Kosiarka samojezdna
Przedstawiciel: 145
Wysłano: 22.04.2013
Mam kosiarkę samojezdną John Deere. Jak wyregulować zawory na silniku i jakiego rozmiaru powinienem użyć
Uwagi:
Jaki to model silnika? Czy jest to silnik OHV firmy B&S o mocy 17 KM?
Myślę, że ten # to właściwy model # 711777 lub to 11777
Mam silnik Briggs and Stratton 500 cc Silver Edition 17,5 KM na kosiarce samojezdnej rzemieślnik Lt 1500 Muszę znać słowa Torq zaworu Czy ktoś może mi powiedzieć, dziękuję
jak poznać serię silnika kosiarki
Próbuję znaleźć serię silnika mojej kosiarki, abym mógł ustawić zawory, gdzie można znaleźć te informacje?
9 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 670,5 tys lodówka Whirlpool nie chłodzi, ale zamrażarka działa |
gump 01, tutaj jest ogólna idea niektórych silników B&S. O mógłbym prawdopodobnie udzielić ci nieco bardziej szczegółowych informacji, gdybym wiedział, jaki masz model silnika. : 'Dostosuj luz zaworowy
Wszystkie modele - z wyjątkiem modeli pionowych 110000, 120000 Wczesna produkcja
UWAGA: Sprawdź luz zaworowy, gdy silnik jest zimny.
1. Obracać wałem korbowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż tłok znajdzie się w górnym martwym punkcie w suwie sprężania. Zapobiega to utrzymywaniu otwartych zaworów przez zwolnienie kompresji.
2. Włóż wąski śrubokręt lub pręt do otworu świecy zapłonowej jako miernik, a następnie powoli obracaj wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż tłok przesunie się w dół o 1/4 ”(6 mm).
3. Za pomocą szczelinomierza (A, Rysunek 41) wyreguluj nakrętkę wahacza, aby uzyskać luz podany na dole tej odpowiedzi.
4. Przytrzymaj nakrętkę wahacza i dokręć śrubę ustalającą kuli wahacza (B) do zaworu momentu obrotowego 45 funt-cal. (5 Nm).
5. Ponownie sprawdź prześwit i wyreguluj, jeśli to konieczne.
6. Powtórzyć dla drugiego zaworu.
UWAGA: W niektórych modelach nakrętka i śruba ustalająca znajdują się powyżej końców popychacza.
Modele pionowe 110000, 120000 Wczesna produkcja
1. Za pomocą szczelinomierza (A, Rysunek 42) wyreguluj sześciokątną nakrętkę zabezpieczającą (B), aby uzyskać
prawidłowe zezwolenie wymienione na dole tej odpowiedzi.
2. Powtórzyć dla drugiego zaworu.
- LUB -
1. Poluzuj przeciwnakrętkę (A, Rysunek 43) u podstawy sworznia wahacza. Następnie, używając szczelinomierza (B), obróć śrubę wahacza (C), aby uzyskać prawidłowy prześwit podany na dole odpowiedzi.
2. Przytrzymaj śrubę i dokręć przeciwnakrętkę do wartości 45 lb-in. (5 Nm).
3. Ponownie sprawdź prześwit i wyreguluj, jeśli to konieczne.
MODEL 110000 SERIA POZIOMA
Luz zaworowy - wlot .004 - .006 cala (.10 - .15 mm)
Luz zaworowy - wydech .009 - .011 cala (.23 - .28 mm)
MODEL SERIA POZIOMA 120000
Luz zaworowy - wlot .004 - .006 cala (.10 - .15 mm)
Luz zaworowy - wydech .009 - .011 cala (.23 - .28 mm)
MODEL 150000 SERIA POZIOMA
Luz zaworowy - wlot .004 - .006 cala (.10 - .15 mm)
Luz zaworowy - wydech .009 - .011 cala (.23 - .28 mm)
Uwagi:
jak wymienić ekran w telefonie iPhone 5s
Normalne obroty silnika są zgodne z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony koła zamachowego.
