Poulan P3314 2-taktowa piła łańcuchowa: wymień zbiorniczek zastrzyku zastrzykowego, przewody paliwowe i filtry

Scenariusz: Chad Monteleone (i 3 innych współtwórców)
  • Uwagi:14
  • Ulubione:3
  • Ukończenia:27
Poulan P3314 2-taktowa piła łańcuchowa: wymień zbiorniczek zastrzyku zastrzykowego, przewody paliwowe i filtry' alt=

Trudność



Umiarkowany

Kroki



30



Wymagany czas



45 minut

Sekcje

jeden



Flagi

0

  • Z powrotemPiła łańcuchowa do kurczaka P3314
  • Pełny ekran
  • Opcje
  • Historia
  • Zapisz w Ulubionych
  • ściągnij PDF
  • Edytować
  • Tłumaczyć
  • Uzyskaj link do udostępniania
  • Osadź ten przewodnik
  • Powiadom mnie o zmianach Zatrzymaj powiadomienia

Wprowadzenie

Prawie cały gaz zawiera teraz do 10% etanolu. Etanol jest jedną z głównych przyczyn uszkodzeń małych silników gazowych. Alkohol może powodować korozję części gumowych i plastikowych i może prawie uniemożliwić uruchomienie narzędzi ogrodniczych zasilanych gazem. Zilustruję, jak wymienić części, które najczęściej ulegają awariom, pompkę zastrzykową i przewody paliwowe. Po rozmontowaniu zilustruję również, jak wymienić filtr paliwa i filtr powietrza w pilarce 2-suwowej Poulan P3314.

Przybory

Kup te narzędzia

  • Gniazdo 5/16 '
  • Wkrętak Torx T25
  • Wkrętak płaski
  • Nożyczki użytkowe
  • Znacznik
  • Duże szczypce półokrągłe
  • Hemostat
  • Drut

Części

  • Poulan P3314 Primer Bulb
  • Poulan P3314 Filtr Fulel
  • Poulan P3314 świeca zapłonowa

  1. Krok 1 Wymiana uszkodzonej pompki zastrzykowej i przewodów paliwowych

    Zacznij od odkręcenia (3) śrub T25 na górnej pokrywie' alt= Zdejmij górną pokrywę i odłóż na bok' alt= Zdejmij górną pokrywę i odłóż na bok' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Zacznij od odkręcenia (3) śrub T25 na górnej pokrywie

    • Zdejmij górną pokrywę i odłóż na bok

    Edytować

  2. Krok 2

    Przy zdjętej górnej pokrywie odłącz świecę zapłonową' alt= Przy zdjętej górnej pokrywie odłącz świecę zapłonową' alt= ' alt= ' alt=

    • Przy zdjętej górnej pokrywie odłącz świecę zapłonową

    Edytować

  3. Krok 3

    Wykręć (4) śruby T25 mocujące zespół rozrusznika do (boku) pilarki' alt= Zdejmij zespół rozrusznika i odłóż na bok' alt= Zdejmij zespół rozrusznika i odłóż na bok' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Wykręć (4) śruby T25 mocujące zespół rozrusznika do (boku) pilarki

    • Zdejmij zespół rozrusznika i odłóż na bok

    Edytować

  4. Krok 4

    Zdejmij pokrywę filtra powietrza i odłóż na bok' alt= Wyjmij filtr powietrza z obudowy i odłóż na bok' alt= Wyjmij filtr powietrza z obudowy i odłóż na bok' alt= ' alt= ' alt= ' alt= Edytować

  5. Krok 5

    Odkręć śrubę (1) T25 mocującą obudowę filtra powietrza do gaźnika' alt= Zdejmij (2) nakrętki 5/16 cala mocujące obudowę filtra powietrza do gaźnika' alt= ' alt= ' alt=

    • Odkręć śrubę (1) T25 mocującą obudowę filtra powietrza do gaźnika

    • Odkręć (2) nakrętki 5/16 'mocujące obudowę filtra powietrza do gaźnika

    Edytować

  6. Krok 6

    Odłącz przewód wyłącznika awaryjnego za pomocą płaskiego śrubokręta' alt=

    • Odłącz przewód wyłącznika awaryjnego za pomocą płaskiego śrubokręta

    Edytować

  7. Krok 7

    Zdejmij obudowę filtra powietrza z gaźnika' alt= Pozostaw obudowę filtra powietrza na boku pilarki' alt= ' alt= ' alt=

