Chrysler
jak sprawdzić, czy kondensator jest zły
Przedstawiciel: 61
Wysłano: 02.05.2015
2006 pt cruiser 2.4 turbo przez miesiąc lub dwa załóż odporny na uszkodzenia termostat. Nie przegrzewaj się podczas jazdy 20 mil, ale podczas dłuższej podróży. Chłodnica jest pełna, tylko zauważ, że zbiornik płynu chłodzącego może przeciekać. Czy to jedyny problem, czy coś innego? Działa również wentylator chłodzący.
Uwagi:
Co się stanie, jeśli nie odpowietrzasz układu chłodzenia
10 odpowiedzi
 | Przedstawiciel: 49 |
Wszystko jest w krwawieniu. Wykonaj poniższe czynności. 1. Pracować przy zimnym silniku. 2. Opróżnić zbiornik przelewowy. Zdjąć wąż w miejscu zbiornika. Użyj jednorazowego kubka, aby złapać płyn niezamarzający. 3. Po opróżnieniu założyć wąż zbiornika przelewowego, aby dodać znak. 4. Otworzyć zawór odpowietrzający na 10 mm i zdjąć wąż przelewowy po stronie chłodnicy. 5. Powoli wlej płyn niezamarzający do chłodnicy. gdy się podniesie, płyn niezamarzający zacznie „wypływać” z zaworu odpowietrzającego. Nalewaj, aż uzyskasz stały strumień. 6. Zamknąć zawór odpowietrzający, wymienić wąż przelewowy i uruchomić samochód, pozostawiając zdjęty korek chłodnicy. Włącz ciepło. 7. Dodać płyn niezamarzający do pełnego napełnienia tylko w chłodnicy bez przepełnienia. Obserwuj bąbelki przez około 1 do 2 minut. Płyn przeciw zamarzaniu nadal płynie, ponieważ silnik się nagrzewa, więc 2 minuty były najdłuższe. 8. Założyć 16-funtowy korek chłodnicy i pojechać na przejażdżkę. Jeśli nie masz większych problemów, to zadziała. Robiłem to kilka razy. Za każdym razem, gdy otwierasz chłodnicę, musisz wykonać następujące czynności. !!
 | Przedstawiciel: 199 |
Czy po zainstalowaniu termostatu odpowietrzałeś układ chłodzenia? Niektóre mają zawory upustowe, ale wiele nie. Skorzystaj z tego łącza, aby uzyskać instrukcje dotyczące usuwania powietrza, jeśli twój nie ma wbudowanego zaworu.
http: //www.instructables.com/id/How-to-B ...
Jeśli nigdzie nie tracisz wody, to albo powietrze w układzie chłodzenia, albo możesz potrzebować nowej pompy wodnej i / lub wentylatora sprzęgła, może to być całość. Odwołałbym się do podręcznika Haynes / Chilton dla tej naprawy lub na wielu forach Chryslera lub PT Cruiser jest dostępna do pobrania instrukcja fabryczna.
 | Przedstawiciel: 73 |
Wyciekający zbiornik chłodziwa nie jest dobrą rzeczą. Sprawdź, czy tak, i wymień w razie potrzeby. Moim problemem była przeciekająca uszczelka głowicy. Po rozgrzaniu silnika sprawdź, czy z rury wydechowej nie wypływa niewielka ilość wody. Nie mając pieniędzy na mechanika, aby to zmienić, użyłem „Blue Devil pour n'go treatment” 32,00 za butelkę, ale warto. Postępuj zgodnie ze wskazówkami, jak pokazano. Mój PT już się nie przegrzewa. Brzmiało jak gotujący się dzbanek do kawy.
Jeśli działa. Pamiętaj, aby ostatecznie wymienić uszczelkę głowicy.
Upewnij się również, że działają obie prędkości wentylatora. Występuje niska prędkość i duża prędkość. Kiedy włącza się duża prędkość, naprawdę to słychać! Wentylator powinien pozostać włączony po chwilowym wyłączeniu kluczyka. Schładza wodę w chłodnicy. Jeśli nie, sprawdź czujniki. Powodzenia!
