2002-2007 Nissan Murano
Przedstawiciel: 61
Wysłano: 04.09.2019
Właśnie kupiłem Murano 03, zdjąłem plastikową osłonę chłodnicy i okazało się, że korek chłodnicy był mało płynu niezamarzającego Zacząłem go napełniać i wyciekało z prawej strony silnika Kontynuowałem napełnianie wodą, aby znaleźć wyciek myślę, że to przewód chłodnicy oleju łatwy do naprawienia…. Ale teraz mój olej ma 2 galony wody w misce olejowej… odkręciłem korek i spuściłem go… teraz tak szybko, jak wlewam wodę, wypływa z korka spustowego oleju…. proszę o pomoc, dzięki
Uwagi:
Tak, mam ten sam problem w moim samochodzie.
4 odpowiedzi
 | Przedstawiciel: 675,2 tys |
Kiedy ten stan występuje najbardziej prawdopodobne przyczyna to przepalona uszczelka głowicy. W silnikach V6 i V8 uszczelka kolektora dolotowego może przeciekać płyn chłodzący do skrzyni korbowej silnika i wymieszać z silnikiem olej . Aby sprawdzić, czy nie ma takiej usterki, należy zdjąć kolektor dolotowy i sprawdzić uszczelki.
Jazda w takim stanie jest surowo zabroniona!
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
stevelittlehope „Uważam, że łatwo naprawić przewód chłodnicy oleju”, powiedz nam więcej na ten temat. Musiałby to być cholernie duży wyciek w uszczelce głowicy, aby tak szybko wypływać z korka oleju. Z tego, co wygląda na to, że wlewasz wodę prosto do garnka. Może to być problem z przewodem chłodnicy oleju. Musimy zobaczyć więcej i uzyskać od Ciebie lepszy opis tego, co się dzieje. Opublikuj dobre zdjęcia górnej części przewodów silnika / płynu chłodzącego, a także dołu. Dodawanie obrazów do istniejącego pytania
Uwagi:
Cześć Steve Little Hope,
W odniesieniu do twojego `` ... zacząłem tankować i przeciekał z prawej strony silnika ... '' zgodnie z instrukcja obsługi - układ chłodzenia silnika w Twoim pojeździe znajduje się korek spustowy płynu chłodzącego po lewej i prawej stronie bloku cylindrów, a także z przodu, pod pokrywą pompy wodnej.
Czy sprawdziłeś, czy wtyczka po prawej stronie jest OK? Przejdź do str. CO-09, aby zobaczyć lokalizacje wtyczek.
Również na str. CO-07 ma schemat układu chłodzenia i jeśli dostajesz taką ilość wody do układu olejowego to może być problem z samą chłodnicą oleju.
 | Przedstawiciel: 643 |
NIE prowadź nim, dopóki problem nie zostanie rozwiązany. Spowoduje to katastrofalne uszkodzenie silnika.
Gdyby pojazd przed tym działał dobrze, nie pochylałbym się w stronę uszczelki głowicy. Jeśli woda przepływa prosto przez układ chłodzenia do miski olejowej, musi mieć poważny wyciek wewnętrzny, a samo uzupełnienie płynu niezamarzającego nie powinno spowodować zwiększenia wycieku.
Uważam, że najprawdopodobniej jest to awaria pompy wodnej lub uszczelnienia pompy wodnej, ponieważ te silniki mają wewnętrzną pompę wodną napędzaną przez łańcuch rozrządu. W przypadku uszkodzenia wału lub uszczelki pompy wodnej woda dostanie się do skrzyni korbowej i zmieszać się bezpośrednio z olejem. W przypadku tej konstrukcji wałki często zawodzą, co, jak sądzę, jest spowodowane bezpośrednią siłą i mocą dostarczaną przez łańcuch rozrządu. Domyślam się, że złapałeś to w krytycznym momencie.
Bardzo dobrze może to być wydmuchana uszczelka głowicy, pozwalająca płaszczowi wodnemu na przejście do portu olejowego lub powrót. Niektóre pojazdy są wyposażone w chłodnice, które służą również do podwójnego chłodzenia oleju lub płynu przekładniowego. Wiadomo, że zawodzą wewnętrznie, co pozwala wodzie mieszać się bezpośrednio z olejem. Ale nie sądzę, żeby twój pojazd był wyposażony w taką chłodnicę. Powinien tylko chłodzić płyn niezamarzający. Ostatnią rzeczą, która przychodzi na myśl, jest pokrywa rozrządu, która może mieć uszczelki, które również wymagają wymiany, jeśli ma otwory na płyn przeciw zamarzaniu. Jeśli chodzi o wyciek wody na zewnątrz silnika, jest to prawdopodobnie osobny problem. Postaraj się jak najlepiej prześledzić źródło wycieku lub poproś kogoś o rękę, wlewając wodę, podczas gdy inni obserwują i śledzą źródło wycieku.
 | Przedstawiciel: 1 |
Mam 1997 F150 4,2L…
Wymiana dysku twardego w MacBooku Pro 2011
Próbowałem wlać płyn chłodzący do mojej chłodnicy i nie wiem dlaczego ale zostawiłem korek wlewu oleju ... i tak stwierdziłem, że korek nie jest włożony ... cały płyn płynął prosto przez silnik do skrzyni korbowej i na podłogę 1, a potem zacząłem łapać go w wiadrze ... może to być uszczelka głowicy, kolektor lub pokrywa łańcucha rozrządu ... lub zamrozić korki tak czy inaczej && ^ & ^ $ ^ praca lub nowy silnik ....
stevelittlehope