    • Zdejmij obudowę filtra powietrza z gaźnika

    • Pozostaw obudowę filtra powietrza na boku pilarki

    Edytować

  8. Krok 8

    Za pomocą płaskiego śrubokręta odłączyć przewód paliwowy (po stronie pompki) od gaźnika.' alt= Za pomocą płaskiego śrubokręta odłączyć przewód paliwowy (po stronie pompki) od gaźnika.' alt= ' alt= ' alt=

    • Za pomocą płaskiego śrubokręta odłączyć przewód paliwowy (po stronie pompki) od gaźnika.

    Edytować

  9. Krok 9

    Zdejmij dźwignię ssania z gaźnika i odłóż na bok' alt= Zdejmij dźwignię ssania z gaźnika i odłóż na bok' alt= ' alt= ' alt=

    • Zdejmij dźwignię ssania z gaźnika i odłóż na bok

    Edytować

  10. Krok 10

    Pociągnij i przytrzymaj dźwignię przepustnicy, aby odsłonić punkt mocowania cięgna przepustnicy (na spuście)' alt= Odłącz drążek od dźwigni gazu' alt= Odłącz i zdejmij łącznik przepustnicy z gaźnika' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Pociągnij i przytrzymaj dźwignię przepustnicy, aby odsłonić punkt mocowania cięgna przepustnicy (na spuście)

    • Odłącz drążek od dźwigni gazu

    • Odłącz i zdejmij łącznik przepustnicy z gaźnika

    • Odłóż drążek przepustnicy na bok

    Edytować

  11. Krok 11

    Zsuń zespół gaźnika ze śrub mocujących i odsuń go od silnika' alt=

    • Zsuń zespół gaźnika ze śrub mocujących i odsuń go od silnika

    • Przewód powrotny paliwa może być nadal podłączony do gaźnika. W moim przypadku przewód paliwowy się rozpadł. Jeśli nadal jest zamocowany, usuń go za pomocą płaskiego śrubokręta

    Edytować

  12. Krok 12

    Za pomocą śrubokręta z płaską końcówką nacisnąć występy po wewnętrznej stronie zespołu żarówki pompki zastrzykowej. (Spowoduje to uwolnienie zbiorniczka pompki zastrzykowej z obudowy)' alt= Wyciągnąć uszkodzoną zbiorniczek pompki zastrzykowej z obudowy silnika' alt= Użyć długich szczypiec ostro zakończonych, aby odłączyć (2) przewody paliwowe od zbiorniczka pompki zastrzykowej.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Za pomocą śrubokręta z płaską końcówką nacisnąć występy po wewnętrznej stronie zespołu żarówki pompki zastrzykowej. (Spowoduje to uwolnienie zbiorniczka pompki zastrzykowej z obudowy)

    • Wyciągnąć uszkodzoną zbiorniczek pompki zastrzykowej z obudowy silnika

    • Użyć długich szczypiec ostro zakończonych, aby odłączyć (2) przewody paliwowe od zbiorniczka pompki zastrzykowej.

    Edytować

  13. Krok 13

    Jeśli przewód zasysania podkładu został uszkodzony, wsuń gaźnik z powrotem na śruby mocujące' alt= Podłącz jeden koniec nowego przewodu paliwowego do portu wlotowego paliwa na gaźniku' alt= Przeprowadź przewód paliwowy przez obudowę zbiorniczka pompki zastrzykowej i przytrzymaj pompkę w górę do przewodu paliwowego' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Jeśli przewód zasysania podkładu został uszkodzony, wsuń gaźnik z powrotem na śruby mocujące

    • Podłącz jeden koniec nowego przewodu paliwowego do portu wlotowego paliwa na gaźniku

    • Przeprowadź przewód paliwowy przez obudowę zbiorniczka pompki zastrzykowej i przytrzymaj pompkę w górę do przewodu paliwowego

    • Zaznacz żądaną długość i przytnij na wymiar

    • Jeśli stary przewód ssący pompki zastrzykowej był nienaruszony, można zmierzyć i przyciąć nowy kawałek przewodu paliwowego na tę samą długość i podłączyć go do portu wlotowego na zbiorniczku pompki zastrzykowej i portu wlotowego na gaźniku.

