2003-2007 Honda Accord
Xbox One nie włącza się po przerwie w zasilaniu
Przedstawiciel: 23
Wysłano: 01.09.2015
Kontrolka ABS zapala się po przejechaniu kilku kilometrów, gdy auto jest zaparkowane na jakiś czas, noce ABS gaśnie i wracają po przejechaniu kilku kilometrów.
Uwagi:
Proszę, jak naprawić lampkę abs, wyskakuje po przejechaniu krótkiego dystansu, ale zanim wyskoczy, słyszę zgrzytanie / odgłos sprężyny z pedału hamulca, aż wskaźnik abs wyskoczy na desce rozdzielczej, a następnie hałas ustanie. Proszę, jaki może być problem? Wymieniłem czujnik RH ale nadal to samo.
Każdego ranka budzę się, żeby pojechać do pracy i odpalić samochód, zapalają się światła ABS, gąsienic i hamulca ... Kiedy zjeżdżam i jadę przez chwilę, gaśnie. Jadę do pracy i do domu i nigdy nie wraca, tylko rano z zimnego samochodu. Czy ktoś miał jakieś rozwiązania ???
12 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 115 |
Ponieważ jest to czujnik, może być „szarpany” podczas jazdy, ale po zaparkowaniu prawie „resetuje się”, ponieważ znajduje się we właściwej pozycji. Mechanik musiałby obejrzeć / wymienić czujnik.
Uwaga: włączenie kontrolki ABS NIE wpłynie na użycie hamulców z punktu widzenia „czy nadal mogę hamować?” Spowoduje to zatrzymanie rozłożonego nacisku hamulców, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo ich zablokowania. Jeździłem przez wiele miesięcy z włączoną kontrolką ABS po rozmowie o tym z moim mechanikiem. (Starsze samochody NIE miały systemu ABS, jest nowszy i ma tylko dodatkowe zabezpieczenie, ale nie jest wymagane do bezpiecznej jazdy (o ile jesteś w pewnym stopniu bezpiecznym kierowcą, tj. Nie jedziesz tylko po to, aby zaciąć hamulce na końcu) po drugie, aby uniknąć awarii itp ... - Mam nadzieję, że to wyjaśniłem.) Ja też NIE jestem mechanikiem, więc to jest informacja, którą przekazuję tylko z mojego doświadczenia ze światłem ABS.
Uwagi:
Czujnik abs jest bezpiecznie zamontowany w samochodzie, a „szarpnięcie” go nie poruszy. gdyby miał się poruszyć, musiałby zostać całkowicie wyłamany z mocowania i nie „zresetowałby się” na swoje miejsce
 | Przedstawiciel: 100,4 tys |
Często błędne odczyty czujnika z ABS mogą być związane z brudem drogowym i opiłkami metalu na końcu czujnika, który jest tylko magnesem Jeśli podejdziesz do każdego koła i zdmuchniesz pierścień dźwiękowy sprężonym powietrzem lub wodą pod wysokim ciśnieniem to często pomaga. Lub usuń czujnik i wyczyść koniec wszelkich metalowych opiłków lub brudu, który może do niego przylgnąć. Mam nadzieję że to pomoże
Uwagi:
mam 2011 vw jetter i wysiadam i zapalają się kontrolki abs. ale zanim został włączony. a potem wymieniłem abs lt. ale to nie rozwiązało problemu. a teraz abs. włączaj i wyłączaj ponownie. włączyłem z powrotem stary czujnik abs i nadal włączam i wyłączam abs lt. wsiadaj i wysiadaj, gdy przejeżdżam różne mile. Może jestem na diecie lub źle się trzęsę, podłączam. mogę się mylić. dzięki za udostępnienie.
 | Przedstawiciel: 13 |
Skręcałem na światłach i zapaliła mi się kontrolka abs ... kiedy zaparkowałem na 15 minut i włączyłem samochód z powrotem, kontrolka abs zgasła.
Wiem, że mam zły czujnik na oponie pasażera z przodu, kazałem mu czekać, aż wejdzie ...
Czy to możliwe?
Uwagi:
Mam ten sam problem co Ty. Czy to rozwiązało Twój problem?
Prosimy o poradę, abyśmy nie kupowali niechcianych czujników
 | Przedstawiciel: 1 |
Jestem prawie pewien, że KK ma rację. to czujnik koła. Są łatwe do wymiany i raczej niedrogie, gdy wiesz, który z nich jest problemem.
http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...
