1999-2005 Pontiac Grand Am
Przedstawiciel: 95
Wysłano: 28.03.2011
Kilka dni temu z mojego samochodu zaczęło dochodzić stukanie. To nie jest tykanie ani brzęczące pukanie. To bardziej dźwięk, gdy weźmiesz pięść i zaczniesz od cala nad drewnianym stuknięciem na biurku z prędkością około 1 uderzenia na sekundę. (To bardziej głębokie i powolne, ciche stukanie niż większość dźwięków, które słyszałem podczas wyszukiwania informacji w Internecie).
Xbox One kontroler model 1708 bluetooth
Dodam, że miałem problem z wyciekiem płynu chłodzącego z uszczelki obudowy termostatu - no cóż, nie było uszczelki. Wymieniliśmy to i teraz nie wycieka - ale chłodziwo wciąż gdzieś płynie. Jeszcze nie wiem gdzie ...
Jakieś pomysły na temat tego, czym jest pukanie i prawdopodobnie dokąd zmierza mój płyn chłodzący? Jak myślisz, jakie poprawki byłyby najlepsze?
Dzięki za wszelkie sugestie. :)
Uwagi:
Właśnie włożyłem nową chłodnicę do mojego jeepa z 1997 roku z powodu przegrzania i miałem wyciek. Wziąłem go na przejażdżkę i nadal się przegrzewałem, więc zdjąłem termostat i teraz wycieka z wydechu !! POMOC ... Wszelkie sugestie
Mam 03 i wymieniłem przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika, ponieważ nie zacząłby działać później, kiedy wysiadłem, nie uruchomiłem, upewniłem się, że wszystkie przekaźniki mają dobre połączenie i spróbowałem ponownie, trochę przeciągnął się, aby rozpocząć, a kiedy to zrobił, teraz robi tykający hałas i pogarsza się, gdy przyspieszam. Wsparcie. Ktoś proszę
Sprawdź, gdzie rozrusznik łączy się z kołem zamachowym, jest plastikowa osłona, która czasami się wypacza, a koło zamachowe uderza w nią, odtwarzając dźwięk, który opisujesz Możesz go po prostu zdjąć, jeśli to nie zaszkodzi, o ile nie zjeżdżasz z drogi lub nie próbujesz tego zrobić włożyłeś tam swoje ręce podczas jego pracy
8 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
Sue, nie jestem pewien co do wielkości twojego silnika, ale silniki 3.4 są powszechnie znane z wycieków uszczelek dolotowych, a 3.8 jest znane z zepsutego kolektora dolotowego. Jeśli dźwięk, który słyszysz, to szybkie stuknięcie lub stukot w pobliżu górnej części silnika, może to być hałas zaworów, który wymagałby wykonania jakiejś pracy z głowicą cylindrów. Pewien hałas może pochodzić ze zużytego wałka rozrządu. To także odgłos stukania. Jeśli hałas jest stałym metalowym stuknięciem, może to wskazywać na łożysko pręta / pręta. Szybkie, stabilne stuknięcie może wskazywać na podnośniki lub krzywkę, podczas gdy stukot może oznaczać luźne / zużyte wahacze. Niskie dudnienie lub stukanie może być spowodowane złym łożyskiem pręta na wale korbowym. Oto kilka witryn, które powiedzą Ci nieco więcej:
Jak widać, z tym hałasem może wiązać się wiele problemów. Spróbuj trochę rozwiązać problem na raz. Sprawdź swoje wtyczki i zobacz, jak wyglądają od strony biznesowej. Możesz uzyskać z niego wiele informacji, aby upewnić się, że poziom oleju i płynu chłodzącego jest prawidłowy. Może poprosić kogoś o wykonanie testu kompresji i testu szczelności, aby sprawdzić, czy twoje zawory / pierścienie itp. Są w porządku. Jak wyglądają Twoje spaliny? Biały dym? Czarny dym? Biały dym może wskazywać, że część płynu chłodzącego dostaje się do strefy spalania, podczas gdy czarny dym sugeruje nadmierne spalanie oleju. Powodzenia i mam nadzieję, że to trochę pomogło.
