2009-2014 Ford F-150
Przedstawiciel: 1
Wysłano: 04.07.2019
nie gaśnie kontrolka czujnika opony Wymieniłem wszystkie czujniki
1 odpowiedź
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
niebezpieczeństworanger1970
TEMAT POJAZDU: 2009-13 odbiór Ford F-150
PONOWNIE UZNAĆ PROCEDURĘ? Tak, zobacz procedury resetowania.
POTRZEBNE NARZĘDZIA SPECJALNE? Tak, narzędzie aktywacji TPMS (P / N 204-363).
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) w pickupach Forda F-150 z lat 2009-13 monitoruje ciśnienie powietrza w czterech oponach drogowych za pomocą zamontowanych na kołach czujników ciśnienia. Czujniki przesyłają sygnały o częstotliwości radiowej do Smart Junction Box (SJB) mniej więcej co 60 sekund, gdy prędkość pojazdu przekracza 20 mil / h (32 km / h). Jeśli pojazd jest nieruchomy przez ponad 30 minut, czujnik przejdzie w „tryb uśpienia” i przestanie nadawać.
UWAGA: Jeśli czujnik ciśnienia w oponach zostanie wymieniony, należy go przeszkolić. Jeśli pojazd ma różne ciśnienia w oponach przednich i tylnych, ciśnienie w oponach należy wyregulować, a czujniki TPMS muszą zostać przeszkolone po zmianie opon. Zobacz procedury resetowania. Jeśli pojazd ma takie samo ciśnienie w oponach przednich i tylnych, obrót kół i opon nie wpływa na system monitorowania ciśnienia w oponach.
Każda przekładnia czujnika ciśnienia w oponach jest porównywana z limitem niskiego ciśnienia (ciśnienie podane na etykiecie certyfikacyjnej pojazdu minus 25%, co będzie wynosić około 6 psi do 9 psi). W przypadku stwierdzenia, że ciśnienie w oponach spadło poniżej tego limitu, SJB wysyła komunikat do zestawu wskaźników, który następnie zapala wskaźnik ostrzegawczy niskiego ciśnienia i wyświetla odpowiedni komunikat (y) w centrum komunikatów (jeśli jest w wyposażeniu).
Wszystkie czujniki ciśnienia w oponach działają na baterie. Czujniki mocowane są do części trzpienia zaworu umieszczonej wewnątrz koła za pomocą śruby torx T10. W następujących warunkach TPMS może nie działać poprawnie:
• Niskie ciśnienie w oponach
• Brak lub uszkodzenie czujnika ciśnienia w oponach
jak rozebrać piłeczkę dysonową
• Koło zapasowe jest montowane jako koło jezdne
• Zainstalowano nieprawidłowy czujnik ciśnienia w oponach
• Czujnik ciśnienia w oponach zamontowany nieprawidłowo
• Zainstalowane koła innych producentów (felgi z rynku wtórnego)
• Zainstalowano opony typu run-flat firmy innej niż OEM oraz
• Inne modyfikacje firm innych niż OEM (klatki bezpieczeństwa, bariery serwisowe, regały częściowe, regały drabinowe itp.)
Wskaźniki ostrzegawcze monitora ciśnienia
UWAGA: Gdy temperatura otoczenia spada o 10 stopni Fahrenheita (6 stopni Celsjusza), ciśnienie w oponach spada o 1 psi (7 kPa). Ponieważ ciśnienie w oponach zmienia się wraz ze zmianami temperatury, ciśnienie w oponach należy ustawić, gdy opony są w temperaturze otoczenia na zewnątrz. Jeśli ciśnienie w oponach spadnie na tyle, aby system TPMS mógł go wykryć, włączy się lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia.
Gdy lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach zapali się na stałe, a centrum komunikatów wyświetli „NISKIE CIŚNIENIE W OPONACH”, sprawdź ciśnienie powietrza we wszystkich oponach i wyreguluj do określonego ciśnienia zimnego podanego na etykiecie homologacji pojazdu (znajdującej się na drzwiach kierowcy lub na słupku drzwi). Jechać pojazdem z prędkością 20 mil / h (32 km / h) przez co najmniej dwie minuty. Jeśli pojazd był nieruchomy przez ponad 30 minut, może być potrzebna procedura aktywacji TPMS. Patrz aktywacja czujnika ciśnienia w oponach. Upewnij się, że lampka ostrzegawcza zgasła. Jeśli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona, oznacza to usterkę w TPMS. Zobacz odpowiednie informacje serwisowe producenta.
Gdy lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach miga przez 70 sekund, a następnie pozostaje zapalona, po przeprowadzeniu kontroli żarówki i wyświetleniu komunikatów ostrzegawczych przez centrum komunikatów, oznacza to usterkę w TPMS. Zobacz odpowiednie informacje serwisowe producenta.
