1998-2002 Honda Accord
Przedstawiciel: 37
Wysłano: 14.11.2017
Mam Honda Accord LX 2002, niedawno wymieniłem katalizator, chłodnicę, górne i dolne przewody chłodnicy, termostat i uszczelkę, ale mój samochód nadal się przegrzewa i pluje płynem chłodnicy na cały silnik. Nie wiem, co jeszcze mam zrobić. Potrzebuję kilku sugestii. Dlaczego mój samochód nadal się przegrzewa i wszędzie pluje płynem do chłodnic?
Uwagi:
Nasz Accord z 2008 roku przegrzewa się z włączonym klimatyzatorem lub bez niego. Wymieniłem wentylator chłodnicy, czujniki temperatury płynu chłodzącego silnik (oba) i termostat silnika. Nadal się przegrzewa. Wygląda na to, że miska olejowa przecieka. Żona niepełnosprawna. Potrzebujemy tego samochodu. Mechanicy chcą 880 dolarów na wymianę chłodnicy i pompy wodnej (tak się domyślają).
Kindle Fire Screen nie włącza się
Mam 96 akordów ex coupe. Fbb1 .. miał naprawiony wskaźnik temperatury, kiedy wymieniłem chłodnicę, termostat i węże .. mam go tam, gdzie obracają się oba wentylatory .... wskaźnik temperatury idzie do 3/4 wysokości .... mechanik powiedział, nie zwracaj uwagi .... to trudno tego nie robić ... ale zalecił umieszczenie nieoryginalnego wskaźnika temperatury ...
5 odpowiedzi
 | Przedstawiciel: 37 |
Mam Hondę Accord z 1998 roku, z 4-cyl. 2,4 litra. silnik i przeszedłem przez ten sam problem. być może będziesz musiał się cofnąć, aby rozwiązać ten problem. Całe chłodziwo osiągnie punkt wrzenia, jeśli nie zostanie schłodzone. niektóre systemy są nienaruszone, ale nieefektywne lub mają kilka drobnych problemów, które pojawiają się rzadko. Zakładam, że dojdzie do określonej temperatury, a potem przegrzewa się i zaczyna „wypluwać płyn”? Czy możesz zobaczyć, gdzie w przybliżeniu? Gdy chłodziwo się nagrzewa, wytwarza większe ciśnienie w systemie, aż znajdzie najsłabsze połączenie i wypływa jak para z czajnika.
Hondy mają wiele małych przewodów chłodziwa, które mogą przeciekać, powodując utratę płynu chłodzącego i ostatecznie przegrzanie. Po pierwsze, jeśli termostat jest nowy i prawidłowo zamontowany, górne i dolne przewody chłodnicy powinny się nagrzewać podczas pracy silnika. Jeśli górny wąż jest „GORĄCY”, a dolny „CHŁODZONY”, termostat nie otwiera się, a silnik nie może schłodzić płynu, co prowadzi do przegrzania .. sprawdź termostat pod kątem prawidłowej instalacji, możesz go nawet zabrać z powrotem wyjąć i włożyć do gorącej wody (160 stopni), aby sprawdzić, czy się otworzy. Jeśli tak, to jest w porządku, następnym głównym problemem będzie zatkanie chłodnicy, uniemożliwiając przepływ płynu chłodzącego z górnego węża przez chłodnicę do dolnego węża iz powrotem do silnika. (dzięki czemu dolny wąż jest chłodniejszy w dotyku). Jeśli oba węże są 'GORĄCE' to sprawdziłbym Wentylatory chłodziwa zamontowane z tyłu chłodnicy. W temperaturze roboczej powinny działać, nawet na biegu jałowym. jeśli nie, to przynajmniej przyczyniają się do powstania problemu. sprawdź zasilanie wentylatorów. można skręcić przewód z akumulatora prosto do nich, powinny się zapalić. Jeśli nie, wentylatory są złe, jeśli moc zworki pozwala im się włączyć, to wszystko jest w porządku, poszukaj przerwania przewodów, przerw, przecięć lub znajdź bezpiecznik lub polegaj na ich kontrolowaniu, aby sprawdzić, czy jest zły.
Moja Honda Accord ma małe przewody płynu chłodzącego biegnące do TPS z tyłu kolektora dolotowego, niewidoczne, i mogą one przeciekać lub być zatkane. Samo to jednak nie spowodowałoby ogromnych strat chłodziwa od razu. Byłaby to powolna strata przy słabym biegu jałowym silnika, aż poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski, aby był skuteczny.
