Kosiarka Craftsman ZTS 7500
Przedstawiciel: 37
Wysłano: 23.04.2016
Kosiarka nie będzie działać dłużej przez 20 sekund bez względu na to, co zmieniłem, nową wtyczkę, rozrusznik, clyinoid i nowy wyłącznik awaryjny - wszelkie pomysły
Uwagi:
Brzmi jak problem z paliwem. Czy kosiarka uruchamia się ponownie natychmiast po zgaśnięciu? Przez te 20 sekund silnik faktycznie pracuje, czy gaśnie itp.? Zacząłbym od rozważenia zablokowanego pływaka.
Miałem ten sam problem. Rozebrałem się z gaźnika i stwierdziłem, że miska pływaka była pełna woskowatych koralików, jak mokry żel krzemionkowy, który blokował pływak. Wyczyściłem go, przedmuchałem przez dysze sprężonym powietrzem, złożyłem wszystko z powrotem i teraz działa lepiej niż od wieków.
Moja kosiarka ginie, gdy próbuję ją dławić, wymieniłem filtr paliwa i korki
Wymieniłem gaźnik i świecę zapłonową i jest w nim nowy gaz nie pracuje
5 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 97,2 tys |
tony alexander, prawdopodobnie łatwa naprawa. Przed zastosowaniem dobrych sugestii oldturkey zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdź, czy silnik pracuje lepiej / dłużej. Jeśli tak, oznacza to zatkany odpowietrznik korka gazu i jest dość powszechne. Brud i kurz mogą się gromadzić i ostatecznie zatkać otwór odpowietrzający w korku, co ograniczy przepływ paliwa i może spowodować wyłączenie silnika.
Obraz telewizora Samsung nie mieści się na ekranie
Powodzenia. Mam nadzieję, że ci to pomogło. Jeśli tak, daj mi znać, naciskając pomocny przycisk.
Uwagi:
Byłem gotowy rozebrać wszystko na części, aby naprawić i na szczęście zobaczyłem tę sugestię. Pracowałem!
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
tony alexander to brzmi bardziej jak problem z dostawą paliwa. Skupiłbym się więc na gaźniku czyli zablokowanym zaworze pływakowym lub iglicowym oraz sprawdzeniu zaworów dolotowych i wydechowych. ZTS7500 jest dostarczany z silnikami Kohler oraz Briggs i Stratton (powinien to być 44P777-0130-P1 lub 44P777-0130). Intek ™ OHV V-twin wykorzystuje gaźnik pływakowy o stałym strumieniu, dwulufowym, bocznym ciągu. Z wyjątkiem biegu jałowego gaźnika nie można regulować. Gaźnik zawiera solenoid odcinający paliwo, który kontroluje dopływ paliwa do układu dozowania paliwa. Elektrozawór jest sterowany za pomocą wyłącznika zapłonu. Spróbuj i sprawdź, czy możesz podać nam markę i model swojego silnika, abyśmy mogli uzyskać więcej informacji o układzie paliwowym.
to typowy schemat gaźnika silnikowego B&S 44P700 nr 133 przedstawia pływak
Uwagi:
Czy cewkę odcinającą paliwo można wymienić na briggs 15,5 ohv
 | Przedstawiciel: 1,6 tys |
Zanim cokolwiek zdemontujesz, spróbuj tego - u mnie zadziałało.
Kup puszkę oczyszczania gazu Seafoam ( https://seafoamsales.com/small-engines/ ), włóż trochę do pustej puszki z gazem i napełnij puszkę nowym gazem. Spuść gaz ze swojego zbiornika. Potrząśnij puszką z gazem, aby wymieszać pianę morską i gaz, a następnie napełnij zbiornik mieszaniną pianki morskiej / gazu. Teraz uruchom silnik.
Po tym, jak to zrobiłem, moja kosiarka działała jak nowa. Nadal tak jest, miesiące później.
Uwagi:
Zwycięzca zwycięzca obiad z kurczakiem. Toro z silnikiem 6,5 B&S uruchomiłby pierwszy pociąg i zatrzymałby się 3 sekundy później.
Przeczytaj odpowiedź jima phelpsa i brzmiało to dla mnie dobrze.
Miałem pod ręką uzdatnianie paliwa do małego silnika startron. Wlano około pół raz do pustego zbiornika, a następnie około uncji gazu. Zrobił to około 4 lub 5 razy, ale zauważył, że czas działania się wydłuża. Kiedyś walczył z bieganiem przez minutę lub dwie, stało się płynniej. Napełnij zbiornik i pozwól mu pracować przez 5 minut. Płynna jazda.
