2001-2007 Dodge Caravan
Przedstawiciel: 49
Wysłano: 28.08.2015
Mam ciepło i klimatyzację w mojej przyczepie kempingowej z 2002 roku, ale odpowietrznik jest zablokowany w jednej pozycji. Chciałbym rozmrozić.
jak usunąć wilgoć z portu ładowania
Przekręcam pokrętło i nie przełącza się na podłogę ani nie rozmraża, po prostu wieje do przodu.
Uwagi:
Mam też przyczepę kempingową Dodge z 2007 roku. Jak dotąd przez ostatnie kilka lat, jeśli całkowicie wyłączę wentylator, to kiedy go włączę, wentylator nie włączy się tak, jakby zablokowały się drzwi wentylacyjne, co zatrzymuje dmuchanie , ale mówię tak, ponieważ kiedy uderzam w wybój na drodze, wraca… Ale tym ostatnim razem po prostu utknęło. Co mogę zrobić ???
nie ma to nic wspólnego z drzwiami weterynaryjnymi. wtyczka przewodu silnika jest luźna i traci połączenie. uderzanie w nierówności powoduje poluzowanie wtyczki przewodu. czasami nagrzewają się i zaczynają topić plastik na wtyczce przewodu i wydzielają zapach spalenizny. które w niektórych przypadkach mogą spowodować pożar.
4 odpowiedzi
 | Przedstawiciel: 37 |
Kalibrowanie
Aktualności
Fora
kontroler ps4 porusza się samodzielnie
Dzisiejsze posty
Zaloguj sie
Zarejestrować
Strona główna / Dodge Caravan
Kalibracja drzwi mieszanych
#jeden
Awatar Terry'ego DonlanaTerry Donlan, 11-24-2010 12:00
Mam 2005 Grand Caravan z 3-strefowym urządzeniem grzewczym / klimatyzacyjnym. Każdego sezonu muszę ponownie skalibrować moje Blend Doors, ponieważ nie pozwala mi to przekierować tam, gdzie wieje powietrze. Czy ktoś zna procedurę ponownej kalibracji drzwi mieszanych? Muszę chodzić do sprzedawcy dwa razy w roku, aby to zrobić, i za każdym razem pobierają mi 100 $. Jestem pewien, że to łatwe, po prostu muszę wiedzieć, jak to zrobić?
Nowa Corolla 2017
Przeglądaj modele, opcje i MPG. Zdobądź nową premię z Corolla. Kontynuuj na www.toyota.com/Corolla
#dwa
Suszarka Kenmore Elite He4 nie nagrzewa się
Awatar Tizzy1: Tizzy1, 24.11.2010 14:22
KALIBRACJA STEROWANIA NAGRZEWNICĄ A / C
Moduł sterujący nagrzewnicy klimatyzacji należy ponownie skalibrować za każdym razem, gdy wymieniany jest silnik siłownika lub sterowanie nagrzewnicy klimatyzacji. Jeżeli pojazd jest w to wyposażony, procedura kalibracji obejmuje również tylne pozycje HVAC dla każdego silnika siłownika.
Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji On.
jak zsynchronizować kontroler na żywo Guitar Hero
Jeśli urządzenie jest wyposażone w system ręcznej kontroli temperatury (MTC), naciśnij i przytrzymaj przyciski Rear Wipe / Wash i Recirculation przez co najmniej pięć sekund. Jeśli urządzenie jest wyposażone w układ automatycznej kontroli temperatury (ATC), naciśnij i przytrzymaj jednocześnie przyciski zasilania i recyrkulacji na regulatorze nagrzewnicy klimatyzacji przez co najmniej pięć sekund. Kontrolka podgrzewacza klimatyzacji MTC Przycisk tylnego wycierania / mycia dioda emitująca światło (LED) i dioda LED przycisku recyrkulacji lub grafika opóźnienia i recyrkulacji klimatyzacji ATC zacznie migać po rozpoczęciu procedury kalibracji.
