Kosiarka
Przedstawiciel: 1
Wysłano: 12.05.2013
Mam samobieżną kosiarkę pchaną Ryobi. 6,5 KM 21 'Intek Briggs i silnik Stratton. Wyczyściłem gaźnik i nadal nie działał prawidłowo. Wymieniłem gaźnik na nowy i nie mogłem go uruchomić. Kiedy się uruchomił, ze spalin wydobywał się dym i olej. Ktoś to sprawdził i powiedział mi, że po wyczyszczeniu działa dobrze. Kazałem im naostrzyć ostrze, a potem powiedzieli mi, że znowu zaczęło to robić i że ma zły zawór. Potrzebuję tylko drugiej opinii i czy mógłbym sam wymienić zawór, aby zaoszczędzić pieniądze.
Dzięki
Janet F.
lg podkładka ładująca od przodu nie spływa
Uwagi:
Janet, tak, jest to całkowicie możliwe. Ale jest też kilka innych możliwości. Jeśli to możliwe, czy mógłbyś podać nam numer modelu silnika? Może pomóc trochę zawęzić. Czy mógłbyś samodzielnie wykonać naprawę? To zależy, jak bardzo jesteś poręczny, ale z pewnością jest to możliwe.
Jestem całkiem niezły w rozbieraniu rzeczy na części i składaniu ich z powrotem. Nieważne, co to jest. Nie wykonałem tyle pracy silnika, ile bym chciał, ale wierzę, że mógłbym to zrobić. Tak długo, jak jest razem w pierwszej kolejności, lol. Numer modelu silnika to 121602-0190-E2-000628 FA
4 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
Janet, po pierwsze, tutaj jest dobrą listę rysunków eksplozji dla twojego silnika. A teraz, jak to zrobić, oto instrukcje od firmy Briggs & Stratton:
Przed zdjęciem głowicy cylindra należy zdemontować inne części zewnętrzne, takie jak filtr powietrza, zbiornik paliwa, rurka wlewu oleju, obudowa dmuchawy, tłumik, gaźnik, zespół wspornika sterującego i kolektor dolotowy.
Zdejmij głowicę cylindra
Modele poziome i pionowe 97700,99700, 110000, 120000, 150000
ti 84 plus c Silver edition bateria nie ładuje się
1. Odkręć cztery śruby (A, Rysunek 1 lub 2) z osłony wahacza, a następnie zdejmij pokrywę i
uszczelka.
2. Odkręć śruby z łbem walcowym (rysunki 3), a następnie zdejmij głowicę i uszczelkę
z cylindra.
3. Wyjmij popychacze pojedynczo, zaznaczając ich położenie i orientację
poprawna instalacja później.
4. Za pomocą plastikowego narzędzia do skrobania ostrożnie wyczyść wszystkie ślady uszczelki głowicy z
powierzchnie współpracujące głowicy i cylindra.
Zdemontuj głowicę cylindra
1. Poluzuj śruby wahacza i / lub nakrętki zabezpieczające (A, Rysunek 7 i 8) i zdejmij je z
kołki wahacza. Zdejmij wahacze (B) i kulki wahacza z kołków.
2. Zdejmij zaślepki trzpieni zaworów (A, Rysunek 9) (jeśli są używane), śruby dwustronne wahaczy i prowadnicę popychacza (modele 97700, 99700).
3. Kciukami docisnąć każdy ustalacz sprężyny zaworu i odłączyć ustalacz od trzpienia zaworu (B). Wymontować ustalacze, sprężyny, zawory i uszczelkę / podkładkę trzpienia zaworu dolotowego, jeśli jest na wyposażeniu.
4. Zdjąć płytę głowicy cylindra popychacza i uszczelkę płyty (modele 110000, 120000,150000). Zdejmij i wyrzuć plastikowe prowadnice popychacza z płyty czołowej.
telefon lg g4 utknął na ekranie lg
Kontrola
1. Wzrokowo sprawdź głowicę pod kątem pęknięć, nadmiernych przebarwień cieplnych, wypaczenia powierzchni współpracujących cylindra lub pokrywy zaworów oraz spalonych lub uszkodzonych gniazd zaworów. Wymień głowicę, jeśli wystąpi którykolwiek z tych problemów.
