2004-2009 Mazda 3
Przedstawiciel: 49
Wysłano: 09.10.2012
Dwa kody z kontrolki check engine to: P0126 i P0128
Oto, co znalazłem na podstawie moich badań:
P0126 albo wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego albo termostat. Według moich badań 99% osób, które miały ten kod, musiało wymienić termostat. Po wymianie 99% osób stwierdziło, że światło zgasło i zauważyli, że samochód działa lepiej niż wcześniej. Niektórzy mówili, że naprawa kosztuje około 100 dolarów (wliczając części i robociznę) i nikt nie powinien płacić więcej niż 200 dolarów. Ludzie mówili, że byli w stanie go nawet samodzielnie wymienić (jeśli można dostać się pod samochód). Część termostatu to LF7015170. Sprawdziłem to w Internecie u sprzedawcy części Mazda i kosztuje około 45-50 USD w zależności od sprzedawcy części, od którego kupujesz. Jestem pewien, że mógłbym go nawet znaleźć w serwisie eBay za tanio.
P0128 wskazuje, że komputer wykrywa, że silnik nie osiąga temperatury roboczej w rozsądnym czasie po uruchomieniu. Domyślam się, że ma to związek z problemem z termostatem, ale nie jestem pewien na 100%.
CZY KTOŚ MOŻE UDZIELIĆ WIĘCEJ PORAD / INFORMACJI, CO POWINIENEM ZROBIĆ? ILE TO BĘDZIE KOSZTOWAĆ?
Uwagi:
dzięki za to. Sam wykonam pracę
jak usunąć dysk twardy z macbooka pro
3 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 670,5 tys |
Ingrid, zapoznaj się z informacjami zawartymi w instrukcji serwisowej. Właściwa instalacja nie jest strasznie skomplikowana i zdecydowanie wykonalna:
DTC P0126 DTC P0128
Termostat płynu chłodzącego zablokowany
WARUNEK WYKRYWANIA
DTC P0126
• Jeśli sygnał ECT nigdy nie przekracza 71 ° C {160 OF} po uruchomieniu silnika przez określony czas, PCM stwierdza, że termostat płynu chłodzącego jest zablokowany w pozycji otwartej.
WARUNKI MONITOROWANIA -IAT: powyżej -10 ° C {14 OF} -Prędkość pojazdu: ponad 6,0 km / h {3,7 mph} DTC P0128 • Moduł PCM monitoruje sygnały MAF, IAT, VSS i EAT i oblicza współczynnik promieniowania cieplnego chłodnicy podczas monitorowania warunki są spełnione. Jeśli obliczona wartość przekracza próg, PCM stwierdza, że termostat płynu chłodzącego jest zablokowany.
WARUNKI MONITOROWANIA -IAT: powyżej -10 ° C {14 OF} -ECT przy uruchomieniu silnika: poniżej 36 ° C {97 OF} -Różnica między ECT przy uruchomieniu silnika a minimalnym IAT: poniżej 6 ° C {10,8 OF} -Prędkość pojazdu : ponad 30 km / h {18,6 mph} Uwaga dotycząca pomocy diagnostycznej
• To jest przerywany monitor (układ chłodzenia silnika).
• MIL zapala się, jeśli PCM wykryje powyższy stan nieprawidłowego działania w dwóch kolejnych cyklach jazdy lub w jednym cyklu jazdy, podczas gdy kod DTC dla tej samej usterki został zapisany w PCM.
• PENDING CODE jest dostępny, jeśli PCM wykryje powyższą usterkę podczas pierwszego cyklu jazdy.
• Dostępne są FREEZE FRAME DATA.
• DTC jest przechowywany w pamięci PCM.
• Dostępny jest WYNIK TESTU MONITOROWANIA DIAGNOSTYCZNEGO.
MOŻLIWA PRZYCZYNA
• Awaria czujnika ECT
• Awaria układu chłodzenia
• Usterka termostatu płynu chłodzącego
• Awaria PCM
DEMONTAŻ / MONTAŻ TERMOSTATU [ZJ, Z6]
Ostrzeżenie
• Wszystkie części należy wymontować i zamontować, gdy silnik jest zimny, w przeciwnym razie mogą spowodować poważne oparzenia lub poważne obrażenia.
1. Zdejmij pokrywę baterii. (Zobacz WYJMOWANIE / INSTALACJA AKUMULATORA [ZJ, Z6].)
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Zdejmij dolną osłonę.
