1997-2001 Jeep Cherokee
Przedstawiciel: 4,1 tys
Wysłano: 17.01.2012
Wcześniej opublikowałem problem na ten temat ... i ogłosiłem swoje zwycięstwo po dostrojeniu ........ potem wróciłem do tych samych problemów następnego dnia.
Więc wymieniłem czujnik położenia biegu jałowego. Oczyszczono korpus przepustnicy, ale nie wyczyściłem wlotu, ale wyczyściłem go.
także wspomniana wyżej melodia.
i żadnych kodów, komputer nie odrzuca żadnych kodów, nie mając pewności, czy komputer to śledzi.
Kiedy pierwszy raz zacząłem ten dzień, jest w porządku ..... biegnie trochę za wysoko i ustabilizuje się po odrobinie rozgrzania ...... więc jeśli będę go dalej jeździć i nie wyłączać, wydaje się, że jest w porządku w większości ..... czasami, gdy osiągnie normalną temperaturę pracy. będzie trochę jałowy.
Więc wyłączam go i uruchamiam z powrotem w zeszłym tygodniu w warsztacie mechanicznym i oczywiście działa dobrze.
przez większość czasu, gdy wychodzę i wracam do domu, itd., albo nie zacznie się bez wciskania gazu, trochę zwiększając obroty, albo jakby jechał obiema stopami.
Kiedy ta rzecz działa, możesz ją włożyć do napędu i pracuje na biegu jałowym tak nisko, że będzie przeszukiwać do przodu za każdym razem.
Więc jeśli ktoś ma jakieś pomysły, daj mi znać ....... Chciałbym sprawdzić, czy nie ma wycieku próżni, ale nie wiem, jak to zrobić.
Usługa wymiany baterii w moto x pure
Czy może to być sporadyczny problem z czujnikiem położenia wału korbowego? Zepsuło mi się to wcześniej, ale zazwyczaj jeep po prostu nie uruchamia się lub jeździ zepsuty.
Nie mogę też zrozumieć dziwnego, czasami roboczego zachowania ....... i nie ma stałego problemu ze znalezieniem rozwiązania.
to nie jest jeep z 1986 roku z gaźnikiem czy coś w tym rodzaju, więc nie jestem pewien, co się dzieje, tego rodzaju nie można tego zrozumieć, co powinno być za nami z OBDII itp.? Nie mam zamiaru wypowiadać się na żadnej tyradzie, ale jest to problem już wystarczająco długo.
PRAWIE ZAPOMNIANY: 2000 jeep cherokee 4.0L (z pakietami cewek nie są zwykłe przewody wtyczki zapłonowej itp.) ..... to ograniczone wykończenie XJ, to nie powinno mieć znaczenia, ale tak właśnie jest.
Uwagi:
Powinieneś zrobić krótką listę tego, czego dotyczy melodia, aby wszyscy byli złapani i mogli pomóc. Czy jest jakaś szansa, że dostaniesz film z tego, co się dzieje? Czasami dźwięki mogą pomóc nam dowiedzieć się, co się dzieje (np. Czy występują stuknięcia, czy bezczynność jest niestabilna, czy w tym meczu występują dziwne dźwięki, czy nie pasują do rpm?). Czy jest jakaś korelacja między temperaturą a tym problemem?
wideo to dobry pomysł ... Zrobię co w mojej mocy, aby to zrobić z posiadanym sprzętem i zmontować go razem, aby nie było to 15 minut wideo bez sensu ..... (SZYBKA LISTA: tylko dostroić wtyczki, nie ma przewodów itp., używany ale działający czujnik położenia biegu jałowego, wyczyścił korpus / płytkę przepustnicy itp., który działał przez chwilę, ale bez zdejmowania go z kolektora dolotowego, czasami pracuje szorstko na biegu jałowym, na biegu jałowym płynnie, który może być zmienny ze stałą niskie obroty, pierwsze uruchomienie dnia jest w porządku, ale zbliża się do 1000 obr / min i po chwili spada do normy .. zwykle działa całkiem nieźle, dopóki go nie wyłączę ... Czasami po drugim początku dnia lub kiedy się pojawi dobre i ciepłe, spadnie obroty i złapie siebie i podniesie je z powrotem po ustawieniu przepustnicy podczas uruchamiania po pierwszej porze dnia ..... myślę, że to, co zostało zrobione inaczej niż mając dobrego znajomego mechanika, haczyk do tego fantazyjnego komputera, który doprowadził go do czujnika biegu jałowego) .... działa dobrze i silnie i co jeździć nim po autostradzie przez cały dzień.
