2001-2007 Dodge Caravan
Przedstawiciel: 13
Wysłano: 07.07.2011
Mam powolny wyciek ze wspomagania kierownicy w pobliżu zębatki i zębnika. Czy mogę to naprawić samodzielnie, a jeśli tak, jak mam to zrobić?
Uwagi:
Czy próbowałeś napełnić go jednym z tych kombinacji płynu do wspomagania kierownicy i uszczelniaczy wycieków, aby zobaczyć, czy to pomaga?
5 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 142,8 tys |
To jest z biuletynu serwisowego. Przepraszamy, że nie ma żadnych zdjęć, mimo że odwołuje się do rysunku 3, aby uzyskać prawidłowy sposób owinięcia węża na miejscu. Powiedziałbym, żeby zwrócić szczególną uwagę na to, gdzie jest teraz, może nawet zrób sobie zdjęcie.
WYMIENIĆ WĄŻ WSPOMAGANIA KIEROWNICY:
1. Odciąć 850 mm (33,5 cala) węża wspomagania kierownicy (p / n 05135964AA) lub odpowiednik.
2. Wytnij 790 mm (31 cali) 15,9 mm (5/8 cala) lub 17,5 mm (11/16 cala) zwiniętych przewodów. Umieść zwiniętą rurkę wokół węża wspomagania kierownicy.
3. Otwórz maskę i zdejmij korek zbiornika ze wspomaganiem układu kierowniczego.
4. Podnieś pojazd na odpowiednim podnośniku.
5. Znajdź chłodnicę wspomagania kierownicy przymocowaną do wspornika belki poprzecznej. Odłącz przedni (najbliżej przodu pojazdu) przewód giętki od chłodnicy i rurki. Spuść płyn ze wspomagania kierownicy do odpowiedniego pojemnika.
psn ciągle mnie wylogowuje ps3
6. Zdjąć dwa zaciski napinające ze zdjętego przewodu i założyć nowy przewód powrotny wspomagania kierownicy.
7. Zamontować nowy wąż i zacisk naprężający na chłodnicy układu kierowniczego ze wspomaganiem.
8. Owiń wąż zgodnie z ruchem wskazówek zegara wokół obwodu i na górze chłodnicy układu wspomagania kierownicy, jak pokazano na (Rys. 3). Zamontować wąż i zacisk napinający na rurze powrotnej wspomagania kierownicy.
Rys.3 PRZEPROWADZANIE WĘŻY - STANDARDOWA CHŁODNICA PO LEWEJ, CHŁODNICA H / D PO PRAWEJ
1 - RURKA ZWROTNA CHŁODNICY (NAJBLIŻSZE PRZÓD POJAZDU)
4 - LOKALIZACJA PASKÓW
2 - RURKA ZWROTNA DO ZBIORNIKA 5 - CHŁODNICA WSPOMAGANIA KIEROWNICY
3 - WSPORNIK POPRZECZNY 6 - WĄŻ CHŁODNICY WSPOMAGANIA KIEROWNICY (TRASA ZGODNIE Z ZEGAREM)
9. Za pomocą dwóch pasów mocujących przymocuj wąż powrotny do chłodnicy układu wspomagania kierownicy i przewodu ciśnieniowego układu kierowniczego, jak pokazano na (Rys. 3).
dlaczego mój rok nie działa
10. Opuść pojazd i otwórz maskę.
11. Przejdź do „Układ kierowniczy / pompa - procedura standardowa”.
-5-19-006-05
UKŁAD KIEROWNICZY / POMPA - PROCEDURA STANDARDOWA
OSTRZEŻENIE: POZIOM PŁYNU NALEŻY SPRAWDZAĆ I REGULOWAĆ PRZY WYŁĄCZONYM SILNIKU, ABY UNIKNĄĆ USZKODZEŃ PRZEZ RUCHOME ELEMENTY SILNIKA.
PRZESTROGA: W układzie wspomagania kierownicy należy używać wyłącznie płynu do automatycznej skrzyni biegów Mopar® ATF + 4 (MS-9602). Należy unikać stosowania innych płynów do wspomagania kierownicy Mopar® (MS5931 i MS9933), aby zapewnić najwyższą wydajność układu wspomagania kierownicy we wszystkich warunkach roboczych. Nie przepełniaj. Odczytaj poziom płynu z boku zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego. Poziom płynu powinien mieścić się w „ZAKRESIE NAPEŁNIANIA”, gdy ma on temperaturę od około 21 ° C do 27 ° C (70 ° F do 80 ° F).
1. Wytrzyj korek wlewu i czystą powierzchnię, a następnie zdejmij korek.
2. Napełnij zbiornik płynu do odpowiedniego poziomu i pozwól, aby płyn opadł przez co najmniej dwie (2) minuty.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka sekund, a następnie wyłącz silnik.
4. W razie potrzeby uzupełnij płyn. Powtarzaj powyższe kroki, aż poziom płynu pozostanie na stałym poziomie po uruchomieniu silnika.
5. Unieś przednie koła nad ziemię.
6. Uruchom silnik.
7. Powoli skręcaj kierownicą w prawo iw lewo, lekko dotykając ograniczników koła.
8. W razie potrzeby uzupełnij płyn.
9. Opuść pojazd, a następnie powoli obracaj kierownicą od pozycji „z lewej do prawej”.
10. Zatrzymaj silnik. Sprawdź poziom płynu i uzupełnij w razie potrzeby.
11. Jeśli płyn jest bardzo pieniący się, odczekaj kilka minut, aż pojazd ustabilizuje się, a następnie powtórz powyższą procedurę.
 | Przedstawiciel: 1 |
Nie używaj płynu PS z zatrzymującym wyciekiem. Czasami może to spowodować zatkanie pompy PS. Wystarczy wymienić wąż. W zależności od rodzaju pojazdu może to być łatwe lub trudne. Inna sprawa, dotyczy to chłodnicy. Dodanie zatrzymującego wycieku do chłodnicy może zatkać pompę wodną.
 | Przedstawiciel: 1 |
Musisz upewnić się, że otrzymałeś poprawną wąż hydrauliczny i złączki w przeciwnym razie próbowanie może spowodować wiele problemów. GL mój dobry człowieku, GL.
 | Przedstawiciel: 1 |
jeśli to wąż ciśnieniowy to upewnij się, że masz windę, masz około 2 'na poluzowanie jednego z łączników i upewnij się, że masz klucz krótki 18 mm, to nie jest fajne, ale zrobiłem to w około godzinę ale mój sąsiad pozwolił mi skorzystać z windy, powiedziałbym około 3 godzin na ziemi i wiele wielu przekleństw
 | Przedstawiciel: 1 |
Herbies Hangar, jak poluzowałeś mocowanie przymocowane do zębatki? Mam bardzo ciężki czas z powodu tego, jak ciasno jest !!!
Uwagi:
laptop Lenovo nie uruchamia systemu Windows 10
Użyj piaskarki pb i pozwól mu usiąść, aby wsiąkł w gwinty, a jeśli to nie zadziała od czasu wymiany węża, użyj ciepła, aż nakrętka zmieni kolor na pomarańczowy i szybko użyj klucza do kielichów o odpowiednim rozmiarze i poluzuj go
Im więcej pb blaster, tym lepiej i ciepło jak butelka z pochodnią ludową lub coś w tym stylu, daj mi znać, jak to działa
ryandobiewatt