2. Jeśli głowica przejdzie kontrolę wzrokową, użyj wskaźnika świecy nr 19122, aby sprawdzić zużycie prowadnic zaworów. Jeśli manometr wchodzi do prowadnicy 1/4 ”(6,4 mm) lub więcej, należy wymienić prowadnicę (modele 97700, 99700) lub całą głowicę (modele 110000, 120000, 150000). Jeśli sprawdzian trzpieniowy nie jest dostępny, patrz Rozdział 12 - Dane techniczne silnika, aby uzyskać informacje na temat wymiaru odrzutu prowadnicy zaworu.
UWAGA: Aby wymienić prowadnice zaworów (modele 97700, 99700), użyj sterownika prowadnicy zaworu nr 19367 (A, Rysunek 10), aby wycisnąć prowadnice. Następnie, używając tego samego narzędzia, wciśnij oba końce nowych prowadnic w głowicę do 1/8 ”(3,2 mm) powyżej poziomu (A, Rysunek 11).
3. Jeśli prowadnice zostały wymienione lub oryginalne prowadnice nadal spełniają specyfikacje, użyj rozwiertaka wykańczającego nr 19066 i prowadnika nr 19191, aby zapewnić właściwy rozmiar i wyczyścić prowadnice. Dokładnie oczyść wszystkie pozostałości po rozwiercaniu z głowicy cylindrów.
4. Skontrolować zawory pod kątem zużycia lub uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić. UWAGA: Powierzchnie przylgni zaworów można wymienić na dostępną w handlu szlifierkę do zaworów. Jednak firma Briggs & Stratton nie zaleca tej praktyki, ponieważ jakość nawierzchni może być niewystarczająca. Zamiast tego zalecana jest wymiana zaworu.
5. Naoliwić prowadnicę zaworu dolotowego i trzpień zaworu dolotowego, a następnie włożyć zawór do głowicy.
6. Używając narzędzia do docierania zaworów nr 19258 i środka do docierania nr 94150, zawór okrążający i gniazdo razem, aby zapewnić dobrą powierzchnię uszczelniającą. Wymontuj zawór, powtórz procedurę dla zaworu wydechowego.
7. Dokładnie oczyścić zawory i głowicę cylindrów z wszelkich pozostałości środka do docierania.
Zmontuj głowicę cylindra
1. Zainstaluj nowe plastikowe prowadnice popychaczy w płycie głowicy cylindra (A, Rysunek 12) (modele 110000, 120000, 150000). Za pomocą nowej uszczelki płyty zamontuj płytę głowicy cylindrów. Dokręć śruby do wartości podanych w Rozdziale 12 - Specyfikacje silnika.
2. Lekko posmarować trzpienie zaworów smarem do prowadnic zaworów nr 93963. następnie włóż zawory do głowicy cylindrów. Nie wolno smarować przylgni zaworu, gniazda zaworu lub odsłoniętego końca trzpienia zaworu.
3. Wewnętrzna średnica oleju nowej uszczelki / podkładki trzpienia i zamontowana na trzpieniu zaworu dolotowego. Zsunąć uszczelkę w dół na płytę czołową lub głowicę cylindra (A, Rysunek 13).
4. Podeprzyj stronę zaworową głowicy cylindra na czystych szmatach warsztatowych. Umieść sprężyny zaworowe i ustalacze sprężyn zaworowych na trzpieniach zaworów. Używając kciuków, dociśnij każdy element ustalający, aż zablokuje się bezpiecznie w rowku w trzpieniu zaworu (Rysunek 14)
Zainstaluj głowicę cylindra
1. Pokryć gwinty wszystkich śrub głowicy cylindrów smarem do prowadnic zaworów # 93963.
jak odblokować Samsung Galaxy S5
2. Używając nowej uszczelki głowicy, załóż głowicę cylindra na cylinder i ręcznie wkręć śruby. Moment dokręcania śrubami krokowymi w pokazanej kolejności (rysunki 15, 16, 17, 18) aż do uzyskania końcowej wartości momentu obrotowego. Dokręć śruby do wartości podanej w Rozdziale 12 - Specyfikacje silnika.
UWAGA: Nie dokręcaj każdej śruby w jednym kroku, ponieważ może to spowodować wypaczenie głowicy cylindra. Wszystkie śruby dokręcić krokowo do około 1/3 końcowej wartości momentu obrotowego, następnie do 2/3 końcowej wartości momentu obrotowego, a następnie dokręcić do końcowej wartości momentu obrotowego.
