2001-2007 Dodge Caravan
Przedstawiciel: 73
Wysłano: 24.10.2011
2002 Dodge Cravan przestał jeździć z dużą prędkością. Wszystkie światła przyrządów działają. Nie świeci się żadna lampka serwisowa silnika. Po przekręceniu kluczyka lampki wskaźników gasną i słychać ciche kliknięcie w skrzynce bezpieczników. akumulator jest naładowany, a styki są czyste. Sprawdzono okablowanie przy skrzynce bezpieczników i komputerze. Skrzynka bezpieczników i komputer wymieniono na sprawne. Jakieś pomysły?
Uwagi:
Wymieniłeś skrzynkę bezpieczników i komputer z powodu tego błędu?
Posiadałem Dodge Caravan i Chrysler Cirrus ... oba problemy, które miałem z tymi pojazdami, były tymi samymi problemami. Transmisje i emisje. Najlepiej jest najpierw je sprawdzić. Nigdy więcej nie kupię tej marki. Och ... Jeździłem też marką Chrysler i Dodge w ramach usług dostawczych, a jego pojazdy również ulegały awarii w całym stanie. Wypróbuj Chevroleta lub Forda.
Chciałbym zainterweniować, jeśli to w porządku? Po pierwsze, gdzie znajdował się komputer? Za osłoną przedniego zderzaka czy pod maską blisko wspornika chłodnicy? Przekaźnik rozrusznika można zamienić na przekaźnik sprężarki klimatyzacji. Próbowałeś tego? Kliknięcie może oznaczać przekaźnik asd lub przekaźnik rozrusznika. Obaj musieliby działać poprawnie, aby działać, ale przekaźnik rozrusznika musi działać, aby mógł się przełączyć. Sprawdź to. Są oznakowane, to powinien być łatwy test.
Chciałbym dodać, ale nie jestem pewien, czy to pomoże wszystkim. Uruchomiłem karawanę, która nie chciała się uruchomić i wydawało się, że problemem był system bezpieczeństwa. Znalazłem film na youtube, w którym przewody w wiązce topią się razem. nie stopiły się ze sobą, ale zaczynały się topić, więc je rozdzieliłem. gdzie są druty. jeśli spojrzysz za cewkę zapłonową. możesz śledzić wiązkę przewodów, a zobaczysz osłonę przewodu, która wygląda bardziej jak osłona na rzep, a nie taśma. Zdjąłem osłonę na rzep i rozłączyłem przewody, a samochód ruszył i myślę, że będę musiał oddzielić przewody, aby upewnić się, że nie będą się ponownie zetknąć. Mam nadzieję, że to pomoże. za to, co sprzedawca chce naliczyć i nigdy tego nie znaleźć. nie marnuj swoich pieniędzy, chyba że mogą ci powiedzieć, na czym polega problem. dlaczego nie mają biuletynu o tym, że te przewody łączą się ze sobą, jest poza mną. muszą przypomnieć sobie ten problem i po prostu założyć okładkę lub skleić je w inny sposób
Zapomniałem o tym poście, przepraszam, że nie zaktualizowałem wcześniej. problemem był zły przewód pod tacką akumulatora. zajęło trochę czasu innemu sklepowi, aby znaleźć drut, a następnie zajęło mniej niż 5 dolarów, aby naprawić połączenia z tego, co powiedział mi właściciel. Chciałbym móc to dokładniej zbadać, ale pani prowadzi go teraz przez cały czas. Wygląda na to, że te minivany zostały wycofane z powodu problemów z okablowaniem. więc zadzwoń do dealerów, aby dowiedzieć się, czy twój został odwołany.
10 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
Gasną światła przyrządów, a kliknięcie w skrzynce bezpieczników mogłoby doprowadzić mnie do przekonania, że jest to albo problem z przekaźnikiem, albo rozrusznikiem.
Wykonywanie testu przekaźnika rozrusznika.
(3) Przeprowadź kontrolę wzrokową rozrusznika / elektromagnesu rozrusznika pod kątem korozji, luźnych połączeń lub wadliwego okablowania.
(4) Zlokalizuj i wyjmij przekaźnik rozrusznika z centrum dystrybucji zasilania (PDC). Informacje na temat identyfikacji i lokalizacji przekaźnika znajdują się na etykiecie PDC.