Uwagi:
Wręcz przeciwnie, czujników ABS nie da się łatwo wymienić, jeśli były w samochodzie od kilku lat. Zakleszczają się w komorze otworu mocującego czujnik. W ostatnim modelu, który naprawialiśmy, wymagało to dużo czasu podczas uderzania, a latarka ostatecznie go usunęła, ponieważ Toyota używała czujników w metalowej obudowie we wcześniejszych modelach czujników. Przygotuj się - nie jest to fajna praca. A na tylnych kołach wcześniejszego modelu Camrys, spód i boki tylnego siedzenia muszą zostać usunięte, aby uzyskać dostęp do złączy wiązki przewodów. Poświęć trochę czasu i energii na tę pracę i upewnij się, że kupujesz OEM, jeśli możesz sobie na to pozwolić, lub bardzo dobre czujniki dopasowane do rynku wtórnego.
 | Przedstawiciel: 1 |
Moja lampka ABS zapalała się i gasła nieregularnie. Okazało się, że mój płyn przeciw zamarzaniu był pusty. Na szczęście stało się to zimą. Po jego napełnieniu upłynęło kilka tygodni, zanim płyn się rozprowadził. Od tego czasu kontrolka ABS nie świeciła się. Nie uderzaj, dopóki nie spróbujesz. Mam Hondę Civic z 2007 roku.
Uwagi:
Jaki masz rok i model samochodu? Mój samochód też od czasu do czasu robi dziwne elektryczne rzeczy. To doprowadza mnie do szału ... lol
To po prostu niemożliwe
 | Przedstawiciel: 1 |
Proszę, jak naprawić lampkę abs, która wyskakuje po przejechaniu krótkiej odległości, ale zanim wyskoczy, słyszę ten nieregularny dźwięk z pedału hamulca, aż wskaźnik abs wyskoczy na desce rozdzielczej, a następnie hałas ustanie. Proszę, jaki może być problem? Wymieniłem też jeden czujnik plus tarczę n klocków hamulcowych.
Uwagi:
Mój 07 ’2500hd Silverado robił to samo, w którym światło gasło po osiągnięciu 45 mil na godzinę i więcej, a potem wróciło i pociągnęło w prawo, gdy zostały włączone hamulce. Przeszukałem go i znalazłem jak przetestować czujniki napięcia AC amperomierzem, ponieważ tam jest magnetyczny i sprawdzić, czy czujnik jest zły, więc przetestowałem odczyty napięcia na wszystkich 4 czujnikach (bez zdejmowania opon) i znalazłem przedni czujnik po stronie kierowcy miał znacznie niższy odczyt niż pozostałe 3. Zdjąłem oponę, zespół klocków hamulcowych i wirnik i stwierdziłem, że czujnik jest poluzowany więc go usunąłem i wyczyściłem czujnik i obszar w którym czujnik jest zamontowany i ponownie zainstalowałem wszystko i nie miałem światło włącza się ponownie. Problem rozwiązany!
Przedstawiciel: 1
Wysłano: 07.01.2019
Mam problem podobny do mojego Jaguara XType z 2003 roku. Niedawno wymieniłem przedni czujnik abs kierowcy i od tego czasu moje przerwy ABS przychodzą KAŻDEGO RAZU zrywam (przy każdej prędkości lekkie lub mocne hamowanie) i szarpie w prawo. Po przejechaniu kilku mil (dłużej, jeśli od razu wjeżdżam na autostradę) zapala się lampka ostrzegawcza ABS i moje hamowanie jest znowu normalne (chociaż wyobrażam sobie, że ABS by się nie włączył, gdybym tego potrzebował). Przerwy były prawie całkowicie zablokowane, zanim zapaliło się światło - zwykle pomaga zwolnienie i ponowne zastosowanie przerw). Od tamtej pory wróciłem do mechanika, który odczytał kody i powiedział, że TYLNY czujnik ABS po stronie kierowcy jest teraz zły. Czy to może być prawda?
Uwagi:
Jasne, tylko że to chyba zarówno czujnik ORAZ pierścień reluktora. Jeśli jesteś obeznany z motoryzacją, możesz kupić parę pierścionków z Niemiec za 20 dolców i zrobić to sam. Musisz wyciągnąć półwałek i wyczyścić rdzę z miejsca, w którym był stary pierścień, a następnie JB przyspawać nowy pierścień, upewniając się, że znajduje się w tym samym miejscu na przegubie CV i nie jest nieokrągły. Będziesz także potrzebował nowego czujnika, ponieważ rozszerzony stary pierścień zniszczył czujnik i zrujnował go.
Tak, to brzmi dobrze, chyba już odpowiedziałem, lol
Wymień oba elementy na obu LR i RR lub najprawdopodobniej otrzymasz kolejną lampkę ostrzegawczą ABS, dla RR następnym razem. Dokładnie to mi się przydarzyło w ciągu lat.
 | Przedstawiciel: 1 |
Mam Audi Quattro A6 3.0 z 2002 roku i nigdy tego nie robi, ale na światłach stopu zapaliło się światło ABS i Audi od razu zgasło, a ja je ponownie skręciłem i robię to przez 3 próby, aż wrócę do domu, co jest źle? Albo dlaczego to robi? Proszę
 | Przedstawiciel: 1 |
Mam problem z moim modelem Hondy Accord 2010, po przejechaniu kilku kilometrów, kontrolka VSA z przerwą w zasilaniu i zapalona kontrolka ABs, czy może Pan doradzić.
