Weed Whacker
Przedstawiciel: 59
Wysłano: 12.10.2016
Mój ECHO SRM-225 zaczyna się na zimno, ale szybko gaśnie, czasami od jednej do trzech minut, a czasami tylko po kilka sekund. Dławienie zawsze powoduje ugrzęźnięcie i zatrzymanie. Niedawno wymieniłem przewód paliwowy i filtr (zestaw Echo 90097) i nadal nie lepiej. Używałem TRuFuel 50: 1 bez problemów przez wiele miesięcy. Sprawdziłem wtyczkę, wcale nie jest zabrudzona. Właśnie sprawdziłem siatkę przeciwiskrową i była czysta. Jedyne, co zauważam, to nagromadzenie się smaru / oleju w pobliżu wydechu.
Wszelkie sugestie będą mile widziane.
Z góry dziękuję
Michael
Uwagi:
Miałem ten sam problem, zaolejony otwór wydechowy i ugrzęźnięcie / przeciągnięcie podczas przyspieszania. Zdemontowałem gaźnik… wyczyściłem, (myślałem). Oczyszczony port wylotowy. Wciąż nie ma wyjścia. Potem wyjąłem filtr gazu, ten sam problem. W końcu włożyłem wąż wlotowy do ust, dmuchnąłem i zassałem. Zostawiłem wyłączony filtr paliwa. Teraz biegnie bez ugrzęźnięcia i biegu jałowego w porządku. Gdybym wyjął filtr gazu i najpierw dmuchnął i zassał przewód, nie musiałbym przechodzić przez demontaż tłumika i gaźnika. Spryskałem dysze, ale zator musiał być w przewodzie paliwowym. Nie wiem, dlaczego mój króciec wydechowy był tak zaolejony i początkowo myślałem, że przedostaje się za dużo paliwa, ale tak nie było. Nie robiłem żadnych regulacji gaźnika. Moja żałosna opowieść zmieniła się w radość i ulgę. Dziękuję za poświęcony czas.
Aktualizacja dysku twardego do mac mini 2012
Menażka. Jestem właścicielem własnej usługi trawnika. Dziękuję za wskazówki.
To był dla mnie korek i nie uzyskiwałem pełnej mocy i wyciekał olej, więc wymieniłem gaźnik na 15 dolarów Amazon i nakrętka działa jak nowy.
Nie używaj benzyny zawierającej etanol, blokuje ona dysze gaźnika.
Czy to normalne, że chwastownik Echo wyłącza się, gdy osiąga połowę zbiornika?
4 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 97,2 tys Samsung Note 4 ciągle się wyłącza |
elgitano, 4 typowe rzeczy to zatkany odpowietrznik korka gazu (poluzuj korek, aby sprawdzić, czy działa lepiej). Drugi ekran chwytacza iskier jest zatkany, wyjmij i wyczyść tłumik i ekran oraz sprawdź port wydechowy pod kątem nagromadzenia się węgla, oczyść port, trzymając go w położeniu dolnym lub użyj odkurzacza, aby debri nie wpadł do cylindra podczas czyszczenia (debri węglowy może uszkodzić ściany cylindra i pierścienie). Trzeci to brak regulacji gaźnika (może być konieczne wyregulowanie śrub gaźnika wysokiego lub niskiego strumienia), aby osiągnąć normalne warunki pracy.
4. Jeśli żadne z powyższych nie wydaje się pomagać, są szanse, że membrany w gaźniku. trzeba wymienić / odbudować i wyczyścić gaźnik. Sprawdź załączone linki, instrukcje i poradniki, powodzenia.
Mam nadzieję, że ci to pomogło. Jeśli tak, daj mi znać, naciskając pomocny przycisk.
https: //www.youtube.com/watch? v = U0LJ3gX2 ...
https: //www.youtube.com/watch? v = 0wcmc83y ...
https: //www.youtube.com/watch? v = cGlJB0on ...
https: //www.youtube.com/watch? v = KOqTguWw ...
Uwagi:
Doceniam szybką odpowiedź L Pfaffa. Właściwie obejrzałem dzisiaj wszystkie 4 z tych filmów, ale przejrzę je, aby sprawdzić, czy mogłem coś przeoczyć.
Nie wspomniałem, że wcześniej rozebrałem gaźnik, ale wyglądał na całkiem czysty i uporządkowany (nie wymieniłem jednak membran).
Następnie wymieniłem przewody paliwowe i filtr gazu, w tym zbiorniczek pompki zastrzykowej. Sprawdziłem siatkę przeciwiskrową (była czysta), chociaż nie odwróciłem się, aby odkurzyć ewentualne zanieczyszczenia. Próbowałem też uruchomić go z odkręconym korkiem wlewu paliwa, ale bez powodzenia.
Mam jedno pytanie odnośnie wysokich i niskich dysz - szczerze mówiąc, nie wiem gdzie one są na tym SRM-225.
Wyczyszczę / zeskrobuję / odkurzam port wydechowy i dokładniej sprawdzę membrany, a jeśli znajdę śruby regulacyjne do dysz to też spróbuję.
Zdecydowanie bardzo pomocny i doceniam szczegółowe odpowiedzi, L Pfaff.
Wrócę, aby poinformować Cię o postępach i wspomnieć o rozwiązaniu.