(5) Podłączyć zdalny włącznik rozrusznika lub przewód połączeniowy między biegunem dodatnim zdalnego akumulatora a zaciskiem 87 złącza przekaźnika rozrusznika.
(a) Jeśli silnik obraca się wałem, elektromagnes rozrusznika / rozrusznika jest sprawny. Przejdź do testu przekaźnika rozrusznika.
(b) Jeśli silnik nie obraca się lub nie trzeszczy solenoid, sprawdź okablowanie i złącza od przekaźnika rozrusznika do solenoidu rozrusznika i od bieguna dodatniego akumulatora do słupka rozrusznika pod kątem obluzowanych lub skorodowanych połączeń.
Szczególnie na zaciskach rozrusznika.
(c) Powtórz test. Jeśli silnik nadal nie obraca się prawidłowo, problem dotyczy rozrusznika lub elektromagnesu zamontowanego na rozruszniku i wymień rozrusznik. Sprawdź zęby koła koronowego.
PRZEKAŹNIK ROZRUSZNIKA
OSTRZEŻENIE: SPRAWDŹ, CZY PRZEKŁADNIA JEST W POZYCJI POSTOJOWEJ / NEUTRALNEJ PRZY WŁĄCZONYM HAMULCU POSTOJOWYM. MOŻE TO SPOWODOWAĆ OBRAŻENIA CIAŁA LUB ŚMIERĆ.
TEST PRZEKAŹNIKÓW
Przekaźnik rozrusznika znajduje się w centrum dystrybucji zasilania (PDC) w komorze silnika. Informacje na temat identyfikacji i lokalizacji przekaźnika znajdują się na etykiecie PDC.
Wyjmij przekaźnik rozrusznika z PDC zgodnie z opisem w tej grupie, aby wykonać następujące testy:
(1) Przekaźnik w stanie beznapięciowym powinien mieć ciągłość między zaciskami 87A i 30 oraz brak ciągłości między zaciskami 87 i 30. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do kroku 2. Jeśli nie jest w porządku, wymień uszkodzony przekaźnik.
(2) Rezystancja między zaciskami 85 i 86 (elektromagnes)
powinna wynosić 75 ± 5 omów. Jeśli OK, przejdź do kroku
3. Jeśli nie, wymień uszkodzony przekaźnik.
(3) Podłączyć przewód B + akumulatora do zacisków 85 i przewód uziemiający do zacisku 86, aby zasilić przekaźnik. Przekaźnik powinien kliknąć. Sprawdź również ciągłość między zaciskami 30 i 87 oraz brak ciągłości między zaciskami 87A i 30. Jeśli OK, przejdź do procedury testu obwodu przekaźnika. Jeśli nie jest w porządku, wymień uszkodzony przekaźnik '
Mam nadzieję, że to pozwoli Ci zacząć. Możesz pobrać instrukcję serwisową stąd Powodzenia.
Uwagi:
Mój robi to samo i to nie jest rozrusznik ani przekaźnik. Sprawdzono oba więcej niż raz. Sprawdziliśmy też stacyjkę. Mój po prostu się nie włączył, gdy wszedłem do niego ze sklepu. Jakieś pomysły? Opiekuję się dzieckiem i naprawdę potrzebuję mojej furgonetki. Dzięki
chłodziarko-zamrażarka działa, ale lodówka nie
Robił to Dodge Grand Caravan 2001 moich żon, ale to był „zły akumulator”, który by się domyślił .....
Spróbuj ustawić go w neutralnym położeniu, a potem w parku
Jeśli masz okno z zasilaniem, a silnik nie jest włączony, to twój wyłącznik zapłonu za stacyjką
Czasami wał może zepsuć go w Google.
SWAG w przyczepie kempingowej (i większości samochodów) występuje przerwa włączana blokada, jeśli to nie włącza BINGO dokładnie tego, czego doświadczyłeś. I tak, zostawiono mnie na drugim końcu East Jesus (przy okazji miasta w Alabamie) w dosłownie ciemną i burzową noc. FWIW przełącznik może być uszkodzony lub źle ustawiony.
 | Przedstawiciel: 97,2 tys |
Peter, Jeśli akumulator / połączenia, bezpieczniki i przekaźniki wyglądają dobrze, sprawdź połączenia przy rozruszniku oraz w miejscu, w którym przewód ujemny jest podłączony do silnika / wspornika, czy nie jest poluzowany / skorodowany. Jeśli wszystko tam wygląda dobrze, prawdopodobnie zły starter.
