimo oczywistych różnic w wyglądzie każdego modelu.

Przybory

Kup te narzędzia

• Wkrętak płaski
• Klucz 10mm
• Grzechotka 3/8 'Drive
• Gniazdo 10mm
• Sonda i zestaw picków

Części

• Zawór sterujący sprężarki AC

  Dorman PN 917-275, pasuje do sprężarki Ford AC, PN 6F9Z19703A

  Nie na sprzedaż

  Widok

1. Krok 1 Zamów zawór sterujący

   

   • Zanim zaczniesz, zamów nowy zawór sterujący sprężarki AC. Serwis eBay to dobra opcja, podobnie jak Twój ulubiony internetowy sprzedawca części samochodowych. Wyszukaj „Dorman 917-275”. Około 40 dolarów. Niektóre lokalne sklepy z częściami samochodowymi mogą również posiadać tę część. Spróbuj NAPA.

   Edytować

2. Krok 2 Opróżnij czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji

   

   • Aby bezpiecznie wymienić zawór sterujący sprężarki prądu przemiennego, układ klimatyzacji będzie musiał zostać rozhermetyzowany. Najlepiej to zrobić zawodowo aby zapewnić prawidłową utylizację czynnika chłodniczego.

   • Każdy sklep motoryzacyjny oferujący usługi klimatyzacji może to zrobić za połowę stawki godzinowej pracy. W tym przypadku 49 $ na ewakuację systemu.

   • Poproś sklep wykonujący tę procedurę o wizualną weryfikację, czy system klimatyzacji został całkowicie opróżniony. Nie wstydź się.

   Edytować

3. Krok 3 Orientacja pod maską

   

   • Teraz, gdy czynnik chłodniczy został profesjonalnie usunięty, Twoja kolej na pracę. Otwórz maskę Forda Freestyle z lat 2005-2007, Forda 500 lub Mercury Montego, a zobaczysz silnik 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC. Była to jedyna opcja silnika dla tych pojazdów.

   Edytować

4. Krok 4 Zlokalizuj i wymontuj płytkę mocującą zaworu sterującego sprężarki AC

   

   • Zawór sterujący sprężarki klimatyzacji znajduje się za płytą tylną z tyłu sprężarki klimatyzacji. Sama sprężarka klimatyzacji nie należy usunąć. Krótki klucz oczkowy 10 mm wykona zadanie. Pomoże w tym grzechotka i nasadka 10mm.

   • Ponieważ ten etap ma miejsce w pobliżu kolektora wydechowego, należy używać odpowiednich rękawic, aby chronić skórę przed gorącymi powierzchniami.

   • Zdejmij płytkę za pomocą śrub. Odłóż te przedmioty na bok, zostaną ponownie użyte. To dobry moment na wyczyszczenie płytki i śrub mocujących. Niewielka ilość WD40 i ręcznik sklepowy będą działać dobrze.

   Edytować

5. Krok 5 Wymontować zawór sterujący sprężarki AC, sprężynę i uszczelkę

   

   • Zdjęcie płyty tylnej powoduje odsłonięcie zaworu sterującego sprężarki AC i uszczelki.

   • Za pomocą zręcznych koniuszków palców lub dentystycznej szpikulca powoli wyjmij zawór sterujący sprężarki AC i sprężynę. Za pomocą szpikulca wyciągnij zieloną gumową uszczelkę z rowka, nie uszkadzając obrabianej powierzchni.

   • Zużyty zawór sterujący sprężarki AC i uszczelka są odpadami. Zachowaj sprężynę, zostanie ponownie wykorzystana.

   Edytować

6. Krok 6 Oczyść powierzchnię styku płyty tylnej

   

   • Niewielka ilość WD40 na ręczniku warsztatowym wystarczy do wyczyszczenia powierzchni styku płyty tylnej sprężarki klimatyzacji.

   • Wytrzyj powierzchnię do czysta z czynnika chłodniczego i uważaj, aby nie wbić brudu drogowego w obudowę zaworu sterującego sprężarki AC.

   Edytować

7. Krok 7 Przygotuj części do instalacji

   

   • Użyj czystej powierzchni, aby rozłożyć wszystko, co jest potrzebne do zainstalowania nowego zaworu sterującego sprężarki AC i uszczelnienia.

   • Pokazane tutaj sprężyny, podkładka i śruby są ponownie używane.

   • Przymocuj sprężynę do zaworu sterującego sprężarki AC. Sprężyna po prostu zatrzaśnie się na miejscu z pasowaniem ciasnym.

   Edytować

8. Krok 8 Nasmaruj i zainstaluj uszczelkę

   

   • Nałóż 2 krople oleju silnikowego na nową uszczelkę i całkowicie nasmaruj.

   • Ostrożnie wciśnij uszczelkę w rowek bez zbierania jakichkolwiek zanieczyszczeń podczas procesu.

   Edytować

9. Krok 9 Nasmaruj i zainstaluj zawór sterujący sprężarki AC i sprężynę

   

   • Nałożyć 3 krople oleju silnikowego na powierzchnię styku zaworu sterującego sprężarki AC i całkowicie nasmarować.

   • Zawór sterujący sprężarki AC i zespół sprężyny zostaną zamontowane najpierw po stronie sprężyny.