4. Spuść płyn chłodzący z silnika. (Zobacz WYMIANA PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK.)
5. Odłącz dolny wąż chłodnicy od termostatu.
6. Wyjąć w kolejności wskazanej w tabeli.
DEMONTAŻ / MONTAŻ TERMOSTATU [ZJ, Z6]
7. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
8. Uzupełnij płyn chłodzący silnik. (Zobacz WYMIANA PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK.)
9. Skontroluj układ pod kątem wycieków płynu chłodzącego silnik. (Patrz KONTROLA WYCIEKU PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK.)
Uwaga dotycząca instalacji termostatu
1. Zainstaluj termostat w obudowie termostatu z trzpieniem przesuwnym u góry.
DEMONTAŻ / INSTALACJA TERMOSTATU [LF]
Ostrzeżenie
• Wszystkie części należy wymontować i zamontować, gdy silnik jest zimny, w przeciwnym razie mogą spowodować poważne oparzenia lub poważne obrażenia.
1. Zdejmij pokrywę baterii. (Zobacz WYJMOWANIE / INSTALACJA AKUMULATORA [LF].)
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Zdjąć dolną pokrywę i osłonę przeciwbryzgową jako jedną całość.
4. Spuść płyn chłodzący z silnika. (Zobacz WYMIANA PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK.)
5. Odłóż zbiornik rezerwowy płynu chłodzącego na bok.
6. Zdjąć płytkę z otworem korka. (Zobacz DEMONTAŻ / INSTALACJA PŁYTKI OTWORU KORKA [LF].)
7. Odłóż pasek napędowy na bok. (Zobacz WYMIANA PASKA NAPĘDOWEGO [LF].)
8. Zdjąć napinacz paska napędowego. (Patrz DEMONTAŻ / MONTAŻ ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU [LF].)
9. Wyjąć w kolejności wskazanej w tabeli.
10. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
11. Uzupełnij płyn chłodzący silnik. (Zobacz WYMIANA PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK.)
12. Skontroluj, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z silnika. (Patrz KONTROLA WYCIEKU PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK.)
Ważną częścią tej odpowiedzi jest typ silnika ZJ, Z6 i LF.
Następnie pojawia się komunikat: Lata modelu, których dotyczy problem 2004, 2005, 2008
W niektórych pojazdach może się zapalić lampka kontrolna silnika z kodem usterki wskazującym, że termostat jest zablokowany. Termostat będzie wymagał wymiany na zmodyfikowany i dostępna jest aktualizacja oprogramowania modułu sterującego układu napędowego.
Myślę, że to 2 godziny pracy i średni koszt naprawy około 260 dolarów w celu wymiany termostatu w Mazdzie 3. Osobiście wybrałbym zakup termostatu Mazda 3 2004-2011 - Beck Arnley 143-0838 z różnych miejsc lubię to , wydaj 30 $ i zaplanuj na to cały dzień -)
Mam nadzieję, że nie zmyliłem Cię i że ta odpowiedź nie była zbyt długa. Mam nadzięję, że to pomogło, powodzenia.
Uwagi:
Ten sam kod P0126 dotyczy również Mazdy MPV. Procedura usuwania / wymiany jest podobna. Na y są filmy
YouTube, które pokazują proces. Niektórzy sugerują wymianę obudowy termostatu, powinieneś również sprawdzić swoje węże.
Kupiłem czytnik kodów akcji w sklepie z artykułami samochodowymi. Łączy się pod deską rozdzielczą. Kosztują około 75,00 USD + w zależności od modelu i pozwalają sprawdzić pojazd pod kątem nieprawidłowego działania. Zapaliła się kontrolka MIL w MPV, kod to P0126. Jednostka Action czerwona temperatura płynu chłodzącego wynosiła od 147 do 163 °, podczas gdy powinna wynosić około 180 °. Niska temperatura płynu chłodzącego wpływa na osiągi silnika i oszczędność paliwa, dlatego termostat należy wymienić. Termostat kosztuje około 15,00 USD, a termostat i obudowa około 50,00 USD.
 | Przedstawiciel: 1 |
Termostat naszej Mazdy 3 z 2004 roku wyszedł w zeszłym roku. Nie była to trudna naprawa, po prostu ciasna ze względu na lokalizację i śruby pod zespołem termostatu.
 | Przedstawiciel: 1 |
Po obejrzeniu filmu na you tube wymieniłem termostat w mojej Mazdzie 3 w 45 minut. Umieściłem miskę spustową pod obudową t-stat i usunąłem napinacz i węże. Wypłynęło około 2 litrów płynu chłodzącego, który po naprawie włożyłem z powrotem. Jeśli jesteś gotów zapłacić 200 $ za tę pracę, będę to robić przez cały dzień. Nie jest to trudna praca, ludzie! Kupiłem część na Amazon.com.
Ingrid