Procedury resetowania
Gdy lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach zapali się na stałe, a centrum komunikatów wyświetli „NISKIE CIŚNIENIE W OPONACH”, sprawdź ciśnienie powietrza we wszystkich oponach i wyreguluj do określonego ciśnienia w niskiej temperaturze podanego na etykiecie homologacji pojazdu. Jechać pojazdem z prędkością 20 mil / h (32 km / h) przez co najmniej dwie minuty. Upewnij się, że lampka ostrzegawcza zgasła.
Zamiast jazdy można również zastosować procedurę aktywacji TPMS. Patrz aktywacja czujnika ciśnienia w oponach.
UWAGA: W poniższej procedurze należy użyć Narzędzia aktywacji TPMS (P / N 204-363). UWAGA: Procedura szkolenia czujnika ciśnienia w oponach musi być przeprowadzona na jednym pojeździe, na obszarze bez hałasu o częstotliwości radiowej (RF) i co najmniej trzy stopy (jeden metr) od jakiegokolwiek innego pojazdu wyposażonego w TPMS. Szum RF jest generowany przez działanie silnika elektrycznego i urządzenia, telefony komórkowe i zdalne nadajniki, falowniki i przenośne urządzenia rozrywkowe.
1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji OFF, a następnie naciśnij i zwolnij pedał hamulca.
2. Przekręć kluczyk w stacyjce z pozycji OFF do pozycji RUN trzy razy, kończąc na pozycji RUN. Nie czekaj dłużej niż jedną minutę między każdym cyklem kluczowania.
3. Wciśnij i zwolnij pedał hamulca.
4. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF. UWAGA: Sygnał dźwiękowy włączy się raz, a lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach zacznie migać, jeśli tryb pociągu został pomyślnie wprowadzony (jeśli jest na wyposażeniu, na wyświetlaczu pojawi się komunikat „POCIĄG LF OPONA”).
5. Przekręć kluczyk w stacyjce trzykrotnie z pozycji OFF do pozycji RUN, kończąc na pozycji RUN. Nie czekaj dłużej niż jedną minutę między każdym cyklem kluczowania.
UWAGA: Aktywacja czujnika ciśnienia w oponach może zająć do sześciu sekund. W tym czasie narzędzie aktywacyjne musi pozostawać przy boku opony.
UWAGA: Jeśli czujnik nie reaguje na narzędzie aktywacyjne, przesuń pojazd, aby obrócić koła o co najmniej jedną czwartą obrotu i spróbuj ponownie aktywować ten sam czujnik.
6. Umieść narzędzie aktywacji TPMS (P / N 204-363) na lewej przedniej ścianie bocznej opony przy trzpieniu zaworu opony. Naciśnij przycisk testu w narzędziu aktywacyjnym. Sygnał dźwiękowy rozlegnie się na krótko, wskazując, że czujnik ciśnienia w oponach został rozpoznany przez SJB / BCM.
7. W ciągu dwóch minut po sygnale dźwiękowym umieść narzędzie aktywacyjne na prawej przedniej ścianie bocznej opony pod kątem 180 stopni od trzpienia zaworu w przypadku czujników paskowych i kołyskowych lub na trzpieniu zaworu w przypadku czujników montowanych na trzpieniu zaworu. Powtórz procedurę dla opon prawych tylnych i lewych tylnych w tej kolejności.
8. Gdy procedura szkolenia opon zostanie zakończona, centrum komunikatów (jeśli jest na wyposażeniu) wyświetli komunikat „TRENING OPON ZAKOŃCZONY”. W przypadku pojazdów niewyposażonych w centrum komunikatów pomyślne zakończenie procedury szkoleniowej będzie weryfikowane przez przestawienie wyłącznika zapłonu w położenie WYŁ. Bez sygnału dźwiękowego. Jeśli klakson zabrzmi dwukrotnie po wyłączeniu zapłonu, procedura treningowa zakończyła się niepowodzeniem.
9. Za pomocą skanera zlokalizuj zaktualizowane identyfikatory czujników TPMS przeszkolone w BCM i udokumentuj je w odpowiednim roszczeniu gwarancyjnym. UWAGA: Ten krok jest wymagany, aby usunąć kod DTC C2780, spowodować wyjście BCM z trybu produkcyjnego i upewnić się, że nie ma innych problemów z nowo zaprogramowanym BCM.
10. Jeśli czujniki są szkolone w związku z instalacją nowego BCM, wyczyść wszystkie kody DTC i przeprowadź autotest BCM na żądanie.
Aktywacja czujnika ciśnienia w oponach
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON.
2. Umieść narzędzie aktywacyjne na lewej przedniej ścianie bocznej opony przy trzpieniu zaworu opony. UWAGA: Zielona lampka zacznie migać, a na narzędziu aktywacyjnym zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy po każdej pomyślnej odpowiedzi czujnika TPMS.
3. Naciśnij przycisk testowy na narzędziu aktywacyjnym, aby aktywować czujnik TPMS. Aby uzyskać najlepsze wyniki, aktywuj każdy czujnik dwukrotnie. UWAGA: Jeśli po wyregulowaniu ciśnienia w oponach i aktywacji czujników lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach nadal się świeci, oznacza to usterkę w TPMS. Zobacz odpowiednie informacje serwisowe producenta.