    Edytować

  14. Krok 14

    Podłączyć obcięty koniec przewodu paliwowego pompki zastrzykowej do portu wlotowego zbiorniczka pompki zastrzykowej (krótsza złączka)' alt= Zsuń gaźnik ze śrub mocujących' alt= Wytnij i usuń pozostałe stare przewody paliwowe, przeciągając je przez obudowę' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Podłączyć obcięty koniec przewodu paliwowego pompki zastrzykowej do portu wlotowego zbiorniczka pompki zastrzykowej (krótsza złączka)

    • Zsuń gaźnik ze śrub mocujących

    • Wytnij i usuń pozostałe stare przewody paliwowe, przeciągając je przez obudowę

    Edytować

  15. Krok 15

    Odkręć i zdejmij korek wlewu paliwa' alt= Wyciągnij i usuń stare przewody paliwowe i filtr paliwa' alt= ' alt= ' alt=

    • Odkręć i zdejmij korek wlewu paliwa

    • Wyciągnij i usuń stare przewody paliwowe i filtr paliwa

    Edytować

  16. Krok 16

    To jest przykład połączenia przewodów paliwowych z gaźnikiem i zbiorniczkiem pompki zastrzykowej' alt= To jest przykład połączenia przewodów paliwowych z gaźnikiem i zbiorniczkiem pompki zastrzykowej' alt= ' alt= ' alt=

    • To jest przykład połączenia przewodów paliwowych z gaźnikiem i zbiorniczkiem pompki zastrzykowej

    Edytować jeden komentarz

  17. Krok 17

    Wepchnij kawałek złomu przez większy otwór (przewód filtra paliwa)' alt= Za pomocą długich szczypiec lub hemostatów chwycić drugi koniec przez zbiornik gazu' alt= Za pomocą długich szczypiec lub hemostatów chwycić drugi koniec przez zbiornik gazu' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Wepchnij kawałek złomu przez większy otwór (przewód filtra paliwa)

    • Za pomocą długich szczypiec lub hemostatów chwycić drugi koniec przez zbiornik gazu

    Edytować

  18. Krok 18

    Wytnij kawałek przewodu paliwowego o większej średnicy pod ostrym kątem' alt= Przebij przewód przez przewód paliwowy i skręć go szczypcami' alt= Przebij przewód przez przewód paliwowy i skręć go szczypcami' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Wytnij kawałek przewodu paliwowego o większej średnicy pod ostrym kątem

    • Przebij przewód przez przewód paliwowy i skręć go szczypcami

    Edytować

  19. Krok 19

    Poprowadź przewód paliwowy przez zbiornik gazu, ciągnąc za drut.' alt= Za pomocą szczypiec przeciągnij przewód paliwowy przez obudowę' alt= ' alt= ' alt=

    • Poprowadź przewód paliwowy przez zbiornik gazu, ciągnąc za drut.

    • Za pomocą szczypiec przeciągnij przewód paliwowy przez obudowę

    Edytować

  20. Krok 20

    Poprowadź drut przez mały otwór (powrót paliwa)' alt= Przymocuj drut do odciętego końca przewodu paliwowego o mniejszej średnicy, tak jak w poprzednim kroku' alt= Poprowadź przewód paliwowy przez zbiornik gazu, ciągnąc za drut jak w poprzednim kroku' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Poprowadź drut przez mały otwór (powrót paliwa)

    • Przymocuj drut do odciętego końca przewodu paliwowego o mniejszej średnicy, tak jak w poprzednim kroku

    • Poprowadź przewód paliwowy przez zbiornik gazu, ciągnąc za drut jak w poprzednim kroku