Uwagi:
Zrobiłem to wszystko. I wymieniłem rozrusznik, przez jeden dzień było dobrze, a teraz już się nie uruchomi ...?
Jeśli uruchomił się po włożeniu nowego rozrusznika, ponownie sprawdź stan akumulatora i wszystkie połączenia, możliwe, że masz uszkodzony nowy rozrusznik. Możesz chcieć dobrej technologii. do obejrzenia, zdiagnozowania i oszacowania naprawy.
Może to być złe uziemienie lub zły przewód pod tacą akumulatora
Prosty test na złe uziemienie: użyj połowy zestawu kabli rozruchowych między ujemnym biegunem akumulatora a blokiem silnika. Jeśli zacznie, masz słabe podłoże między pałkarzem (neg) a blokiem. Ten problem nie ogranicza się do uników.
Sprawdź uziemienie korpusu pod szufladą akumulatora i prowadzące do niego przewody. Podczas gdy akumulator i taca są odsunięte, czas na wyjęcie sąsiedniej skrzynki bezpieczników i przekaźników i sprawdzenie złączy pod spodem pod kątem korozji. Jest to mniej powszechna przyczyna problemu, ale ciężka praca, aby go rozwiązać, jest już wykonana,
Przedstawiciel: 13
Wysłano: 26.11.2016
Mój dodge grand caravan z 2004 roku nie przewrócił się. Wymieniłem baterię i nadal nie mogłem uruchomić. Skończyło się na tym, że przewód elektromagnesu do rozrusznika jest luźny. Jeśli nim poruszę, zacznie się. Szukam przewodu zastępczego.
Uwagi:
Potrzebuję pomocy. Moja karawana dodge'a z 1999 roku miała problemy z przegrzewaniem się. Musiałem ustawić wentylatory na przełączniku dwustabilnym. Wczoraj przegrzał się i po prostu zgasł. Teraz próbuje się zakręcić, ale nie chce. Pojawił się kod p1491 i p0420. Proszę pomóż
Będziesz chciał, aby ktoś naprawił okablowanie. Jako część, ten przewód jest częścią wiązki, która ma okablowanie dużej mocy, a cena części i robocizna do zainstalowania wystarczy zapłacić za wymianę kilkudziesięciu drutów.
Dostałem film z YouTube'a w Abu mannocchi na moim samochodzie, który się nie przewraca. Czy moglibyście mnie tam wesprzeć Zmieniłem cewki zapłonowe alternatora paliwa serpenteen, pompa wodna. Samochód zginął na mnie podczas wjeżdżania na wzgórze. wydaje się też, że kiedy naciskam stopę na gaz, jest słaby
@abumannocchi Słuchałem, jak twoja furgonetka się kręci. Mam kilka pytań, czy skończył ci się olej, czy to przez ciepło? Czy twój katalizator jest zatkany? Sam sposób, w jaki się kręci, brzmi ciężko. Czy zdarzyło Ci się mieć kod czujnika O2 po stronie dolotowej i nie wymienić czujnika? jeśli zignorowałeś kod i kontynuowałeś jazdę, mógłbyś podłączyć kota i teraz mieć tak duże ciśnienie wsteczne, że furgonetka po prostu nie może się uruchomić. Możesz spróbować odłączyć kota, aby zobaczyć, czy zacznie się bez przeciwciśnienia.
 | Przedstawiciel: 73 |
ok ludzie, mam nadzieję, że to pomoże niektórym. mam przyczepę kempingową z 2002 roku. a kiedy próbowałem uruchomić samochód, rozlegał się alarm, a światła na desce rozdzielczej migotały jak szalone, a przekaźnik reklam nie wyłączał. więc szukając pomocy w kilku miejscach. znalazłem film na youtube z tym samym problemem, przewody za modułem zapłonowym mają miejsce, do którego nie jest łatwo dotrzeć, a przewody zaczną się topić. poszukaj drutu pokrytego czymś, co wygląda jak tkanina. jeśli to pomoże, ma rzep. zdejmij go i rozłącz przewody. Użyłem również smaru dielektrycznego do złącza. Usunąłem również moduł zapłonowy, aby było to łatwiejsze i użyłem również smaru na złączu. działa teraz i nie ma pomocy ze strony sprzedawcy. Gdyby druty stopiły się ze sobą, przykleiłbym je taśmą przed ponownym przykryciem.
