Wymiana tylnej głównej uszczelki silnika Chevy 305

• Uwagi:0
• Ulubione:0
• Ukończenia:jeden

Trudność

Umiarkowany

Kroki

4

Wymagany czas

1 - 3 godziny

Sekcje

jeden

• Tylna uszczelka główna 4 kroki

Flagi

0

• Z powrotemSilnik
• Pełny ekran
• Opcje

• Historia
• Zapisz w Ulubionych
• ściągnij PDF
• Edytować
• Tłumaczyć
• Uzyskaj link do udostępniania
• Osadź ten przewodnik
• Powiadom mnie o zmianach Zatrzymaj powiadomienia

Wprowadzenie

Ta instrukcja jest przeznaczona do użytku w silnikach już wymontowanych z pojazdu. Chociaż tego rodzaju prace można wykonać, gdy silnik nadal znajduje się w samochodzie, będzie to znacznie łatwiejsze przy wyjętym silniku.

Ta instrukcja ma zastosowanie do każdego silnika sprzed 1987 r., Który miał dwuczęściową tylną uszczelkę główną.

Tylna uszczelka główna uszczelnia tylną część wału korbowego, dzięki czemu olej nie wycieka i nie mogą dostać się do środka zanieczyszczenia zewnętrzne.

Przybory

Kup te narzędzia

testowanie kondensatora omomierzem

• Grzechotka 3/8 'Drive
• Gniazdo 3/8 '
• Gniazdo 1/2 ''
• Przedłużenie z grzechotką 3/8 cala
• piwo × 12
• Głębokie gniazdo 9/16 '
• 11 16 Gniazdo
• Łamacz 1/2 '' Drive
• Duże szczypce półokrągłe

Części

• Tylna uszczelka główna

  Do sprzedaży z innej witryny

  Kup

1. Krok 1 Tylna uszczelka główna

   

   • Odkręć 18 śrub mocujących miskę olejową za pomocą nasadek 3⁄8 i 1⁄2, przedłużenia 6 cali i grzechotki 3⁄8.

   • Czternaście śrub 3/8 na obwodzie i cztery śruby 1/2 na każdym rogu.

   • Podnieś miskę olejową do góry i do przodu, aby pompa oleju wyczyściła przegrodę.

   • Nie zdejmuj jeszcze uszczelki miski olejowej.

   Edytować

2. Krok 2

   

   • Odkręć pojedynczą śrubę 9/16 mocującą pompę olejową na miejscu i pociągnij prosto do góry z podstawy pompy olejowej, aby ją wyjąć.

   • Za pomocą gumowego młotka delikatnie stuknij w bok podstawy pompy oznaczony strzałką. NIE UDERZAJ W GÓRĘ RURY PODBIERAJĄCEJ I EKRANU. Może to potencjalnie uszkodzić rurkę lub sito.

   Edytować

3. Krok 3

   

   • Odkręć sześć śrub koła zamachowego 11/16 za pomocą klucza nasadowego 11/16.

   • Do poluzowania tych śrub może być potrzebny drążek młotkowy

   • Zapewnia to więcej miejsca na dostęp do tylnej pokrywy głównej.

   Edytować

4. Krok 4

   

   • Odkręć dwie śruby tylnej pokrywy głównej 5/8. W razie potrzeby delikatnie uderz w bok nasadki gumowym młotkiem, aby się uwolnić.

   • Zdejmij tylną uszczelkę główną. Górną połowę uszczelki można łatwo zdjąć ręcznie.

   • Przełóż nową dolną połowę uszczelki przez szczelinę pokazaną na rysunku.

   • Szczypce półokrągłe mogą to ułatwić, ale należy uważać, aby nie dotykać nowej uszczelki zbyt agresywnie, aby jej nie uszkodzić.

   • Załóż tylną pokrywę główną z powrotem i dokręć do specyfikacji (65 ft.-lbs.), A następnie pompę oleju i dokręć do specyfikacji (60-70 ft.-lbs.)

     będzie pracować telefonicznie nad prostą rozmową

   Edytować

Aby ponownie zmontować, postępuj zgodnie z tymi instrukcjami w odwrotnej kolejności, zgodnie z zalecanymi przez producenta momentami obrotowymi i sekwencjami.

Aby ponownie zmontować, postępuj zgodnie z tymi instrukcjami w odwrotnej kolejności, zgodnie z zalecanymi przez producenta momentami obrotowymi i sekwencjami.

Anuluj: nie ukończyłem tego przewodnika.

Jeszcze jedna osoba ukończyła ten przewodnik.

Autor

z 2 innych współtwórców

Matt Clark

Członek od: 30.10.2019

143 Reputacja

1 Przewodnik autorstwa

Zespół

University of Memphis, Team S4-G3, Kim Fall 2019 Członkiem University of Memphis, Team S4-G3, Kim Fall 2019

UM-KIM-F19S4G3

3 członków

5 podręczników autorstwa