Uwagi:
+ naprawdę doskonała odpowiedź Prawdopodobnie z rury wydechowej wydostaje się płyn chłodzący w postaci białego dymu. Możesz mieć membranę podciśnieniową umożliwiającą zassanie chłodziwa do silnika, taką jak zawór sterujący nagrzewnicy. Płyn niezamarzający i woda nie zapalają się i powodują stukanie. Czy silnik kiedykolwiek zamarzł po wyczerpaniu się płynu niezamarzającego?
Niesamowite!!!! Pomyśl, że mój samochód nie może zrozumieć, dokąd zmierza płyn chłodzący !!! Wielkie dzięki slingeratkins@gmail.com
 | Przedstawiciel: 26 tys |
O ile wyciek oczywiście idzie, sprawdź swoje węże pod kątem luźnych zacisków, wszelkie węże, które są wysuszone / pękają, jeśli nie przeciekają teraz, wkrótce będą i chłodnica. Jedną z rzeczy, które wiele osób przeoczają, szukając źródła wycieków chłodziwa, jest pompa wodna. Ma otwór do opróżniania, a po wystrzeleniu łożysk pompy zacznie przeciekać, aby ludzie wiedzieli, że powinni szukać problemu. Jeśli spojrzałeś i spojrzałeś i nie znalazłeś wycieku. Prawdopodobnie pochodzi z pompy wodnej. Zaczyna powoli kapać, gdy uszczelka zużywa się z powodu luzu w ruchu łożyska. Dopóki pompa nie jest naprawdę gotowa do pracy, kapie tylko przy pracującym silniku.
Niewiele poświęciłeś, aby rozsądnie ustalić, co spowodowałoby dźwięk, o którym wspomniałeś. Czy to się dzieje, gdy jesteś zatrzymany, a silnik pracuje na biegu jałowym? Czy po zatrzymaniu i naciśnięciu gazu zwiększa się, zwalnia czy zatrzymuje? Czy ostatnio wykonałeś pracę wydechową? Wiele razy ludzie nie prowadzą prawidłowo rur i uderzają w coś, co opisujesz. Sprawdziłbym twój silnik i mocowania silnika, gdyby któryś z nich został uszkodzony, może dać opisywany dźwięk, gdy samochód jest na biegu jałowym. Jeśli dzieje się to tylko wtedy, gdy idziesz drogą, wszystko, o czym wspomniałem do tej pory, i znacznie więcej może być przyczyną tego. Z tego, co powiedziałem, oldturkey03 stwierdził i z własnego doświadczenia, będzie to nieco uderzające i chybione w diagnozowaniu przyczyny (przyczyn). Jeśli pochodzi z silnika, jest bardziej niż prawdopodobne, że czujnik go wychwyci i częściowo określi przyczynę. Sugerowałbym podłączenie go do testera skanowania diagnostycznego, aby pomóc określić przyczynę. Wiele osób nie zdaje sobie z tego sprawy, ale wiele sklepów z częściami samochodowymi, w tym AutoZone, oferuje bezpłatne połączenia diagnostyczne. Zadzwoniłbym, aby znaleźć sklep z częściami samochodowymi, który wykonuje bezpłatne skanowanie diagnostyczne komputera twojego samochodu. Podczas gdy mają to podłączone, od niechcenia zapytaj ich o hałas i możliwe przyczyny. Większość pracowników obsługi ma spore doświadczenie w pracy z samochodami i może bardzo dobrze znać przyczynę. Nie jest to bezpośrednie rozwiązanie problemu. Ale trudno jest nie słyszeć hałasu lub wiedzieć, kiedy to się dzieje, aby udzielić Ci rzetelnej porady, poza tym, że zanieś ją komuś, kto ją usłyszy i określi, kiedy to się dzieje. Chociaż nie jest to bezpośrednie rozwiązanie twojego problemu, jest to najbardziej ekonomiczne i wykonalne rozwiązanie, jakie przychodzi mi do głowy.