   • Zainstaluj zespół bez zbierania jakichkolwiek zanieczyszczeń podczas procesu.

   Edytować

10. Krok 10 Zamontować płytę tylną zaworu sterującego sprężarki AC

    

    • Na płycie tylnej będą widoczne znaki świadka wskazujące na orientację instalacji tej części.

    • Zamontuj ręcznie mocno płytkę mocującą.

    Edytować

11. Krok 11 Stwórz dostęp do portu niskiego ciśnienia AC

    

    • Do wieży amortyzatorów po stronie pasażera przymocowany jest moduł. Zacznij od usunięcia wiązki przewodów modułu.

    • Następnie za pomocą standardowego płaskiego śrubokręta wciśnij zacisk mocujący moduł do wspornika montażowego.

    • Ostrożnie odłóż moduł na bok.

    Edytować

12. Krok 12 Zlokalizuj port niskiego ciśnienia AC

    

    • Port niskiego ciśnienia AC jest teraz widoczny. Port jest zakryty czarną nasadką.

    • Zdejmij czarną zatyczkę, aby odsłonić port.

    Edytować

13. Krok 13 Przygotuj czynnik chłodniczy i dozownik

    

    • 2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 i Mercury Montego z „przednią klimatyzacją” (większość) używają 29 uncji czynnika chłodniczego R-134A.

    • Dla aplikacji Front AC zacznij od 24 uncji lub (2) 12 uncji. puszki z czynnikiem chłodniczym. Czynnik chłodniczy R-134A jest dostępny w każdym sklepie z częściami samochodowymi w ilości 12 uncji. puszki. Będziesz potrzebował oddzielnego dozownika, takiego jak pokazany tutaj przez EZ Chill.

    • Unikaj czynników chłodniczych typu „Stop Leak” i trzymaj się nieuzdatnionego czynnika chłodniczego R-134A.

    • Puszki z czynnikiem chłodniczym są zaprojektowane tak, aby były mocowane do dystrybutora pełne i wyjmowane z dozownika puste. Przystąp do nakręcenia pierwszej puszki czynnika chłodniczego na dozownik. Dozownik przebije i zamknie puszkę.

    • Nie rób wyjmować puszkę z czynnikiem chłodniczym z dozownika, aż do całkowitego opróżnienia.

    Edytować

14. Krok 14 Podłącz dozownik czynnika chłodniczego do portu niskiego ciśnienia

    

    • Systemy AC na czynnik chłodniczy R-134A wykorzystują porty szybkiego rozłączania. Aby podłączyć dozownik, najpierw ściśnij łącznik.

    • Podczas mocowania łącznika użyj rękawicy sklepowej lub plastikowej, aby chronić skórę w przypadku wycieku czynnika chłodniczego podczas procesu.

    • Następnie zakryj port prostopadle łącznikiem i zwolnij. Gniazdo może w bezpiecznym miejscu.

    Edytować

15. Krok 15 Uruchom silnik i uruchom maks. Prąd zmienny

    

    • Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przy włączonej skrzyni biegów i hamulcu postojowym.

    • Ustaw AC na najniższe ustawienie i włącz wentylator na wysoki.

      Honda Civic 2015 bateria pilota

    Edytować

16. Krok 16 Dozuj czynnik chłodniczy do układu klimatyzacji

    

    • Pociągnij spust na dozowniku, jednocześnie powoli obracając puszkę w przód iw tył, aż pierwsza puszka będzie całkowicie pusta.

    • Podłącz drugą puszkę czynnika chłodniczego i dozuj, aż układ klimatyzacji utrzyma się na stałym poziomie 40-45 psi. Odłącz łącznik.

    Edytować

17. Krok 17 Ponownie zainstaluj nasadkę i moduł. Jazda testowa.

    

    • Ponownie założyć zaślepkę portu niskiego ciśnienia.

    • Ponownie zainstaluj moduł i ponownie podłącz wiązkę. Skończyłeś z wymianą.

    Edytować

Przed jazdą próbną z poprawionym układem klimatyzacji należy sprawdzić, czy na płycie wsporczej zaworu sterującego sprężarki prądu przemiennego nie ma żadnych nieszczelności. Dokładnie sprawdź komorę silnika pod kątem pozostawionych narzędzi lub materiałów eksploatacyjnych. Zamknij maskę i wykonaj jazdę próbną swoim pojazdem i sprawdź, czy układ klimatyzacji działa jak nowy w normalnych warunkach jazdy.

Przed jazdą próbną z poprawionym układem klimatyzacji należy sprawdzić, czy na płycie wsporczej zaworu sterującego sprężarki prądu przemiennego nie ma żadnych nieszczelności. Dokładnie sprawdź komorę silnika pod kątem pozostawionych narzędzi lub materiałów eksploatacyjnych. Zamknij maskę i wykonaj jazdę próbną swoim pojazdem i sprawdź, czy układ klimatyzacji działa jak nowy w normalnych warunkach jazdy.

Anuluj: nie ukończyłem tego przewodnika.

9 innych osób ukończyło ten przewodnik.

Autor

z 2 innych współtwórców

Jon Mikelonis

Członek od: 07.05.2016

381 Reputacja

1 Przewodnik autorstwa