Potem koszę trawę.
jak wymienić uszczelkę zaworu płuczącego
Dzięki Jim!
Cieszę się, że naprawiłeś to bez konieczności demontowania czegokolwiek.
Piana morska to cudowne lekarstwo na zatkane układy paliwowe. Jeśli kiedykolwiek nie możesz odblokować systemu innym produktem, wypróbuj Seafoam.
 | Przedstawiciel: 13 |
Opisane objawy to problem z sygnaturą tego typu Briggs 6.5 Carb (i innych, które go używają)
Jeśli jakiekolwiek zanieczyszczenia dostaną się do paliwa i przejdą przez zawór pływakowy, osadzą się one na strumieniu o dużej prędkości, który znajduje się na dnie miski paliwa. W rzeczywistości jest to mosiężny element, który mocuje miskę paliwa do gaźnika.
Uważam, że najlepiej jest, jeśli sprowadza się to do konieczności majstrowania przy tym strumieniu, usunięcia gaźnika, uzyskania rozcieńczalnika lakieru, małej szczoteczki i cienkiego drutu i naprawdę wyczyść, wyczyść cały brud z zewnątrz. Następnie wyrzuć rozcieńczalnik do lakieru, wyczyść pojemnik i wyjmij śrubę szybkiego strumienia z miski paliwa. Jeśli będziesz ostrożny i delikatnie rozsuń rzeczy, miej nadzieję, że uda ci się zachować gumową uszczelkę między miską a gaźnikiem. Jeśli się przyklei, wdmuchaj go sprayem i kontynuuj pracę.
Następnie musisz mieć trochę ciśnienia powietrza, aby zdmuchnąć gaźnik i najpierw pozwól mu na chwilę namoczyć. Zdejmij pływak i potrząśnij nim, aby upewnić się, że nie ma w nim paliwa. Jeśli przecieka i nigdy nie znalazłem plastikowego pływaka, który przecieka to trzeba będzie go wymienić.
Gdy gaźnik nasiąknie, drutem wszystkie otwory, a następnie ponownie namocz i ponownie drut, a następnie wydmuchaj każdą dziurę, którą widzisz. Upewnij się, że powietrze jest szczelnie dociśnięte do otworu zaworu pływakowego.
Ponownie zmontować, odwrotnie niż rozebrać, założyć ponownie, a następnie wyczyścić filtr powietrzem i wyczyścić uchwyt filtra pozostałym węglem rozcieńczalnikiem do lakieru, tak aby rozpocząć czyszczenie.
I nie idź na skróty, próbując zalać i uruchomić silnik bez ponownego montażu wszystkiego. Wszystkie części, w tym filtr, muszą być zainstalowane, aby uruchomić głupią rzecz.
Zalej ją główną żarówką i odciągnij!
 | monitor włącza się i wyłącza | Przedstawiciel: 13 |
Jest jeszcze jedna możliwość, o której nie wspomniano - woda na dnie zbiornika paliwaf. Jeśli do zbiornika dostanie się odpowiednia ilość wody, mieszanina paliwa i wody dostanie się do gaźnika. I masz te same objawy. Po kilkukrotnej próbie uruchomienia silnika * trochę * paliwa przedostanie się do silnika ze wszystkich wstrząsów podczas pociągania za linkę rozrusznika. Może wystarczyć uruchomienie i praca przez kilka sekund, zanim więcej wody zostanie wciągnięte do gaźnika i silnik ponownie się zgaśnie.
Rozwiązanie - odłącz przewód paliwowy od gaźnika i pozwól, aby paliwo spłynęło do przezroczystego pojemnika. Zobaczysz wodę we własnej warstwie na dnie pojemnika. Nie zapomnij również opróżnić miski paliwa z gaźnika.
Uwagi:
Dzięki Lance! Szkoda, że nie znalazłem tego dwa tygodnie temu! Po wypróbowaniu wszystkiego i nadal bez wyjścia (dosłownie z wyjątkiem około 6 lub 7 sekund) zamówiłem nowy gaźnik i dotarł dzisiaj. Z ciekawości przed wymianą gaźnika wypróbowałem twoje rozwiązanie i zadziałało. Wiedziałem, że w paliwie znalazłem wodę, ale myślałem, że wyciągnąłem wszystko, mogę jednak zwrócić gaźnik do Amazona z bezpłatną wysyłką, ale nie mogę odzyskać czasu, że spędziłem ostatnie dni na emeryturze na tym traktorze ogrodowym JD :-) Dzięki za poświęcenie czasu na zamieszczenie tutaj!
tony alexander