UWAGA: Komputerowe skanery diagnostyczne, które sklep z częściami samochodowymi podłączy bezpłatnie, to te same, których używa wielu mechaników, którzy pobierają opłatę za usługę.
Uwagi:
Dziękuję Ci.!!!
Wow, naprawdę mylisz się co do facetów za ladą, połowa z nich nie wie, co robisz, uwierz mi Wiem, że jestem mechanikiem drzew cieniowych i nie więcej niż oni Mogę siedzieć i kłócić się z nimi wszystkimi długi dzień
 | Przedstawiciel: 25 |
Pozwać. Dam moje dwa centy warte, ponieważ otrzymujesz tutaj trochę informacji o Miss ze zbyt wielu różnych kierunków. dany pojazd ma długą historię i rejestruje opisywane przez Ciebie odgłosy stukania. General Motors zmienił formułę chłodziwa na coś, co nazywa się dex-cool. teraz w GM było dużo zmagań z dex-cool i zajęło im dobre 15 lat, zanim zrobili to dobrze. to, co opisujesz, brzmi dla mnie jak przykład tej walki. Dexcool ma tendencję do silnego działania korozyjnego na uszczelki kolektora dolotowego i silikon użyty do ich uszczelnienia. w połączeniu z zaleceniami General Motors, aby nie wymieniać płynu chłodzącego przez sto tysięcy mil do 150 000 mil najbardziej na lewo, samochody General Motors są poważnie zaniedbywane w dziale układów chłodzenia. oszacowanie czasu między interwałami serwisowymi było zdecydowanie za dalekie. przez twój początkowy opis i to tylko od twojego początkowego opisu Osobiście założyłbym się, że twój problem dotyczy dex-cool i uszczelki kolektora dolotowego. Powodem, dla którego mówię, jest to, że żyję w bardzo łagodnym klimacie, który nie jest tak trudny dla systemów chłodzenia, a jako 20-letni mistrz techniki samochodowej ASE zrobiłem setki takich cholernych rzeczy. wygląda na to, że ponad 80% wyłączonych silników ulega awarii z tego samego powodu. powodem jest zanieczyszczenie płynu chłodzącego w układzie olejowym. jeśli wydaje Ci się, że wycieka płyn chłodzący i nie wiesz, dokąd zmierza, głównie dlatego, że wycieka z wnętrza silnika. Nawet niewielka ilość zmieszana z olejem spowoduje zdarcie pręta, głównych łożysk i wałków wahaczy z powłoki ochronnej. jeśli słyszysz hałas 9 razy na 10, problem jest już zbyt duży, aby ktoś potrzebował wymiany. z mojego doświadczenia wynika, że kiedy zaczniesz mieć problem z hałasem, problem jest systemowy w całym systemie. teraz, jeśli to w górnym układzie zaworów, najpierw słyszysz hałas w wałkach wahaczy. Doyle, który znajduje się w wale wahacza, najpierw rozpoczął pracę w misce olejowej, wale korbowym i łożyskach korbowodu, a główne łożyska i praca przebiega w górę przez silnik w korytarzach do góry, gdzie następnie powraca przez nasze kanały z powrotem do dolnej części silnika . więc jeśli tam na górze jest hałas, prawdopodobnie tam na górze jest zanieczyszczenie, jeśli jest tam zanieczyszczenie, prawdopodobnie jest to skażenie ogólnoustrojowe. możesz uciec z robieniem pracy związanej z umieszczaniem trzonu wahacza tego rodzaju, ale będzie to jedyna naprawa bandaid. prędzej możesz dostać samochód lub lepiej, ale go