zapomniałem o drugiej połowie komentarza: i tak, gdy się uruchamia i nagrzewa, działa `` czasami '' .... zwykle dobrze, dopóki nie wyłączę go od pierwszego początku dnia .... bez hałasu, ale wentylator chłodnicy jest zawsze na to wygląda (poziom chłodziwa jest normalny, ale dodałem chłodzenie do jego resivor, ale nie pamiętam, jak dawno to było) ..... wydaje mały pisk, który zauważyłem, nie jestem pewien, czy przez cały czas , z przodu silnika, ale nie jestem pewien, co to jest ..... bez klikania silnika lub innych dźwięków, wydaje się, że wytwarza znaczną ilość pary wodnej lub czegokolwiek z wydechu i nie jestem pewien, czy to jest normalne lub nie tak, jak większość ludzi nie zauważa tych rzeczy przed wystąpieniem problemów ..... wyciek z tłumika wydechowego.
HONDA ACCORD 2007 na akumulator brelok do kluczyka
Czy wykonałeś test kompresji lub wycieku? Problemy z pracą na biegu jałowym, ale zdolność do pracy z dużą prędkością mogą wskazywać na początek problemów z kompresją. Wyłączenie silnika powoduje nagromadzenie się ciepła wokół cylindra i może powodować problemy ze sprężaniem?
Nie, nie zrobiłem tego ..... i sądzę, że powinienem ...... mogę to zaplanować z moim przyjacielem mechanikiem, zajmie to trochę czasu, ponieważ wyświadczy mi przysługę, robiąc to w obniżona stawka itp. Przeczytałem też, że mój rocznik cherokee miał sporadyczne problemy z pękaniem główki? czy coś w tym rodzaju, ale nie wierzę we wszystko, co przeczytałem, więc nie jestem tego pewien.
4 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 349 |
Wydaje mi się, że masz wyciek próżni. Grzęźnięcie na biegu jałowym pod obciążeniem jest dość powszechną oznaką wycieku próżni. Łatwym sposobem na sprawdzenie, czy nie ma wycieków odkurzacza bez żadnych wskaźników, jest spryskanie całego silnika środkiem do czyszczenia pękniętych części lub węglowodanów na całym silniku podczas pracy silnika, a gdy na biegu jałowym skacze, to jest to obszar, w którym występuje wyciek odkurzacza. Jeśli to nie zadziała, wyczyściłbym czujnik twojego AFM środkiem do czyszczenia AFM, NIE do czyszczenia części hamulcowych! Zacznij od tych dwóch rzeczy, a na 99% jestem pewien, że znajdziesz swojego winowajcę i naprawisz go!
Wola
Uwagi:
ehh, faktycznie sprzedałem go niedawno, jednak dostałem nową baterię i problem stał się znacznie lepszy po tym, jak się z nią pogubiłem, więc nowa bateria naprawiła to `` wystarczająco '' dla mnie.
Tyle razy zapominamy o spalinach, po 20-30 latach wszystko się psuje. Powstaje ciśnienie wsteczne. Zdziwisz się tą odpowiedzią.
Jeep XJ został wprowadzony w 1984, a nie w 1997 roku.
mini ipad nie włącza się
2000 Jeep XJ 4.0 to pojazd z wtryskiem paliwa, który jest wyposażony w komputer, który utrzymuje mieszankę około 14,7: 1. Kiedy pojazd ma wyciek podciśnienia, będzie pracował na biegu jałowym z wyższymi obrotami niż normalnie. Zakładam, że „afm” odnosi się do czujnika masowego przepływu powietrza (MAF), którego XJ nie posiada. Zamiast tego wykorzystuje MAP, czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, którego nie można wyczyścić.
