1998-2002 Honda Accord
Przedstawiciel: 37
Wysłano: 12.03.2019
2000 Honda Accord 2.3L LX Sedan z przebiegiem 199,500 mil
My Mode Control Motor jest zablokowany w trybie 1, dmuchając na moją twarz. Po wybraniu innego trybu silnik wydaje dźwięk kliknięcia. Oto link do utworzonego przeze mnie filmu przedstawiającego, co się dzieje: https: //photos.google.com/share/AF1QipNg ...
Poniższy link świetnie się spisuje, wyjaśniając, gdzie znajduje się silnik: https: //www.youtube.com/watch? v = CjclEh9p ...
Usunąłem i otworzyłem silnik, aby wyczyścić styki i nałożyć smar dielektryczny, jak pokazano na tym filmie: https: //www.youtube.com/watch? v = jWcWUlbk ...
Czy ktoś ma jakieś przypuszczenia, co może być przyczyną tego problemu? Silnik wymaga wymiany? Drzwi gdzieś utknęły / zablokowały się?
Nie mogłem znaleźć ŻADNEGO zamiennika silnika od O’riellys, AutoZone, AdvancedAutoParts, RockAuto lub podobnych. Znalazłem silnik od Hondy, ale kosztuje 205 USD. Jednak Ebay ma je używane za 50 USD.
Z góry dziękuję za pomoc!
AKTUALIZACJA:
ROZWIĄZANE: Wymieniony moduł sterujący nagrzewnicy klimatyzacji (nr części Honda: 79600-S84-A01ZA)
5 lat temu zgasł mój moduł sterujący nagrzewnicą klimatyzacji. Aby to naprawić, przeskoczyłem dodatnią stronę C1 do nogi wejściowej 78dl05:
https: //www.driveaccord.net/threads/heat ...
Kilka dni temu mój moduł sterujący nagrzewnicy klimatyzacji znowu zgasł (żadne diody nie włączały się, brak odpowiedzi). Dealer chciał za tę część około 300 dolarów. Ebay używa ich za około 90 dolarów. Sprawdziłem moją lokalną część pociągową i zobaczyłem, że w ciągu ostatnich kilku tygodni przywieziono 2 2000 Hondy Accord. Po sprawdzeniu około 6 samochodów na placu znalazłem samochód, który najwyraźniej nie miał zainstalowanego oryginalnego modułu sterującego. Plastik był wybielony w kolorze białym w porównaniu z moim oryginałem, który był odbarwiony na żółto. I był mocniejszy. A co najlepsze, pull-a-part kosztował mnie 17,61 $ za tę część!
Wymiana modułu sterującego podgrzewacza klimatyzacji rozwiązała mój problem z drzwiami mieszanki i moim problemem z modułem sterującym podgrzewacza klimatyzacji za 17,61 USD!
Uwagi:
@ oldturkey03 Czy jest to coś, z czym masz doświadczenie?
2 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 316,1 tys |
cześć @parker_ ,
Nie widzę tego dobrze, ale wygląda na to, że na niektórych stykach w zespole pojawił się (nadal?) Łuk.
Czy kontakty są nadal takie, jak pokazano na obrazku, czy czyste, jak widać na połączonym filmie?
Jeśli nadal wyglądają tak, jak pokazano na 2. obrazku, zestaw kontaktów (pokazany na obrazku od dołu do góry) został „połączony” ze sobą i należy je ostrożnie oddzielone (może metalowy pilnik do paznokci) i wyczyszczone tak, aby nie było między nimi połączenia (i tak na spalonym końcu)
Doładowanie klimatyzacji Ford Focus 2007
Również po zakończeniu czyszczenia należy upewnić się, że istnieje wystarczający „nacisk” styku, wyginając styki lekko do góry, aby wywierać nacisk na ich styk współpracujący podczas zakładania osłony, zapewniając w ten sposób dobre połączenie.
Oto obraz, który pokazuje, o co mi chodzi.