4. Powtórz procedurę dla każdej pozostałej opony.
Procedury demontażu / montażu
UWAGA: Oponę należy zdjąć z koła zgodnie z instrukcjami producenta montażownicy. Skorzystaj z poniższych informacji, aby uniknąć uszkodzeń podczas procedur demontażu / montażu.
UWAGA: Stosowanie opon typu run-flat (opony ze stalowymi warstwami kordu w boku opony), gdy pojazd nie jest oryginalnie wyposażony, nie jest zalecane, ponieważ może to spowodować nieprawidłowe działanie TPMS. UWAGA: Jeśli to możliwe, użyj cyfrowego miernika opon (na przykład Ford P / N 204-354) za każdym razem, gdy mierzone jest ciśnienie w oponach, aby mieć pewność, że uzyskano dokładne wartości. W celu zwiększenia dokładności firma Ford zaleca stosowanie cyfrowego lub tarczowego miernika ciśnienia w oponach zamiast wskaźnika drążkowego. UWAGA: Czujniki ciśnienia w oponach są wyposażone w akumulatory litowo-jonowe i należy je odpowiednio utylizować.
Usuwanie
1. Zdejmij koło i oponę. UWAGA: Trzpień zaworu jest połączony z czujnikiem TPMS. Nie wyciągaj trzpienia zaworu z koła, gdyż spowoduje to uszkodzenie czujnika.
2. Wyjmij rdzeń trzonka zaworu i całkowicie spuść powietrze z opony.
3. Zdejmij oponę z koła zgodnie ze wskazówkami producenta opony.
4. Wyjmij czujnik TPMS z zaworu w następującej kolejności (patrz Rysunek 1).
za. Za pomocą klucza T10 torx odkręć śrubę mocującą trzpień zaworu do czujnika TPMS.
b. Ostrożnie i mocno pociągnij czujnik prosto w dół i oddziel go od trzpienia zaworu. UWAGA: Po każdym montażu nowej opony lub koła należy zamontować nowy trzpień zaworu. UWAGA: Podczas montażu nowego koła należy zawsze zainstalować nowy trzpień zaworu i, jeśli to możliwe, ponownie użyć czujnika TPMS z poprzedniego koła. TPMS nie będzie musiał być szkolony, jeśli czujnik zostanie ponownie użyty.
5. Za pomocą odpowiedniego ściągacza do trzpienia zaworka i drewnianego klocka zdejmij trzpień zaworu z koła.
6. Jeśli czujnik TPMS jest używany ponownie, sprawdź go pod kątem uszkodzeń i zainstaluj nowe części, jeśli to konieczne.
UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu czujnika TPMS i trzpienia zaworu, trzpień zaworu należy zamontować na czujniku TPMS, a następnie zamontować w kole jako zespół.
1. Zamontuj nowy trzpień zaworu na czujniku TPMS, dokręcając śrubę mocującą trzpień zaworu do czujnika TPMS momentem 13 in.-lbs. (1,5 Nm). UWAGA: Ważne jest, aby przeciągnąć trzpień zaworu i zespół czujnika TPMS przez otwór w obręczy koła w kierunku równoległym do osi otworu trzpienia zaworu. Jeśli zespół zostanie przeciągnięty pod kątem, może dojść do uszkodzenia trzpienia zaworu i zespołu czujnika. UWAGA: Do smarowania opony używaj tylko odpowiedniego szybkoschnącego, zapobiegającego korozji smaru do stopek opon. Użycie czegoś innego niż smar do stopek opon może spowodować uszkodzenie czujnika.
2. Nasmarować trzpień zaworu odpowiednim szybkoschnącym, zapobiegającym korozji smarem do stopek opon i zamontować trzpień zaworu i zespół czujnika TPMS w kole za pomocą drewnianego bloku i odpowiedniego narzędzia do montażu trzpienia zaworu. UWAGA: Na tym etapie nie zakładaj opony.
3. Upewnij się, że gumowy trzonek zaworu jest dobrze osadzony na kole.
4. Umieść koło na obrotnicy maszyny do opon, a następnie nasmaruj i umieść dolną stopkę opony na kole.
5. Zamontuj oponę zgodnie z instrukcjami producenta, upewniając się, że ramię maszyny znajduje się na godzinie 6 w stosunku do położenia zaworu, aby uniknąć uszkodzenia czujnika.
6. Napompuj oponę do ciśnienia określonego na etykiecie legalizacyjnej pojazdu umieszczonej na drzwiach kierowcy lub na słupku drzwi.
7. Zamontuj koło i oponę.
8. Jeśli został zainstalowany nowy czujnik, należy go aktywować (patrz aktywacja czujnika ciśnienia w oponach) i przeszkolić (patrz szkolenie z czujnika ciśnienia w oponach).
niebezpieczeństworanger1970