Uwagi:
Czy silnik turbo nie ma średniej prędkości bez przekaźnika?
 | Przedstawiciel: 1 |
Sprawdź wskaźnik temperatury pod kątem prawidłowego odczytu.
| | tablet Samsung nie wyświetla się na komputerze | Przedstawiciel: 1 |
Po wymianie wszystkich powiązanych części termostat, wentylator chłodnicy itp. Zwróciliśmy się do jedynej rzeczy, która pozostała. Uszczelka głowicy. Mieliśmy rację. Płaszcz wodny uszczelki głowicy przeciekał. Nasz oryginał był w rzeczywistości trzema warstwami ściśniętymi razem, a górna warstwa utworzyła pęknięcie między dwoma otworami wodnymi. Sami zrobiliśmy swoje, ale nie jest tanie, jeśli nie możesz. Jednak zarobiła 224 tys., Zanim tego potrzebowała. Świetny samochód.
| | Przedstawiciel: 73 |
Na rurze obudowy termostatu znajduje się 10 mm odpowietrzająca cyrkonia. Gdy silnik jest jak kamień, zdejmij korek chłodnicy, odkręć śrubę odpowietrzającą, uzupełnij chłodnicę płynem chłodzącym, aż ze śruby odpowietrzającej nie zaczną wypływać bąbelki. Zamknij śrubę i załóż nasadkę. Sprawdź, czy to działa.
Wentylator ma również dwie prędkości. Wysoki i niski. Upewnij się, że duża prędkość działa prawidłowo. Poproś mechanika o przetestowanie go lub wygoogluj procedurę. Powodzenia
Mój cały czas brzmiałby jak dzbanek do kawy. mój był wypalonym wentylatorem, który czasem blokował się. Pełna wymiana naprawiła to. Ale przeszedłem przez wszystkie inne metody, które mogłem znaleźć.
Aktualizacja (05.05.2016)
Na rurze obudowy termostatu znajduje się 10 mm odpowietrzająca cyrkonia. Gdy silnik jest jak kamień, zdejmij korek chłodnicy, odkręć śrubę odpowietrzającą, uzupełnij chłodnicę płynem chłodzącym, aż ze śruby odpowietrzającej nie zaczną wypływać bąbelki. Zamknij śrubę i załóż nasadkę. Sprawdź, czy to działa.
Wentylator ma również dwie prędkości. Wysoki i niski. Upewnij się, że duża prędkość działa prawidłowo. Poproś mechanika o przetestowanie go lub wygoogluj procedurę. Powodzenia
Mój cały czas brzmiałby jak dzbanek do kawy. mój był wypalonym wentylatorem, który czasem blokował się. Pełna wymiana naprawiła to. Ale przeszedłem przez wszystkie inne metody, które mogłem znaleźć.
Uwagi:
Zapomnij o tym, przeczytaj najpierw komentarz rlewiz: petrohawk
| | Przedstawiciel: 1 |
Moja igła z 2002 pt idzie w górę, ale wraca na dół. Nigdy nie świeci na czerwono, kontrolka check engine nie świeci się, dlaczego próbuje się przegrzać
Uwagi:
cześć @tlalford ,
Być może masz uszkodzony termostat płynu chłodzącego.
Tutaj jest połączyć to wyjaśnia, co robi termostat.
wykryto wilgoć w samsung s9 w porcie ładowania
 | Przedstawiciel: 1 |
Mój syn ma PT Cruiser z 2006 roku i miał ten sam problem z przegrzaniem. Po wymianie prawie wszystkiego okazało się, że możemy korzystać tylko z fabrycznego wentylatora chłodnicy. Początkowo wymieniliśmy wentylator chłodnicy na taki zakupiony w Advance Auto, ale nadal był gorący. Po wymianie wentylatora chłodnicy na fabryczny wentylator chłodnicy nie miał już problemów z jego nagrzaniem. Mam nadzieję, że to komuś pomoże.
 | Przedstawiciel: 1 |
Mój podstawowy model z 2006 r. Miał problemy z sercem za każdym razem, gdy wchodzę pod górę, muszę pracować z pełną prędkością. Dwa razy wymieniłem wentylator, motyw i czujnik. Mam 130 mil. Myślę, że to może być moja pompa wody, nic nie przecieka, a samochody działają świetnie, nawet jeśli chodzi o pomysł w bardzo upalne dni na zewnątrz, temperatura mojego samochodu zaczyna trochę rosnąć, nie jeżdżąc zbyt daleko Nie będę wjeżdżać na duże wzgórza na super upalne dni.Nie mam pojęcia o co chodzi, nie głowa żołądka samochód działa świetnie, nie ma problemu, brak wody w oleju. Wszelkie sugestie, które myślałem, obniżyć obudowę lub pompę wody, nie pojawiają się żadne kody i kilka osób nie może tego zrozumieć
 | Przedstawiciel: 1 |
odpowietrz grzejnik.
jessie