W tylnej części silnika, od pompy wodnej do tylnej / dolnej części obudowy termostatu, znajduje się również większa „rura” lub rurka płynu chłodzącego, również niewidoczna. Mój był skorodowany i przeciekał. . które można wyjąć, wymienić lub po prostu wymienić gumowe uszczelki O-ring na każdym końcu. Ma również 2 węże, które wychodzą z niego, gdy przechodzi przez tył silnika, należy je również sprawdzić. (spod samochodu, z jasną małą latarką, widać większość tych rzeczy.
Uwagi:
Po prostu wyciągnąłem grzejnik, żeby dowiedzieć się, co jest nie tak.
Wszystko mówiło, że potrzebuję niebieskiego chłodziwa.
Z małych wężyków wypływał czerwony płyn chłodzący, az góry tylko woda.
Wydaje się, że ten czerwony płyn chłodniczy żeluje wodą.
Pod wpływem ciśnienia małe węże i duże węże nie wydają się być połączone.
To ta sama marka i model co Twój.
Telewizor vizio utknął na ekranie z logo
W twoim opisie płyn ma przemieszczać się między małymi i dużymi wężami.
Więc jest zablokowany.
Dziękuję. Spędziłem 2 dni próbując to rozgryźć.
Jesteś jedyną osobą, jaką znalazłem, która wyjaśnia wszystko poza zdrowym rozsądkiem.
Naprawdę nie potrzebuję ludzi, którzy mówią mi, jak działa śruba && ^ & ^ $ ^.
Potrzebuję wyjaśnienia, jak mają działać rzeczy, kiedy nie mam możliwości zobaczenia systemu po podzieleniu go na kawałki.
 | Przedstawiciel: 675,2 tys jak odzyskać (dane wewnętrzne) całkowicie martwy / bezsilny telefon |
Sprawdź, czy możesz znaleźć źródło wycieku od strony rozprysku płynu.
 | Przedstawiciel: 67 |
To brzmi jak problem z przepływem !!! Czy nagrzewnica wydmuchuje gorące powietrze? Musisz również upewnić się, że system został odpowietrzony. Nadmiar powietrza w układzie oznacza nadmierne ciśnienie, a pompa wodna nie pompuje chłodziwa przez układ.
Uwagi:
Mój się przegrzewa, a grzejnik nie będzie nadmuchiwał gorącego powietrza. Wymieniony grzejnik to nie pomogło. Jakieś wskazówki?
jak wymienić baterię iPhone'a 6
 | Przedstawiciel: 13 |
Cześć.
Uwielbiam ten samochód, niezawodny i tani w utrzymaniu Honda Accord z 1997 roku. Jednak po około 16 latach w trasie zaczął się przegrzewać.
Samochód powoli się przegrzewał po 150 km jazdy. Zauważyłem, że poziom wody w układzie chłodzenia uległ obniżeniu po długiej podróży.
Pierwszy brygadzista zmienił chłodnicę wody na większą chłodnicę dwuwarstwową, ale podczas dłuższej podróży problem z przegrzewaniem się samochodu nie ustąpił.
Brygadzista wymienił pompę wody. powiedział, że stary przecieka ... ale nadal nie jest w porządku.
Na tym etapie zacząłem poszukiwania w Internecie.
Długa historia ... w skrócie ... odpowiedzią jest ominięcie (gorącej wody) małego czarnego gumowego węża z korpusu przepustnicy !!
[Tak, to stary samochód ... Po 16 latach metalowa rura wlotowa / wylotowa mocno skorodowała, co zablokowało przepływ wody ... co się stało, to pęknięty gumowy wąż i wyciek gorącej wody !!]
Problem rozwiązany!
Tq Allah Wszechmogący.
szczera forma
Mohsin / Malezja
przepraszam za mój angielski
Uwagi:
czy możesz dołączyć zdjęcie, o którym mówisz?
 | Przedstawiciel: 43 ps3 super slim nie czyta dysków |
Jeśli możesz wyczuć płyn do chłodnicy, to gdzieś przecieka i masz powietrze w przewodzie. Szybka kontrola polega na wzięciu go i poddaniu testowi ciśnieniowemu systemu, który od razu poinformuje Cię, czy jest wyciek, czy nie. To najszybszy sposób.
Jo kwiaty