Uwagi:
Światło VSA ???
 | Przedstawiciel: 1 |
Nie mam odpowiedzi, ale mam podobne problemy. Zapaliły się kontrolki VTC, abs i hamulców awaryjnych. Odkryłem uszkodzony czujnik koła z tyłu po prawej stronie mojej ciężarówki. Wymieniłem czujnik i komputer idealnie odczytuje prędkość koła, ale teraz Za każdym razem przekraczam 32 m.p.h. albo skręć ostro w prawo, a światła się włączą. Po wyłączeniu ciężarówki, a potem jechałem, aż jadę ponad 32 mil na godzinę. Każda pomoc byłaby bardzo mile widziana
Uwagi:
Może to oznaczać, że łożysko koła się psuje, jeśli nie czujnik koła. Złe łożysko koła może spowodować, że czujnik na tym kole będzie miał niespójne odczyty w porównaniu z innymi kołami, tak że system ABS wykryje usterkę powodującą włączenie kontrolki ABS.
 | Przedstawiciel: 1 |
Mam Lincolna Grand Marquee LS z 1997 roku. Niewiele jeżdżę. Ma prawdziwy oryginał 92.000 mil. Niewiele jak na zabytkowy 22-letni samochód. Mój wskaźnik ABS na desce rozdzielczej wydaje się mieć własny umysł. Zapala się i / lub wyłącza, kiedy i gdzie chce, i pozostaje włączona lub wyłączona tak krótko lub długo, jak chce. Kiedy chce jechać dalej, robi to, kiedy osiągam 15-20 mil po rozpoczęciu jazdy i albo pozostaje włączony, albo jedzie dalej i f podczas jazdy. Czas włączenia lub wyłączenia jest niespójny. Jeśli istnieje jakakolwiek oczywiście możliwa przyczyna, dlaczego nie pozostaje włączona na stałe i nigdy nie wyłącza się. Kiedy pozostaje wyłączony przez długi czas, to w jaki sposób po prostu się naprawił. Niezależnie od problemu, ponieważ naprawienie go byłoby o wiele za drogie, ponieważ jest to czasochłonna praca, która kosztowałaby więcej niż wartość detaliczna samochodu. Ponieważ brak ABS nie wpływa na hamowanie w suchych warunkach drogowych, przy ostrożnej uwadze kierowcy na drodze unikającej lub bardzo powolnej jazdy po mokrych lub śliskich drogach i śliskich nawierzchniach, czy byłoby mądrze i rozważnie pozwolić sobie na to, zostawić to w spokoju, nie martwić się o to, lekceważyć i ignorować? Dziękuję za fachową poradę
 | Przedstawiciel: 601 |
Skontroluj jednostkę ABS pod kątem wycieków płynu hamulcowego, nawet bardzo małych mokrych plam, niektóre z wymienionych problemów wydają się być problemami z ciśnieniem, pompa ABS próbuje utrzymać ciśnienie w jednostce ABS, ale przecieka. Pojazdy, które naprawiają się samoczynnie po wyłączeniu silnika LUB zapaleniu się kontrolki ABS, to cały system jest wyłączony, a pompa zatrzymuje się, więc nie ma już sprzężenia zwrotnego w pedale hamulca. Wyciek może być wyciekiem z uszczelnienia wewnętrznego i nie zobaczysz go na zewnątrz modułu ABS, więc uważaj. Zlokalizuj pompę ABS i zobacz, jak często pracuje, czasami nie słychać jej z wnętrza pojazdu podczas jazdy po jezdni. Podłącz woltomierz lub lampkę kontrolną, która może być monitorowana, pompa nie powinna pompować zbyt dużo.
W innych pojazdach, gdy VTC lub inne powiązane systemy mają problem, wpłynie to również na ABS i prawdopodobnie światło hamulca awaryjnego, nie oznacza to, że masz 2 lub 3 problemy, tylko jeden system może wpływać na wszystkie 3, Trac Control używa System ABS kontrolujący trakcję, dzięki czemu są ze sobą połączone.
Wiele sugestii to porady dźwiękowe, zabrudzenia, metalowe wypełnienia na magnesie, luźne łożyska kół, zbyt duża szczelina powietrzna między pierścieniem tonowym a czujnikiem z powodu niewłaściwej instalacji lub korozji wypychającej czujnik z pierścienia tonowego, w którym znajduje się wrzeciono będzie wymagało oczyszczenia papierem ściernym lub innymi procedurami czyszczenia, aby umożliwić łatwy montaż nowego czujnika.
W każdym razie w komputerze powinien być kod, ale problem polega na tym, czy bezpłatne czytniki kodów w strefie Autostrefy lub innych miejscach mogą odczytać kody ABS i kody TCS? Uważam, że płatna diagnoza jest lepsza niż wymiana części na podstawie domysłów. Szczególnie jeśli istnieją dane skanowania pokazujące słabe działanie systemu, nie zawsze w 100%, ale przez większość czasu dość dokładne, oscyloskop okaże się złą częścią w wyszkolonych rękach technika elektronika.
ty