3. Zamontować prowadnicę popychacza i śruby dwustronne wahacza (modele 97700, 99700). Dokręć śruby dwustronne do wartości podanych w Rozdziale 12 - Specyfikacje silnika.
-LUB-
4. Zainstaluj śruby dwustronne wahaczy (modele 110000,120000, 150000). Dokręcić do wartości podanych w Rozdziale 12 - Specyfikacje silnika.
UWAGA: Wczesna produkcja pionowych modeli 110000 i 120000 wymaga nakręcenia przeciwnakrętki w przybliżeniu w połowie gwintu kołka przed montażem w łeb.
5. Zainstaluj popychacze przez prowadnice w tych samych pozycjach, w których zostały wyjęte. Upewnij się, że pręty są osadzone w popychaczach zaworów. Umieścić zaślepki trzpieni zaworów (jeśli są używane) na trzpieniach zaworów.
6. Umieść wahacze i kulki wahaczy na kołkach wahaczy (Rysunek 19). Zamontować śruby wahaczy i / lub nakrętki zabezpieczające na kołkach gwintowanych i dokręcać, aż między pokrywami trzonków zaworów a wahaczami będzie zerowy luz.
7. Obróć wał korbowy co najmniej dwukrotnie, aby zapewnić prawidłowy ruch popychaczy i wahaczy.
8. Wyreguluj luz zaworowy zgodnie z sekcją 1, a następnie zainstaluj nową uszczelkę pokrywy wahacza i pokrywę dźwigni. Dokręć śruby do wartości podanych w Rozdziale 12 - Specyfikacje silnika.
SPECYFIKACJA SILNIKA
asus zenpad 3s 10 nie ładuje się
Szczelina powietrzna twornika 0,010 - 0,014 cala (0,25 - 0,36 mm)
Luz końcowy wału korbowego 0,002 - 0,028 cala (0,05 - 0,71 mm)
Odstęp świecy zapłonowej 0,030 cala (0,76 mm)
Luz zaworowy - wlot .004 - .006 cala (.10 - .15 mm)
Luz zaworowy - wydech .009 - .011 cala (.23 - .28 mm)
STANDARDOWY ROZMIAR GŁOWICY CYLINDRÓW ROZMIAR ODRZUTU
Prowadnica zaworu 0,249 cala (6,32 mm) 0,267 cala (6,78 mm)
Średnica trzpienia zaworu wlotowego .247 cala (6,28 mm) .244 cala (6,20 mm)
Średnica trzpienia zaworu wydechowego. 247 cala (6,28 mm). 244 cala (6,20 mm)
Te instrukcje są bardziej skomplikowane, niż naprawdę jest to zadanie. Napisz do mnie, jeśli potrzebujesz kopii instrukcji. Ponadto, aby upewnić się, że to twoje zawory sprawiają ci kłopoty, zalecam test kompresji lub test szczelności. Powie ci trochę więcej. Skorzystaj z podręcznika testera (można go znaleźć w większości miejsc zaopatrzenia w motoryzację), aby wykonać test. Mam nadzięję, że to pomogło, powodzenia.
 | Przedstawiciel: 1 |
Nasza kosiarka wypluwała gaźnik. Więc zdjęliśmy głowę i stwierdziliśmy, że ustalacz wlotu wlotu odpadł. Kupiłem cały nowy zawór, uszczelkę zaworu, uszczelkę, ustalacz napełniłem nowy zawór w dół i sprawdziłem luz między popychaczem a zaworem wlotowym za pomocą kontrolera świec zapłonowych działa jak normalne lekkie kliknięcie myślę, że muszę złożyć więcej, ponieważ mój kontroler świecy zapłonowej był zgięty. nowy . mam nadzieję że to pomoże.
 | Przedstawiciel: 1 |
Ja też mam ten problem ale sprawdź sprężynę która jest przyczepiona do rączki którą ściskasz jak ją odpalasz. Okazuje się, że to było nie tak z moim. Wystrzelił od razu
 | Przedstawiciel: 1 |
jaki jest właściwy luz popychacza zaworowego w silniku 6,5briggs
Janet