    • Przeciągnij oba przewody paliwowe do góry przez obudowę

    Edytować

  21. Krok 21

    Stosowanie oleju do silników dwusuwowych jako smaru na przewodach paliwowych ułatwi ich przeciągnięcie przez obudowę' alt=

    • Stosowanie oleju do silników dwusuwowych jako smaru na przewodach paliwowych ułatwi ich przeciągnięcie przez obudowę

    Edytować

  22. Krok 22

    Wytnij oba przewody paliwowe równo (usuwając uprzednio przycięty kąt)' alt= Wytnij oba przewody paliwowe równo (usuwając uprzednio przycięty kąt)' alt= ' alt= ' alt=

    • Wytnij oba przewody paliwowe równo (usuwając uprzednio przycięty kąt)

    Edytować

  23. Krok 23

    Podłącz przewód paliwowy o większej średnicy (przewód filtra paliwa) do wlotu wlotowego gaźnika' alt= Podłączyć przewód paliwowy o mniejszej średnicy (przewód powrotny paliwa) do portu powrotnego zbiorniczka pompki zastrzykowej (dłuższa złączka)' alt= Wsuń gaźnik z powrotem na śruby mocujące, jednocześnie wyciągając luz z przewodów paliwowych ze zbiornika paliwa' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Podłącz przewód paliwowy o większej średnicy (przewód filtra paliwa) do wlotu wlotowego gaźnika

    • Podłączyć przewód paliwowy o mniejszej średnicy (przewód powrotny paliwa) do portu powrotnego zbiorniczka pompki zastrzykowej (dłuższa złączka)

    • Wsuń gaźnik z powrotem na śruby mocujące, jednocześnie wyciągając luz z przewodów paliwowych ze zbiornika paliwa

    Edytować jeden komentarz

  24. Krok 24

    Włożyć pompkę zastrzykową z powrotem do obudowy' alt= Wytnij przewód paliwowy o mniejszej średnicy (przewód powrotny paliwa) i wsuń go do zbiornika gazu' alt= Przewód powrotny paliwa powinien znajdować się na dnie zbiornika' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Włożyć pompkę zastrzykową z powrotem do obudowy

    • Wytnij przewód paliwowy o mniejszej średnicy (przewód powrotny paliwa) i wsuń go do zbiornika gazu

    • Przewód powrotny paliwa powinien znajdować się na dnie zbiornika

    Edytować

  25. Krok 25

    Odetnij przewód filtra paliwa i załóż nowy filtr paliwa' alt= Wepchnij przewód filtra paliwa do zbiornika paliwa' alt= Filtr paliwa powinien spoczywać na dnie zbiornika paliwa' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Odetnij przewód filtra paliwa i załóż nowy filtr paliwa

    • Wepchnij przewód filtra paliwa do zbiornika paliwa

    • Filtr paliwa powinien spoczywać na dnie zbiornika paliwa

    Edytować

  26. Krok 26

    Ponownie podłącz łącznik przepustnicy do łącznika gaźnika' alt= Pociągnij i przytrzymaj spust przepustnicy, aby odsłonić punkt mocowania części spustowej cięgła przepustnicy' alt= Podłącz drążek przepustnicy do dźwigni gazu' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Ponownie podłącz łącznik przepustnicy do łącznika gaźnika

    • Pociągnij i przytrzymaj spust przepustnicy, aby odsłonić punkt mocowania części spustowej cięgła przepustnicy

    • Podłącz drążek przepustnicy do dźwigni gazu

    Edytować

  27. Krok 27

    Ponownie podłącz dźwignię ssania' alt= Wsuń obudowę filtra powietrza z powrotem na śruby mocujące gaźnika' alt= Zamocuj obudowę filtra powietrza za pomocą (2) nakrętek 5/16 '' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Ponownie podłącz dźwignię ssania

    • Wsuń obudowę filtra powietrza z powrotem na śruby mocujące gaźnika

    • Zabezpieczyć obudowę filtra powietrza nakrętkami (2) 5/16 ''

    • Zabezpieczyć obudowę filtra powietrza śrubą (1) T25

    Edytować

  28. Krok 28

    Zamontuj nowy filtr powietrza na obudowie filtra powietrza' alt= Zamontuj osłonę filtra powietrza' alt= Podłącz zabójczy drut czarownicy' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Zamontuj nowy filtr powietrza na obudowie filtra powietrza