Uwagi:
Nie wiem, czy to tylko troll. Nie ma „modułu zapłonowego”, przekaźnika reklam, a po zbudowaniu w samochodzie nie ma rzepów. Domyślam się, że przekaźnik reklam oznacza przekaźnik automatycznego wyłączania (ASD). Domyślam się, że odnosi się to do czegoś z taśmą z tkaniny pokrytej winylem, ale każdy pakiet przewodów zamknięty w podzielonej osłonie krosna ma czarną taśmę z tkaniny pokrytej winylem na obu końcach i każdy Wye (Y). W przypadku modułu OP może oznaczać wyłącznik zapłonu, moduł sterujący układu napędowego (PCM), cewki zapłonowe lub prawie każdy inny element. Rozumiem, że OP miał prawie zwarcie powodujące obniżenie napięcia w jakimś obwodzie, następnie przekaźnik otwiera moc cięcia, a następnie przy wyższym napięciu przekaźnik ponownie się zamyka. Istnieją 3 przekaźniki, które mogą dzwonić podczas uruchamiania i nie ma powodu, aby oczekiwać, że post zidentyfikował ten, który rozmawiał. Prawie każdy obwód w pojeździe może powodować te objawy. Najczęstszą przyczyną przytoczonego objawu jest w rzeczywistości korozja w punkcie uziemienia pod szufladą akumulatora.
 | Przedstawiciel: 1 |
Mój Odłączyłem akumulator Podłączyłem samochód z tyłu nawet nie kliknąłem Wymieniłem rozrusznik naprawdę ciągle to samo auto odpali przy przejściu z dodatniego na Elektrozawór start auta ok więc jeśli chcesz qauik naprawy to wyciągnij przewód ze stożka elektrozaworu i przewód z dodatniego Batreya i pchnij. Przełącz, aby uruchomić, ale musisz przekręcić kluczyk, aby uruchomić pozycję, w przeciwnym razie samochód nie uruchomi się dobrze, więc tak to robisz, dopóki nie znajdziesz naprawy w porządku, więc włącz kluczyk, aby rozpocząć pozycję i naciśnij dolny samochód, aby ruszyć w porządku, mam nadzieję, że pomożemy wam to dostać idź, aż znajdziesz problem
Uwagi:
Przełącznik kluczykowy steruje podawaniem dodatniego napięcia akumulatora na zacisku 86 cewki przekaźnika rozruchu skrzynki przekaźników. Gdyby tak się nie stało, moduł PCM nie pozwoliłby jeździć samochodowi. PCM kontroluje uziemienie drugiego końca cewki przekaźnika rozruchu na zacisku 85. PCM uziemia ten styk, jeśli
1) skrzynia biegów jest w pozycji postojowej lub neutralnej, ten przełącznik zależy od prawidłowej regulacji linki zmiany biegów i zużywa się. Niesprawny lub źle wyregulowany przełącznik może działać poprawnie w położeniu neutralnym.
2) obroty silnika są równe lub bliskie zeru. Jeśli oba czujniki wału korbowego i wałka rozrządu zawiodły, moduł PCM nie może określić obrotów silnika
3) zabezpieczenie klucza bezprzewodowego miało mniej niż 6 prób uruchomienia bez prawidłowej odpowiedzi ze strony zabezpieczenia bezprzewodowego klucza.<6 starts and runs for 3 seconds.