Dzięki jeszcze raz!
dlaczego ekran mojego komputera jest różowawy
elgitano, czy wypróbowałeś nową świecę zapłonową na wypadek, gdyby była zabrudzona,
Ukryta śruba odrzutowa gaźnika Echo Zama, link poniżej.
https: //www.youtube.com/watch? v = mmbZ5Arp ...
Próbowałem nowego bez powodzenia, ale ostatni link, który wysłałeś, daje mi nadzieję!
Spróbuję tego jutro rano.
Dzięki jeszcze raz!
Gaźniki na tych rzeczach są notorycznie wybredne. Jest mało prawdopodobne, że konieczna jest wymiana membrany, ale prawdopodobnie jeden z małych kanałów jest zatkany. Użyj puszki ze środkiem do czyszczenia w sprayu, aby upewnić się, że wszystkie kanały są czyste. Wewnątrz głównej metalowej części gaźnika zobaczysz kilka małych otworów po bokach, upewnij się, że wszystkie są niezablokowane (płyn powinien wypływać z nich, gdy rozpylasz do odpowiedniego otworu w gaźniku). Wiem, że to brzmi trochę niejasno, ale po prostu zdejmij całkowicie gaźnik i spryskaj środek czyszczący w każdy otwór / przejście. Czasami trzeba to powtórzyć kilka razy, aby całkowicie wyczyścić. Tylko dlatego, że wygląda na czysty, nie oznacza, że tak jest. Te korytarze są tak niewiarygodnie małe, że nie można stwierdzić, patrząc, czy są czyste, czy nie. Daj mi znać, jeśli to nie ma sensu.
To ma sens. Robiłem to wiele razy z gaźnikiem kosiarki, ale nigdy wcześniej tak naprawdę nie bawiłem się silnikami trymera gazowego. Miałem trymer przewodowy tak długo, a ten ECHO to stosunkowo nowy dodatek.
Podsumowując, z mojego ograniczonego doświadczenia w zakresie elektronarzędzi ogrodowych podoba mi się trymer ECHO pomimo obecnych problemów.
Z pewnością zrobię to, co masz szczegółowo, w tym usunięcie i wyczyszczenie ukrytego odrzutowca.
Twoje odpowiedzi wcale nie są niejasne. Uwielbiam szczegółowe odpowiedzi.
Jeszcze raz dziękuję.
 | dysk twardy hp 15-f033wm | Przedstawiciel: 61 |
To w 110% ukryta śruba mieszanki paliwowej. Bawiłem się milionem i 1 z tych ech 225 i jest po prostu poza ustawieniem. Tuż pod zbiorniczkiem pompki zastrzykowej znajduje się ukryta śruba mieszanki paliwowej, która zwykle wymaga poluzowania i prawie zawsze rozwiązuje problem z grzęzawiskiem tych konkretnych zjadaczy chwastów…
Uwagi:
To naprawiło mój problem z pasem 225, który był lekko używany w zeszłym sezonie, był wystawiony bez paliwa za każdym razem, gdy nic złego w gaźniku nic nie blokowało ekranu na wydechu
Ratujesz życie! Musiałem oszlifować śrubokręt, aby dopasować się do regulacji gaźnika, obróciłem go w prawo i nie ma ugrzęźnięcia i dużej mocy. Dziękuję bardzo!
Działało jak urok, chociaż określenie potrzebnego śrubokręta zajęło mi minutę. Dziękuję Ci!
zostałeś wylogowany z psn
Większość z powyższych komentarzy została napisana przez ludzi, którzy nigdy tak naprawdę nie doświadczyli tego problemu i oferowali dobre i szczere odpowiedzi, ale były to błędne odpowiedzi. Jedno przekręcenie śruby do rigjt i Vroooom! Pracujący. Udało ci się to, kolego!
 | Przedstawiciel: 1,6 tys |
Robiła to moja kosiarka. Kupiłem nowy gaz i dodałem trochę gazu do oczyszczania Seafoam. Opróżniłem zbiornik i włożyłem nową mieszankę gazu / piany morskiej. Kosiarka natychmiast zaczęła działać jak nowa, a rok później nadal działa jak nowa.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Uwagi:
Tej wiosny kupiłem nowy gaz i dodałem 10-letni Castrol Super Oil. Echo pracowałoby tylko na biegu jałowym i umarłoby przy każdym gazie. Porzuciłem to wszystko. Mam nowy gaz, dodałem półsyntetyczny olej Lucas do dwóch cykli. Kupiłem, ale nie użyłem Seafoam. Echo działa teraz płynnie. Wydawałoby się, że winowajcą był stary olej Castrol 2 Stroke.
 | Przedstawiciel: 1 |
wyciągnij i wyczyść świecę zapłonową za pomocą środka do czyszczenia gaźników i drucianej szczotki. miał dokładnie ten sam problem: pracując na biegu jałowym jak gówno, kiedy pociągnąłem dźwignię przyspieszenia, prawie za każdym razem wyskakiwał. wyciągnął świecę zapłonową i był czarny. wyczyściłem, wrzuciłem i voila! dużo dymu przez chwilę, ale bieganie jak mistrz.
mam nadzieję że to pomoże
-Sztuka
elgitano