Czy zmieniłeś filtr powietrza? Filtr paliwa? Czy sprawdziłeś ciśnienie paliwa? Czy umieściłeś na nim próżniomierz? Miernik próżni może powiedzieć, czy wydech jest ograniczony. Kiedy masz problem z uruchomieniem, czy szyna paliwowa jest gorąca? Czasami szyna paliwowa nagrzewa się na tyle, aby odparować w niej paliwo i z wtryskiwaczy wydostaje się para, a nie paliwo ciekłe, które utrudnia rozruch. Przyjrzałbym się problemom z dostawą paliwa. Jeśli prędkość obrotowa silnika nie wzrasta po pociągnięciu za przewód podciśnienia, może to wskazywać na problemy z dostarczaniem paliwa.
 | Przedstawiciel: 25 |
Miał dokładnie ten sam problem. ODBII wskazało, że lampka kontrolna silnika była spowodowana TPS (czujnik położenia przepustnicy). TPS się wymeldował. Jednak problem ostatecznie sprowadził się do wtyczki złącza TPS. Odłączony, WD40 zastosowany do połączeń męskich / żeńskich, połączenie działało przez łączenie / rozłączanie, pozostawiono na noc. Koniec z jąkaniem i wahaniami na niższych biegach przy 1250-1500 obr./min. Bezczynnie jak nowy. Zalecamy sprawdzenie połączeń elektrycznych, zwłaszcza jeśli pojazd mieszka na zewnątrz w wilgotnym klimacie.
Przedstawiciel: 4,1 tys
Wysłano: 29.02.2012
Cóż, po wizycie w sklepie i uruchomieniu kodów oraz fizycznym przetestowaniu różnych rzeczy. Silnik sterujący biegu jałowego jest dziwny ..... czasami reaguje na komendy podwyższenia biegu jałowego a czasem nie ..... w ten weekend pracował (OK) ale trochę szorstko i pomimo jednego z komentarzy normalnie 4.0 L działa gładko ....... a potem na początku tego tygodnia bezczynność podskakiwała trochę w górę iw dół ........ chyba coś nowego.
Nadal nie zostało to jeszcze do końca wyjaśnione ....... Być może będę musiał wywiercić otwór w płycie przepustnicy lub wyregulować śrubę, aby płytka była lekko otwarta, czyli obecny plan, myślę, że jedna osoba zasugerowała, że i przyjaciel, któremu zasugerowałem to samo, przynajmniej taki jest plan na teraz.
Tak więc jest to w toku, tylko diagnozowanie go i zaktualizuję to, gdy rozwiązanie zostanie znalezione / naprawione, a jeep będzie działał tak, jak kiedyś.
Uwagi:
Mój Jeep Cherokee z 2001 roku działa dobrze przez większość dnia i po długich godzinach jazdy na mojej trasie pocztowej zaczyna pracować na biegu jałowym. Wyłączam go na kilka minut, a gdy uruchamiam, pracuje ciężko i muszę kilka razy naciskać pedał gazu, aby znów działał płynnie. O co chodzi, skoro wymieniłem pompę paliwa, wtryskiwacze, maf, wtyczki, pakiet cewek, zawór powietrza, wiązkę przewodów i czujnik położenia przepustnicy?
@apounders Możesz spróbować jeszcze kilku rzeczy. Wymień filtr powietrza, wyczyść korpus przepustnicy. Spróbuj kupić paliwo w innym miejscu. Spróbuj też przez chwilę uzyskać gaz bez etanolu i sprawdź, czy problem nadal występuje. Powinieneś także szukać zwarcia przewodów do wtryskiwaczy. Czy odczytałeś kody, a jeśli tak, to jakie kody są wyrzucane
 | Przedstawiciel: 1 |
Ten sam problem to zawór sterujący powietrzem biegu jałowego i tps 229000 mil 4,0 l
Brian