(kliknij obraz, aby powiększyć, aby uzyskać lepszy widok)
Uwagi:
żaden z moich portów USB nie działa
Dziękuję Ci @jayeff za odpowiedź. Delikatnie wytarłem górną część styków, aby usunąć ciemny kolor, ale nie wyczyściłem pod stykami ani między nimi. Dziś wieczorem dostanę kilka wskazówek Q i żyłkę, aby upewnić się, że czarna maź została usunięta. Mam nadzieję, że to mój problem, a później opublikuję odpowiedź. Dzięki!
@jayeff „Wyczyściłem” czarny smar ze wszystkich styków, aż wyglądały jak nowe. Wciąż nie ma szczęścia. Jakieś inne domysły?
cześć @parker_ ,
Może tylko zasugerować, że upewniasz się, że styki dobrze stykają się z listwami stykowymi, które są podzielone na segmenty, aby `` przesunąć '' silnik do następnej (lub poprzedniej pozycji), dlatego powiedziałem, aby je nieco podnieść, aby przy górnej założony z powrotem na paski będzie naciskał na styki.
Podczas wymiany góry upewnij się, że paski stykowe będą dotykać co najmniej 2 styków. Pasek znajdujący się najbliżej środka wygląda tak, jakby był w kontakcie przez cały czas, podczas gdy kolejne liczące się zapewniają ruch do następnej pozycji (lub z powrotem do poprzedniego) ruchu.
Zakładam, że te paski też są czyste i jasne i wcale nie połamane -)
Możesz także spróbować delikatnie ręcznie obrócić koło zębate silnika, aby sprawdzić, czy silnik w ogóle się obraca. Bądź bardzo delikatny, ponieważ nie wiem, czy to silnik krokowy, czy nie.
>>>>>>>>> Nie używaj siły, jeśli nie chce się obracać.<<<<<<<<<<<<<<
Jeśli możesz obrócić silnik (pamiętaj o położeniu głównych kół zębatych, ponieważ nie chcesz ich ustawiać, gdy idziesz złożyć go z powrotem - zaznacz je jakoś w ich pierwotnym położeniu), a następnie spróbuj:
1. sprawdź, czy pozostałe dwa koła zębate pokazane na rysunku obracają się płynnie przez co najmniej 1/2 pełnego obrotu, najpierw w jedną stronę, a następnie z powrotem w drugą stronę podczas obracania przekładni silnika, symulując najpierw przesunięcie klapki kierunkowej w jedną stronę i potem znowu
2. po ponownym zmontowaniu i ustawieniu kół zębatych w różnych pozycjach, tak że wchodzą w grę różne styki, można spróbować za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość przepływu przez silnik od styków połączeniowych, tj. Na jednym pinie na drugim, To będzie metoda prób i błędów, aby sprawdzić, czy istnieje ścieżka, ale być może uda ci się to rozwiązać.
Dziękuję za odpowiedź @jayeff . Styki są w świetnym stanie i zadbałem o ich lekkie wygięcie do góry, aby zapewnić dobry kontakt na listwach. Sprawdziłem, czy pozostałe biegi obracają się płynnie. A silnik nadal się obraca, gdy tylko nadarzy się okazja.
Nie upewniłem się, że styki dotykają co najmniej 2 pasków na górze, kiedy kładę górę w dół.
Więc uważam, że moim problemem jest ustawienie góry w dół we właściwej pozycji, albo moim problemem nie jest ten montaż.
Spróbuję ustawić górę na wiele różnych sposobów i ponownie odpowiem.
@jayeff Kupiłem używany silnik z serwisu eBay i podłączyłem go. Ten sam problem. Mogę ręcznie przesuwać drzwi, którymi ma się poruszać silnik i nie znajduję żadnego oporu (o ile drzwi się zacięły). Mam zamiar zwrócić używaną część i na wszelki wypadek zakupić inną.
W tej chwili (co może skończyć się trwałym rozwiązaniem), mogę ręcznie przesuwać dźwignię, aby otworzyć różne drzwi i kontrolować, gdzie wybuchnie. Mieszkam w Luizjanie, więc po prostu zostawiam to na twarzy.
 | Przedstawiciel: 79 |
Musisz wymienić silnik sterujący trybem.
Uwagi:
Mam problem ze znalezieniem zamiennika (nie 200 dolarów od Hondy) oprócz używanego z serwisu Ebay. Czy masz jakieś sugestie, gdzie jeszcze mógłbym szukać tej części?
Parker
