1990-1995 Toyota 4Runner
Przedstawiciel: 37
Wysłano: 11.01.2013
Opony są wyważone, również nie ma zużycia wzoru bieżnika, dlatego dawam drżenie kierownicy podczas hamowania z dużą prędkością
6 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 5,5 tys |
To łatwe, przednie tarcze hamulcowe muszą zostać (obrócone), jest to termin używany do określenia sposobu, w jaki tarcze hamulcowe są ponownie idealnie płaskie w warsztacie mechanicznym, są lekko wypaczone, więc kiedy włączysz hamulce, wysokie punkty na wirnik chwyta mocniej niż dolne punkty powodując pulsowanie, to jest naprawdę powszechne, gdybyś mógł sam wyjąć wirniki, kosztowałoby to około 30,00 USD, aby go naprawić, sklep będzie chciał, domyślam się, że 200,00 USD, jeśli nie masz wiedzy w tej dziedzinie i chcesz się dowiedzieć, że możesz kupić podręcznik sklepowy za około 10,00 $, który da ci instrukcje krok po kroku, jak zrobić to samemu, z wyjątkiem pracy w warsztacie maszynowym, powodzenia.
 | Przedstawiciel: 25 |
Pulsowanie w pedale hamulca oznacza wypaczenie wirników. Twoja kierownica nie wibruje zbytnio przy wypaczonych wirnikach, chociaż może trochę. Jeśli kierownica wibruje, oznacza to, że masz zużyte elementy przedniego końca, zwykle drążki kierownicze i przeguby kulowe, chociaż może to być również amortyzator kierownicy, a także amortyzatory. Dobrą praktyką jest sprawdzenie przedniego końca i coroczne wyrównanie kół, aby złapać jakiekolwiek niechlujstwo.
moja pan kawa nie parzy
Uwagi:
naprawdę ładna odpowiedź
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
Zdecydowanie zacznij od wirników. Nie zapomnij sprawdzić, czy nie ma nadmiernego luzu w układzie kierowniczym i zawieszeniu, które mogą wzmocnić wypaczone wirniki.Sprawdź, czy tuleja końcowa zębatki nie jest zużyta, a także sprawdź drążki kierownicze i przeguby kulowe.
 | Przedstawiciel: 13 |
W moim przypadku, po dokładnym zbadaniu, końcówki drążków kierowniczych i tuleje były całkowicie zużyte. Stwierdziłem również, że przeguby kulowe również wymagają wymiany. Wszyscy mówili, że wirniki są złe. Nie. Wiedziałem, że to inny rodzaj wstrząsu. Cały przód trząsł się w przód iw tył podczas hamowania. Zwykle przy wypaczonych wirnikach poczujesz pulsowanie pedału hamulca i wstrząsy przechodzące przez kierownicę. Im gorzej wirniki się wypaczają, tym bardziej pulsują i drżą. Mój był bardziej trzęsący się na boki. Najpierw sprawdziłem łożyska kół. Podniosłem ciężarówkę po stronie pasażera i przekręciłem koło na boki, a także sprawdziłem, czy nie ma nadmiernego ruchu od góry do dołu. Przy każdym ruchu koła i opony widać było cały luz w tulejach i przegubach. Wymieniłem cały drążek kierowniczy i końcówki oraz przeguby kulowe. Następnie przystąpiłem do wymiany zarówno ramienia pitmana i tulei, jak i ramienia i tulei napinacza. Zasadniczo mam zupełnie nowy przód bez skrzyni kierownicy. Sprawdzono, że wirniki i łożyska kół są w porządku.
 | Przedstawiciel: 1 Wyjąłem kartę SIM i teraz nie działa |
Jeśli uważasz, że wirniki są wypaczone, byłem właścicielem Toyoty Tundra 2000, miałem wirniki obrócone i po krótkim czasie ponownie się trzęsły. Dealer Toyoty zażądał ponad 400 dolarów na naprawę / wymianę ... Gdyby mój mechanik wymienił tarcze z rynku wtórnego za 120 dolarów ... nie ma problemu ......
 | Przedstawiciel: 1 |
Nie zapomnij sprawdzić momentu dokręcenia nakrętek mocujących. Gdyby były dokręcane za pomocą pistoletu udarowego, mogłoby to spowodować odkształcenie obręczy względem miejsca osadzenia tarczy.
Gregory Herrera