holować, tym lepiej Mam na myśli to, że nawet jeśli siedzi tam przez noc i nie jedzie ta mieszanka płynu chłodzącego łapie się w nim Wkrótce jestem lepszy Mam na myśli, nawet jeśli siedzi tam przez noc i nie działa ta mieszanka chłodziwa trawi łożyska. więc podkreślam, im szybciej, tym lepiej. Widziałem go i przeżyłem 4. Czas później, ale ostatnio znacznie skróciłeś żywotność silnika. więc nawet jeśli wynik jest dobry, chcę rozważyć jego wymianę. Przepraszam za złe wieści, ale widziałem wiele, wiele z nich. Jak powiedzieli inni, istnieją inne możliwości, że po prostu nie są to rzeczywiste uszkodzenia wzoru w tym konkretnym silniku, mieszanka płynu chłodzącego i oleju przez kolektor dolotowy jest zdecydowanie najwyższa. Jestem według twojego opisu, prawie bym się założył, że to jest problem. ale będąc mechanikiem, a nie hazardzistą, nie uprawiam hazardu za pieniądze innych ludzi ani nie uprawiam hazardu moimi. Znam fakty i podejmuję świadomą decyzję. to jest sposób postępowania, który ci polecam. Przedstawiciel firmy Dollar General Motors będzie znał ten problem i dobrze znał pojazd, jeśli masz zaufanego mechanika, aby mu go przynieść. jeśli tego nie zrobisz, dealer General Motors jest dobrym miejscem, aby przywieźć go do sprawdzenia, będzie w stanie postawić dobrą diagnozę. Mam nadzieję, że najlepiej. powodzenia Sue
Uwagi:
Jestem również mechanikiem z certyfikatem ASE. Ten wątek jest stary, ale ma to na celu tylko wyjaśnienie. Wloty przeciekają z powodu dex-cool. Dotyczy to WSZYSTKICH silników GM 3.1, 3.3, 3.4, 3,5 litra, które używają dex-cool. Wymieniłem też w swojej karierze WIELE uszczelek dolnego kolektora dolotowego na te. Upewnij się, że masz zaktualizowany zestaw uszczelek. Uważaj, aby przegrzać silnik tylko wtedy, gdy możesz uszkodzić uszczelki głowicy. Jeszcze jedna uwaga dotyczy rzadkich przypadków, w których czasami przedwcześnie pęka łożysko korbowe, powodując to, a także bardzo brudny olej będzie wpływał na elektromagnes VVT, powodując hałas. Możesz uruchomić QT tranny płynu w skrzyni korbowej przez około 15b minut przed wymianą oleju. Detergenty wyczyszczą skrzynię korbową oraz otwory smarowania i wżary. Łożysko korby jest dobrze naprawione Jestem pewien, że prawdopodobnie masz dobry pomysł, co to zajmie, przebudowa lub nowy silnik, wybierz.
 | Przedstawiciel: 1 |
Złe łożysko, popychacz, popychacz, koło zamachowe, płaszcz tłoka, rozrząd, tłok, dystrybutor, naprawdę wiele rzeczy
Uwagi:
Co to za zacisk, czyli śruby do popychaczy
 | Przedstawiciel: 1 |
Może twój zawór EGR jest zablokowany? Czy w ogóle zauważasz utratę mocy, wahanie lub brak przyspieszenia?
Uwagi:
Tak, wszystkie powyższe
 | Przedstawiciel: 1 |
Moja odpowiedź to wyciągnąć wtyczkę od strony pasażera z przodu lub z tyłu te silniki są złe o nieszczelnych uszczelkach głowicy, woda w cylindrze zwykle pokaże problem, wymieniłem wiele.
 | Przedstawiciel: 1 |
sprawdź korek chłodnicy
 | Przedstawiciel: 1 |
sprawdź, czy zawór egr jest zapieczony.
Jego
