Kosiarka konna rzemieślnika
Przedstawiciel: 35
Wysłano: 26.06.2017
Kiedy uruchamiam kosiarkę Craftsman Model 917.289240, pełna prędkość do przodu wynosi około 75%, a samo przesunięcie dźwigni zmiany biegów poza położenie neutralne powoduje, że kosiarka strzela do tyłu z prędkością prawie niekontrolowaną.
Ukończenie trawnika zajmuje mi około 45 minut iw tym czasie cofanie stopniowo przechodzi w pełzanie - prędkość jazdy do przodu pozostaje mniej więcej taka sama.
W międzyczasie popychanie dźwigni do końca do tyłu stopniowo zmniejsza prędkość, ale jeśli ją tam zostawię, w końcu zacznie działać pełna prędkość „rakiety”. Kiedy skończę, nie da rady . Reverse to bardzo powolne pełzanie, bez względu na to, jak długo będę czekać.
Uwagi:
Posiadam manualną skrzynię biegów w Craftsman GT5000 model 917 250241. Niedawno wymieniłem pasek napędowy gdyż ciągle odpadał. Po tym nie mogłem zmusić manetki do zmiany biegów po włączeniu pierwszej zmiany po uruchomieniu silnika. Sprawdziłem kilka razy napinacz, konfigurację paska i łączenie i wszystkie wyglądają dobrze. Gdy silnik jest wyłączony, porusza się płynnie. jakieś pomysły? Z góry dziękuję.
Rewers nie działa w moim traktorze ogrodowym Craftsman z 2014 roku. Stwierdzono, że rama jest pęknięta na pół po obu stronach. Kąt zmienił skok pedału wstecznego, więc się nie zazębia.
Mam ciągnik rzemieślniczy G5600 i mój bieg wsteczny prawie nic nie poszedł. Do przodu jest w porządku, ale cofanie jest bardzo wolne lub żadne, jeśli próbujesz cofnąć się na lekkim wzniesieniu. Posiada pedał jazdy do przodu i do tyłu. Jakieś pomysły ?
4 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
Kosiarka Craftsman Model 917.289240 to model YTS3000 z napędem hydrostatycznym. Wydaje się, że problem, który wyświetla kosiarka, pochodzi z mostu pędnego. Jestem pewien, że sprawdziłeś już wszystkie paski itp. Więc możliwe, że będziesz musiał usunąć powietrze z układu. odpowiednie instrukcje powinny znajdować się w instrukcji obsługi. Jeśli go nie masz, powinno to działać dla Twojej kosiarki:
Aby zapewnić prawidłowe działanie i osiągi, zaleca się przedmuchanie skrzyni biegów przed pierwszym uruchomieniem ciągnika. Procedura ta usunie wszelkie powietrze uwięzione wewnątrz przekładni, które mogło powstać podczas transportu ciągnika.
WAŻNE: Jeśli skrzynia biegów wymaga demontażu w celu naprawy lub wymiany, należy ją oczyścić po ponownym zainstalowaniu, przed przystąpieniem do obsługi ciągnika.
1. Ustawić ciągnik bezpiecznie na równej powierzchni - wolnej od przedmiotów i otwartej - z wyłączonym silnikiem i zaciągniętym hamulcem postojowym.
2. Wyłączyć skrzynię biegów, ustawiając dźwignię sterowania wolnym kołem w położeniu odłączonym (patrz „DO TRANSPORTU” w tej części instrukcji).
3. Siedząc na fotelu ciągnika, uruchomić silnik. Po uruchomieniu silnika przesuń dźwignię przepustnicy do pozycji wolnej. Gdy dźwignia sterowania ruchem znajduje się w położeniu neutralnym, powoli zwolnij pedał sprzęgła / hamulca.
UWAGA: W dowolnym momencie podczas kroku 4 może dojść do ruchu kół napędowych.
4. Przesuń dźwignię sterowania ruchem do skrajnego położenia do przodu i przytrzymaj przez pięć (5) sekund. Przesuń dźwignię do pełnego biegu wstecznego i przytrzymaj przez pięć (5) sekund. Powtórz tę procedurę trzy (3) razy.
5. Przesuń dźwignię sterowania ruchem do położenia neutralnego. Wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec postojowy.
6. Włączyć skrzynię biegów, ustawiając dźwignię wolnego koła w pozycji włączonej (patrz „DO TRANSPORTU” w tej części instrukcji).
7. Siedząc na fotelu ciągnika, uruchomić silnik. Po uruchomieniu silnika przesuń dźwignię przepustnicy do połowy (1/2) prędkości. Gdy dźwignia sterowania ruchem znajduje się w położeniu neutralnym, powoli zwolnij pedał sprzęgła / hamulca.
wymiana baterii w samsung galaxy tab 4
8. Powoli przesuń dźwignię sterowania ruchem do przodu, a po przesunięciu się ciągnika na około pięć (5) stóp, powoli przesuń dźwignię sterowania ruchem do położenia wstecznego. Po tym, jak ciągnik poruszy się około pięciu (5) stóp do tyłu
dźwignię sterowania ruchem w położenie neutralne. Powtórz tę procedurę z dźwignią sterowania ruchem trzy (3) razy. Twoja skrzynia biegów jest teraz wyczyszczona i gotowa do normalnej pracy.
Jeśli to nie przyniesie rezultatu, dokładnie sprawdź skrzynię biegów swojej kosiarki i sprawdź, czy twoja kosiarka ma korek wlewu z tyłu, u góry przekładni. Większość z tych jednostek powinna być jednostkami zaplombowanymi, ale niektóre faktycznie miały wtyczkę. Jeśli tak, wyjmij korek i zmierz od krawędzi otworu korka do poziomu oleju. Powinien mierzyć od 1,25-1,5 cala w dół. Jeśli twój ma więcej niż to, oznacza to, że olej przekładniowy jest niski. Możesz dodać olej silnikowy 20W50, aby podnieść go do odpowiedniego poziomu.