    • Zamontuj osłonę filtra powietrza

    • Podłącz zabójczy drut czarownicy

    Edytować

  29. Krok 29

    Zamontuj zespół rozrusznika na silniku' alt= Zabezpieczyć zespół rozrusznika za pomocą (4) śrub T25' alt= ' alt= ' alt=

    • Zamontuj zespół rozrusznika na silniku

    • Zabezpieczyć zespół rozrusznika za pomocą (4) śrub T25

    • Pociągnij powoli linkę rozrusznika, aż koło zamachowe zazębi się z zespołem rozrusznika

    Edytować

  30. Krok 30

    Ponownie podłącz świecę zapłonową' alt= Zamontuj górną pokrywę i zabezpiecz (3) śrubami T25' alt= ' alt= ' alt=

    • Ponownie podłącz świecę zapłonową

    • Zamontuj górną pokrywę i zabezpiecz (3) śrubami T25

    Edytować
Prawie skończone!

Aby ponownie złożyć urządzenie, postępuj zgodnie z tymi instrukcjami w odwrotnej kolejności.

Wniosek

Aby ponownie złożyć urządzenie, postępuj zgodnie z tymi instrukcjami w odwrotnej kolejności.

Daj autorowi +30 punktów! Jesteś skończony!

27 innych osób ukończyło ten przewodnik.

Autor

z 3 innych współtwórców

' alt=

Chad Monteleone

Użytkownik od: 18.09.2017

857 Reputacja

1 Przewodnik autorstwa

Zespół

' alt=

Pasco Hernando, Team S4-G44, Prince jesień 2017 Członkiem Pasco Hernando, Team S4-G44, Prince jesień 2017

PHSC-PRINCE-F17S4G44

1 członek

1 Przewodnik autorstwa

Kategorie

Popularne Wiadomości

Wyciek płynu ze wspomagania kierownicy. Dźwięk jęku

Wyciek płynu ze wspomagania kierownicy. Dźwięk jęku

Pytanie Odpowiedź

Czytaj Więcej

niestandardowy plik binarny zablokowany przez blokadę frp

niestandardowy plik binarny zablokowany przez blokadę frp

Pytanie Odpowiedź

Czytaj Więcej

Jak przenieść wszystko ze starej karty SD na nową?

Jak przenieść wszystko ze starej karty SD na nową?

Pytanie Odpowiedź

Czytaj Więcej

naprawić wyciek z chłodnicy za pomocą JB Weld?

naprawić wyciek z chłodnicy za pomocą JB Weld?

Pytanie Odpowiedź

Czytaj Więcej

Słyszę silnik wentylatora, który zaczyna się obracać, ale nie robi

Słyszę silnik wentylatora, który zaczyna się obracać, ale nie robi

Pytanie Odpowiedź

Czytaj Więcej

Rozwiązywanie problemów z mobilnym hotspotem Verizon Jetpack 4G LTE

Rozwiązywanie problemów z mobilnym hotspotem Verizon Jetpack 4G LTE

Wiki

Czytaj Więcej

Wymiana baterii Kindle Fire HD

Wymiana baterii Kindle Fire HD

Przewodnik

Czytaj Więcej

Czy bateria 6 Plus będzie działać na 6s plus

Czy bateria 6 Plus będzie działać na 6s plus

Pytanie Odpowiedź

Czytaj Więcej

Nie działa tylko połączenie Wifi 5 GHz

Nie działa tylko połączenie Wifi 5 GHz

Pytanie Odpowiedź

Czytaj Więcej

Głośniki tańczące na wodzie - uzupełnienie

Głośniki tańczące na wodzie - uzupełnienie

Przewodnik

Czytaj Więcej

Naprawa Shark Professional Steam Pocket Mop

Naprawa Shark Professional Steam Pocket Mop

Urządzenie

Czytaj Więcej

Złe gniazdo karty SD

Złe gniazdo karty SD

Pytanie Odpowiedź

Czytaj Więcej