Procedura kalibracji powinna zająć mniej niż dwie minuty w przypadku ręcznego sterowania grzałką klimatyzacji i mniej niż dwadzieścia sekund w przypadku sterowania podgrzewaczem klimatyzacji ATC. Gdy diody lub grafika przestaną migać, procedura kalibracji jest zakończona.
Jeśli diody LED lub grafika nadal migają po upływie dwóch minut (ręczna) lub dwudziestu sekund (ATC) kalibracji, oznacza to, że sterowanie nagrzewnicy klimatyzacji wykryło awarię i został ustawiony diagnostyczny kod usterki (DTC). Przejdź do Procedury diagnostyczne nadwozia, aby przeprowadzić dalszą diagnostykę. Diody LED lub grafika będą nadal migać nawet po wyłączeniu i włączeniu zapłonu, aż do zakończenia pomyślnej kalibracji lub do przejechania pojazdu około 13 kilometrów (8 mil).
| | Przedstawiciel: 37 |
Pod deską rozdzielczą po prawej stronie kolumny kierownicy po stronie kierowcy znajduje się krzywka. Ma elektryczny serwomotor, który przesuwa go z podłogi w celu rozmrażania. Możesz spróbować sięgnąć tam i pomóc mu się poruszać, a może możesz posmarować go jakimś WD-40 i słomką. Jeśli przesuniesz pokrętło na desce rozdzielczej z poziomu podłogi, aby odszronić i usłyszysz głośne kliknięcie, możesz mieć szczęście i po prostu utknąć. Jeśli to nie pomoże, być może serwomotor elektryczny jest zły lub przełącznik na desce rozdzielczej może być zły. Najlepiej, co pamiętam, jest procedura kalibracji, jeśli to nie pomaga, mogę to opublikować.
 | Przedstawiciel: 13 |
Mam Dodge Gran Caravan z 2006 roku z tym samym problemem. Ponownie skalibrowałem, jak wskazano powyżej, ten sam problem. Następnie przeczytałem na innej stronie inne rozwiązanie. To zadziałało. Odłączyłem ujemny przewód akumulatora i odstawiłem samochód na około 40 do 60 minut. Pozwoliło to kondensatorom na całkowite odprowadzenie pozostałej mocy. Przynajmniej takie jest moje założenie. Następnie ponownie podłączyłem kabel ujemny do akumulatora, odpaliłem auto, włączyłem ogrzewanie / sterowanie AC, włączyłem kontrolkę na odszranianie i jak magicznie to wszystko teraz działa.
Uwagi:
istnieje prawidłowa procedura resetowania dla tych siłowników drzwi. cpacitors? w tym systemie nie ma kondensatorów. najprawdopodobniej masz uszkodzony siłownik i / lub wał drzwiowy, który zaczyna pękać. w końcu to się pogorszy.
Na pewno masz rację w tym, że w siłowniku nie ma kondensatorów, ale są w BCM. Bye the Bye, minęły już ponad dwa lata i znowu nie miałem tego problemu.
 | jak zresetować iPhone'a 4 | Przedstawiciel: 13 |
Właśnie rozwiązałem ten problem i znalazłem możliwą poprawkę. Po wybraniu innego trybu silnik obraca mniej więcej koło, które ma ramiona w określonych torach, które otwierają i zamykają otwory wentylacyjne, gdy obraca się do żądanego położenia. Jedno z ramion mojej furgonetki wypadło z toru i zacięło się. Musiałem zdjąć panel pod kierownicą i szczerze po prostu używając noża do masła lekko podważyć ramię do tyłu i przekręciłem gałkę i koło kręciło aż znalazło się nad torem i wepchnąłem je z powrotem. Ramię na dole to ten, który przeskoczył swój tor i zaciął się.
Uwagi:
masz film?
Diane