Jeśli Twoja kosiarka nie ma wtyczki, z pewnością musielibyśmy określić, jaki model mostu pędnego ma Twoja kosiarka. Sprawdź, czy możesz znaleźć jakieś znaki identyfikacyjne lub wypustki na osi i daj nam znać.
Uwagi:
Dzięki za wskazówkę. Przeszedłem przez rutynę 3 razy, ale bez skutku.
Moja skrzynia biegów ma wtyczkę i udało mi się ją wyjąć. Zbiornik jest pełny do dna otworu wlewowego. Zanurzyłem w nim klucz imbusowy i wygląda jak czysty olej silnikowy.
Jakieś inne pomysły?
Steve VanKirk, sprawdź lub może korekta dźwigni zmiany biegów, patrz link poniżej, ta osoba miała podobny problem.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk jakikolwiek znakuje jakiś identyfikator na skrzyni biegów? Z tego co widzę Craftsman używa wielu osi trans Hydrogear. możliwym rozwiązaniem byłby Hydro 336-0510, ponieważ był używany w sprzęcie rzemieślnika. Na tej osi trans jest filtr, który może przysporzyć ci smutku. Dodano zdjęcie, na schemacie jest to numer 45 i powinien być dostępny od dołu. Oczywiście przede wszystkim upewniłeś się, że pasek się nie ślizga itp.
Bot Sears Parts potwierdził filtr, na ile można mu zaufać.
Ze schematu wynika, że tranny musi zostać podzielony, aby się do niego dostać. Schematy części to nie moja mocna strona - czy możesz potwierdzić? Jeśli tak, to wykracza to nieco poza możliwości mojego mechanika z podwórka.
Z przyjemnością dostarczyli link do nowej skrzyni biegów - tylko 250 $ + wysyłka za dokładnie ten krótkotrwały kawałek ****, który już mam.
Może szukasz wskazówek, kto produkuje dobrą kosiarkę.
Dziękuję za pomoc - zaprowadziłeś mnie znacznie dalej niż byłem.
Steve VanKirk tak, wygląda na to, że będzie to PITA, aby to zmienić. Wygląda na to, że nie ma dostępu od dołu.
 | Przedstawiciel: 13 |
Miałem podobny problem i sprawdzałem różne wątki. Moja maszyna miała 560 godzin i ma zaledwie pięć lat. Nigdy nie wymieniłem paska napędowego i pomyślałem, że to będzie łatwa naprawa. Włóż nowy ... stary był wyraźnie zużyty. Ale żadnej poprawy. Sprawdziłem więc różne wątki, wykonałem powyższe kroki, aby krwawić, sprawdziłem połączenie (nic nie jest luźne) i nadal nie ma poprawy. Zdjąłem prawe tylne koło, żeby bliżej przyjrzeć się tyłowi i voila, był problem. Rama została złamana tuż przed mostem pędnym. Wyszukałem to w Internecie i stwierdziłem, że jest to dość powszechny problem. Na szczęście minęły trzy tygodnie, zanim na ramę skończyła się 5-letnia gwarancja.
Uwagi:
Witam, mój ciągnik nie zajdzie daleko ani wstecz, w czym problem
Moja kosiarka Craftsman ma przekładnię hydrostatyczną i ma na niej tylko 50 godzin, a bieg wsteczny jest bardzo powolny. To
Kiedyś biegał szybciej do tyłu, co mogę zrobić, żeby trochę przyspieszył. To jest zupełnie nowa kosiarka, na której miałem tylko jeden sezon koszenia.
To jest 13AOA1Z5O93. Posiada 18-konny silnik Kohler. Kiedy patrzę na model, jest napisane MTD.
 | Przedstawiciel: 1 keurig 2.0 problem z fusami kawy w filiżance |
Ja również ostatnio brakowało mocy w moim ciągniku (19,5KM). Pełna prędkość była wszystkim, ale bieg wsteczny był naprawdę powolny. Silnik pracuje na pełnych obrotach i jest w dobrym stanie. Spryskałem trochę opatrunku na pasek napędowy i moc wróciła. Trudno się do tego dostać - opuściłem agregat koszący, wjechałem traktorem na rampy i zobaczyłem tam pas napędowy. Pozwoliłem mu pracować z włączonym hamulcem, co pozwoliło na kontynuowanie obracania się paska podczas rozpylania - mała słomka na sprayu pomogła skierować strumień na pasek. To sprawia, że pasek jest bardziej lepki. Wydawało się więc, że gdy skrzynia biegów jest obciążona i potrzebuje więcej mocy, pasek zacznie się ślizgać i ograniczać przenoszenie mocy do skrzyni biegów. Prawdopodobnie czas na wymianę paska (być może trochę się rozciągnął), ale pomyślałem, że podzielę się swoim rozwiązaniem (przynajmniej tak długo, jak długo będzie pasował opatrunek).
 | Przedstawiciel: 1 |
Tak, pasy rozciągają się iz czasem nabierają szkliwa, co przyczynia się do ślizgania się pod obciążeniem. Podobny problem miałem z moim Craftsmanem LT1000 z przekładnią hydrostatyczną i gdzie bieg wsteczny był słaby. Użyłem potężnego odkurzacza, aby usunąć, wyssać cały olej z mostu pędnego i wymienić go na nowy. Zrobiłem to dwukrotnie z krótkim czasem pracy między „spłukiwaniem” starego oleju, który wyglądał na dość brudny. Teraz jest znacznie lepiej i minęło już kilka lat.
Steve VanKirk