Ta informacja była bardzo pomocna. Mój 17.5 Briggs, wyrzucał węglowodany. Kiedy kosiłem, maszyna ugrzęzła i zaczęła prychać, strzelała wstecz i nie mogłem jej ponownie uruchomić. Sprawdziłem iskrę, paliwo, kompresję, wyjąłem wtyczkę, kręciłem silnik i nie ma brzydkich odgłosów. Podczas próby uruchomienia wydawało się, że ma zbyt dużą kompresję. Obracałby się tylko podczas suwu ssania. Zdjąłem pokrywę zaworu, a zaślepka na sprężynę zaworu wydechowego siedziała w pokrywie, a nakrętka blokująca się cofnęła. Dokręciłem nakrętkę zabezpieczającą, założyłem nasadkę i wyregulowałem zawory zgodnie ze specyfikacją. Jednak spojrzałem na 1/4 cala po tdc. Dokręciłem go z powrotem i nadal miałem ten sam problem. Aby ponownie zakryć i zmierzyć 1/4 po upływie czasu tdc, ponownie wyregulowano zawór do specyfikacji. Przed ponownym założeniem osłony odwróciłem ją i odpalił. Wyłączyłem go, zakryłem, zacisnąłem wszystko, a ona biegnie jak nowa. Ta informacja była pomocna. Jeśli ja mogę to zrobić, każdy może.
 | Przedstawiciel: 121 |
Dodatkowe informacje:
Mam model 31C707 o mocy 17,5 KM.
Luz zaworowy - dolot .003 - .005 in.
Luz zaworowy - wydech .005 - .007 in.
Wolę nie wbijać niczego metalowego w otwór świecy zapłonowej. Jednorazowa pałeczka działa dobrze i ułatwia znakowanie w górnym martwym punkcie, a następnie umieść drugi znak 1/4 cala dalej.
Uwagi:
mieć model 31C707 - typ 0154 E1 17,5 KM. Czy spożycie jest na górze?
Mam typ 31C707 3346 G6 Potwierdzam, że prześwity pod silnik są takie same. Czy procedura 1/4 '' jest zalecana. Widziałem inne posty o robieniu tego w inny sposób, ściskanie, regulowanie, obracanie i robienie następnego i nie używali wyszukiwania TDC, wbijając się w otwór świecy zapłonowej.
Mam też 31c707 i / c. Czy śruby regulacyjne zaworów dolotowych i wydechowych są różne? Mój wydech ma głowicę torx, a wlot nie.
Mój ma śrubę dociskową typu imbusowego pośrodku nakrętki regulującej prześwit, zarówno dla dolotu, jak i wydechu. Możesz użyć bitu torx, jeśli nie masz kluczy imbusowych.
| | Przedstawiciel: 97 |
Ta informacja jest nieprawidłowa !! Górny zawór w tym silniku jest WYDECHOWY! Dno to spożycie
Uwagi:
Hej tomh4 DZIĘKUJĘ MĘŻCZYZNIE, NAPRAWIŁEM NIEPRAWIDŁOWYM!
 | Przedstawiciel: 25 |
Użyłem ołówka do zaznaczenia GMP i musiał być kruchy, ponieważ część odłamała się w otworze świecy zapłonowej.
Ręcznie obróciłem cylinder, ale go nie widzę.
Czy będę musiał zdemontować silnik, żeby to wyjąć?
Uwagi:
NIE, po prostu odkurz
wymiana baterii w galaxy tab s 10.5
sprzątaczka wyssać, zrobiłem to samo lol
| | Przedstawiciel: 25 |
Podobnie jak Mike, mam model 31C707 o mocy 17,5 KM na traktorze ogrodniczym rzemieślnika. Ale ta informacja NIE zadziałała dla mnie, chociaż jest taka sama jak Briggs i Stratton - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
Przede wszystkim miałem wygięty popychacz dolotu. Ogier się obluzował i wszystko schrzanił. Złamał nawet ramię wahacza. Więc po spędzeniu dobrej godziny na próbie włożenia nowego popychacza do zaworu i doprowadzeniu ich do pozostania (w końcu zdjąłem prowadnicę zaworu i włożyłem w nią pręty, w końcu je zatrzymałem i ostrożnie wkręciłem śruby) I postępował dokładnie według tego przewodnika. Ustaliłem odstępy, jak powiedział Mike.