Przekaźnik rozruchu otrzymuje napięcie 12 V na pinie 30 i zamyka się na pinie 87 podłączonym do „elektromagnesu” zamontowanego na zespole rozrusznika. Uziemienie cewki elektromagnesu obejmuje przewody i punkt uziemienia pod szufladą akumulatora.
dzięki, to istotne informacje. gyzweb29@gmail.com
 | Przedstawiciel: 1 |
Mój 2002 dodge ram 1500 4.7 kliknie, gdy przekręcisz klucz, aby uruchomić, wszystkie światła zgasną, dopóki nie zwolnisz klucza, sprawdziliśmy i wyczyściliśmy wszystkie połączenia, wymieniliśmy rozrusznik i akumulator, a mimo to kliknięcie. Jestem uwięziony na Florydzie i naprawdę muszę wrócić do domu, do Ga. Jakieś pomysły, co muszę zrobić, aby to zrobić
Uwagi:
Spróbuj ustawić go w pozycji neutralnej, aby uruchomić, pozwól mu pracować przez kilka sekund, a następnie umieść go w parku i zacznie ponownie
 | Przedstawiciel: 1 |
Nie wiem, co zrobić:
Mam przyczepę dodge z 2001 roku, zginęłam prawie rok temu, bo nie miałam w niej żadnej, zanim ją kupiłam.
Po tym, jak pokazano mi, że działa, następnego dnia miał problemy z odwróceniem się, łączył się, ale się nie przewracał.
Kilka tygodni później mój tata spryskał go trochę zaczętym płynem, który się zapalił. Teraz już się nie połączy, włożyliśmy 6 nowych baterii i nic, brak świateł, brak połączenia. Nie wiem, co mam teraz zrobić. Od ponad 7 miesięcy widzę, jak to się zaczęło
Uwagi:
Jeśli słowo „zapalony” nie jest dosłowne, problem prawdopodobnie polega na tym, że bezprzewodowy mechanizm otwierania drzwi na kluczu jest również częścią systemu bezpieczeństwa. Pozwoli ci to uruchomić 6 razy i wyłączyć po 3 sekundach, a następnie nie pozwoli ci więcej próbować go uruchomić. Wymień baterie litowe w bezprzewodowym otwieraczu drzwi i upewnij się, że blokuje i odblokowuje drzwi,
Część z 6 bateriami, bez świateł ... sugeruje, że używasz baterii ze złomu. Cała szóstka mogła nie żyć. Użyj znanej dobrej baterii lub przynajmniej sprawdź, czy zasilanie 12 V krąży po wyskoczeniu z działającego pojazdu.
| | Przedstawiciel: 1 |
Mam przyczepę Dodge z 2002 roku, która skręca, ale nie chce odpalić. Właśnie kupiłem go na aukcji i zdałem sobie sprawę, że pojazd musiał siedzieć przez 2 lata bez wbijania dowodów na metki na szybie. Kiedy zdjąłem maskę, zauważyłem również brak EGR. Również miałem klucz zrobiony u dealera Chryslera i poinformowali mnie, że nie wymaga on żadnego programowania. Potrzebuję pomocy!
Uwagi:
Mam Dodge Grand Caravan z 2002 roku, a Van właśnie umarł próba przekręcenia kluczyka nie uruchamia się lub nie obraca się włożyć nowy rozrusznik do wymiany zacisków akumulatora nadal nie ma startu lub nie ma przewrócenia
Nie, jest to wyłącznik zapłonu za 20 USD, można go również przeskoczyć za pomocą prostego przełącznika dwustabilnego
 | Przedstawiciel: 1 |
Ok, mam 05 grand Caravan… Zatrzymałem się, żeby zatankować. Przekręciłem klucz, ale nic. Nie klikaj ani nie próbuj zacząć. Sprawdziłem akumulator, światła działają, zapalają się wszystkie światła na desce rozdzielczej, drzwi są zamknięte, odblokuj. Wyjąłem przekaźnik rozrusznika i przełączyłem go z przekaźnikiem AC, nic. Przeskoczyłem przewód od 30-pinowego do 87-pinowego… Silnik się obraca, ale się nie obraca. jakieś pomysły?
Uwagi:
Masz na myśli, zakręć, ale nie zacznie. jakieś pomysły? Nie kupuj kolejnego Dodge'a.
| | Przedstawiciel: 1 |
2000 problem z przerywanym uruchomieniem przyczepy kempingowej. ..Zmieniłem złącze akumulatora na dodatnią stronę… 2 przewody dodatnie wyglądały na dość skorodowane, dopóki nie zdjąłem izolacji… przewody wyglądają na zupełnie nowe… wydaje się, że rozwiązały problem. ..
Gdybym mógł teraz rozwiązać problem prowadzenia zardzewiałego starego pojazdu…
Peter Panabaker
