Dodge Caliber
Przedstawiciel: 1
Wysłano: 03.03.2018
Dlaczego moja kontrolka ciśnienia oleju silnikowego miga z niesamowitą prędkością
Uwagi:
Lampka oleju migocze dopiero po rozgrzaniu samochodu, a ty cofasz lub siedzisz przy znaku stop lub coś, co nie daje gazu. Proszę pomóż
uwaga 4 szybka ładowarka nie działa
2 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 2,4 tys |
Dwa powody, dla których twoja lampka oleju migocze.
1. niskie ciśnienie oleju, co oznacza konieczność uzupełnienia oleju.
2. uszkodzony presostat oleju, co oznacza, że możesz potrzebować nowego presostatu oleju, jeśli jest uszkodzony. Lub masz szlam w silniku, który zatyka przełącznik ciśnienia oleju, powodując fałszywy odczyt. Albo był nowy filtr oleju i trochę świeżego oleju może rozwiązać problem. Jeśli zmierzasz do tej długości, to gdy filtr oleju jest wyłączony, a olej jest spuszczony, weź trochę paliwa i wpompuj je do silnika przez otwór wlewowy. Pozwól mu spłynąć i wypłynie z korka spustowego. Prawdopodobnie zauważysz, jak jest czarny. Możesz to zrobić kilka razy. Nie uruchamiaj silnika, gdy nie ma w nim oleju.
Następnie, gdy filtr oleju jest nadal wyłączony i nie ma w nim oleju. Wyjmuj przełącznik ciśnienia oleju często, który znajduje się z tyłu silnika. Możesz zauważyć, że wydostaje się czarny szlam. Następnie przepompuj paliwo przez otwór, z którego wyszedł wyłącznik ciśnienia oleju, paliwo powinno lub może wypłynąć tam, gdzie idzie filtr oleju, jest to zarówno normalne, jak i OK. Pozwól, aby paliwo wypłynęło z otworu korka miski olejowej. Poświęć trochę czasu na wymycie presostatu, jeśli ma w nim dziurę. Niektórzy nie.
Następnie włóż z powrotem śrubę korka miski olejowej, jeśli ma odnawialną podkładkę, wymień ją. Jeśli jest to miedź lub aluminium, wszystko powinno być w porządku. Zakręć nowy filtr oleju i dokręć go ręcznie, a następnie jeszcze o 1/4 obrotu. Napełnij silnik zalecanym olejem. Nie martw się o resztki paliwa w oleju, ponieważ spali się, gdy pojazd osiągnie temperaturę roboczą.
Pozwól silnikowi pracować przez około 10 minut na biegu jałowym. Upewnij się, że w tym czasie zgaśnie kontrolka oleju. Wyłącz silnik, a następnie uruchom go ponownie i zobacz, czy lampka zgaśnie na biegu jałowym. Prowadź samochód z prędkością autostradową. Sprawdź, czy światło znowu się zapali. Jeśli tak, to zakładałbym, że wyłącznik ciśnienia oleju nie działa. Wymień go na nowy. Nie musisz spuszczać całego oleju, aby to zrobić. Ale bądź przygotowany na to, że trochę oleju wypłynie z otworu, jeśli jest zabrudzony, i tak wymień przełącznik. Wypróbuj jazdę i sprawdź, jeśli nie ma światła, to rozwiązałeś problem. Konieczne może być również zeskanowanie samochodu i wyczyszczenie kodów.
Uwagi:
Upewnij się również, że włożyłeś z powrotem przełącznik ciśnienia oleju :)
Czy bezpiecznie jest jeździć z tym problemem przez kilka dni? Ponieważ nie mam czasu, aby dojechać do mechanika do przyszłego tygodnia.
 | Przedstawiciel: 1 |
Czy dotyczy to ciężarówki
też mam mały
Pojawił się wskaźnik oleju ciężarówki
kiedy prowadzę, ale tylko czasami
przychodzi i odchodzi i nie wie, co robić
instalacja systemu Mac OS na nowym dysku SSD
Uwagi:
Sprawdź pompę paliwa pod kątem wycieków oleju, gdzie jest przymocowana do silnika. To był mój problem w 86 Fordzie
Jeśli jest to silnik wysokoprężny i nowoczesny, może mieć zamontowany filtr DPF. Wtryskują dodatkową ilość oleju napędowego do spalania, aby wypalić nagromadzone cząstki stałe. Skutkiem ubocznym tego jest olej napędowy w twoim oleju silnikowym. Ale jeśli jedziesz z prędkością autostradową, może to nie być taki problem. Często powodują to długie powolne i krótkie wycieczki.
Mój 4m40 migał światłem oleju na biegu jałowym i gorącym. Kontrolka gasła jak silnik przegrzewa się do 2. Wymieniłem pompę oleju ale nadal robi ten sam problem. Pls może ktoś przyjdzie z dobrym pomysłem.
zawór pcv ma tendencję do wahań ciśnienia w silniku
Glen Rivero