Kiedy szedłem go uruchomić, silnik ledwo się obracał. Zapytałem więc gościa, który sprzedał mi części, jak to zrobić. Powiedział, żeby obrócić koło zamachowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak jak się obraca, aż jeden popychacz wysunie się do oporu. NASTĘPNIE ustawiasz prześwit na drugim wahaczu. Zrób to samo dla pierwszego wahacza - obracaj silnik, aż drugi popychacz zostanie całkowicie wysunięty, i ustaw prześwit. Mój silnik ruszył od razu i działa lepiej niż wtedy, gdy był nowy.
Więc nie wiem, co się dzieje, ale próbowałem ustawić zawory zgodnie z tym przewodnikiem i próbowałem ustawić je, gdy tłok znajdował się w górnym martwym punkcie bez opuszczania 1/4 cala. (Mam to z filmu na youtube.) I wypróbowałem sposób, w jaki to zadziałało. A prześwity były ZNACZNIE różne w każdym przypadku! To nie tak, że możesz używać jednej metody tak samo, jak drugiej.
Och, jeszcze jedna rzecz, którą mechanik kazał mi zrobić - nałożyć trochę niebieskiego loctytu na kołki. Biorą klucz 10 mm. RÓWNIEŻ potrzebujesz bitu torx t20 do poluzowania i dokręcenia śrub dociskowych.
Uwagi:
Jeszcze jedno, jeśli pomieszasz popychacze, wlot jest aluminiowy i idzie na dno, jak powiedział tom4h.
Oto film, w którym facet ustawia to tak, jak ja skończyłem: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...
Ups! Okazało się, że brakowało mi korka na zaworze wydechowym, może to było odpowiedzialne za rozbieżność między dwoma sposobami robienia tego.
Dziękuję dziękuję! Po wymianie zepsutego popychacza wlotu (aluminium) w mojej kosiarce jezdnej Craftsman Briggs & Stratton 31c707, postępowałem zgodnie z instrukcją „dontlistentoquacks” i uzyskałem doskonałe wyniki ... silnik pracuje jak nowy!
Zainstalowałem aluminiowy popychacz w 17,5 31c707 silnik odpalił, ale kiedy włączam WOM, ciągnie silnik w dół, ustawiam luz zaworowy na 5000, jeśli powinien być ustawiony na 7000
Przedstawiciel: 13
Wysłano: 08.01.2018
Nie ma potrzeby znajdowania górnego martwego punktu (TDC)! Wystarczy ustawić oba zawory ZAMKNIĘTE.
 | Przedstawiciel: 1 |
Widzę tutaj wiele rad, niektóre z nich to dosłowne specyfikacje i procedury Briggsa i Strattona, a niektóre to, delikatnie mówiąc, nieco zaimprowizowana wersja. Sugerowałbym, abyś zawsze początkowo trzymał się tego, co opublikował producent, upewniając się, że sprawdzasz najnowsze wersje i wszelkie biuletyny serwisowe, które dotyczą twojego konkretnego modelu. Mogą istnieć cenne hacki, ale tak na to patrzę. Kto wie więcej o produkcie niż ludzie, którzy zaprojektowali, wyprodukowali, sprzedają i zapewniają wsparcie techniczne.
jak sprawdzić kondensator omomierzem
 | Przedstawiciel: 1 |
Najpierw ustaw zawory.
 | Przedstawiciel: 1 |
cvherb
Włóż rurkę do otworu i zdmuchnij. Jeśli to nie zadziała, obróć go kilka razy, powinien zmiażdżyć go, spalić i zgasnąć. Można zdjąć osłonę i zakręcić wiertłem. Jeśli to nie zadziała, ściągnij głowę. Jeśli to tylko mały pencle, może przytrzymać zawór poza gniazdem.
Uwagi:
Reguluję zawory w briggach 21 KM. Poszło gładko. Zaczęło się dobrze, przebiegło dobrze. Ale po 15 minutach koszenia kosiarka straciła moc i zwolniła. Wydaje mi się, że zawory znowu się poluzowały. Co by to spowodowało?
Może zapomniałeś dokręcić śruby dociskowe w nakrętce regulacyjnej. Potrzebujesz bitu torx t20. Być może śruby dwustronne, do których przykręcono nakrętki regulacyjne, były poluzowane.
gump01
