Gdzie jest silnik dmuchawy i rezystor

2005-2011 Dodge Dakota

Przewodniki napraw i wsparcie dla Dodge Dakota trzeciej generacji (2005-2011). Przeprojektowana Dakota 2005 współdzieliła swoją platformę z nowym SUV-em Dodge Durango (który jest teraz podobny do platformy Ram).



Przedstawiciel: 61



Wysłano: 25.10.2015



gdzie jest silnik i rezystor w Dodge Dakota 2011-również jeśli silnik pracuje tylko na WYSOKIM, czy to będzie rezystor czy silnik ....... wszystko działa dobrze tylko na WYSOKIM



Uwagi:

97 dodge dakota po włączeniu silnika dmuchawy na ciężarówce gaśnie, jeśli silnik dmuchawy jest pozostawiony na ciężarówce, nie uruchamia się wyłącz go, samochód ruszy i będzie działał prawidłowo, dopóki nie włączysz dmuchawy z powrotem

06.12.2018 przez Kevin Dearmon



5 odpowiedzi

Wybrane rozwiązanie

Przedstawiciel: 670,5 tys

sandra reed, właśnie sprawdziłam instrukcję obsługi i dmuchawa ma tylko jeden bezpiecznik do wszystkich ustawień. Poza tym, że sam przełącznik uległ awarii (mało prawdopodobne), z pewnością masz problemy z rezystorem dmuchawy.

OPIS

Rezystor silnika dmuchawy jest zamontowany do obudowy wlotu powietrza HVAC, bezpośrednio za schowkiem. Rezystor silnika dmuchawy składa się z odlewanej plastikowej płyty montażowej (1) ze zintegrowanym gniazdem złącza przewodu (2). Za płytą montażową ukryte są zwinięte przewody rezystora umieszczone w ceramicznym radiatorze (3). Dostęp do rezystora silnika dmuchawy w celu serwisowania uzyskuje się po wyjęciu schowka podręcznego z tablicy rozdzielczej.

Dostęp do rezystora silnika dmuchawy w celu serwisowania uzyskuje się po wyjęciu schowka podręcznego z tablicy rozdzielczej.

DIAGNOZA I TESTOWANIE REZYSTORA SILNIKA DMUCHAWY

OSTRZEŻENIE: W pojazdach wyposażonych w poduszki powietrzne należy wyłączyć system poduszek powietrznych przed przystąpieniem do jakiejkolwiek diagnostyki lub serwisowania koła kierownicy, kolumny kierownicy lub elementu tablicy rozdzielczej. Odłącz i odizoluj ujemny przewód akumulatora (uziemienie), a następnie odczekaj dwie minuty, aż kondensator układu poduszki powietrznej rozładuje się, zanim wykonasz dalszą diagnostykę lub serwis. To jedyny pewny sposób na wyłączenie systemu poduszek powietrznych. Niezastosowanie odpowiednich środków ostrożności może skutkować przypadkowym wyzwoleniem poduszki powietrznej i możliwymi obrażeniami ciała lub śmiercią.

UWAGA: Opisy obwodów i schematy znajdują się w odpowiednich informacjach dotyczących okablowania. Informacje o okablowaniu obejmują schematy okablowania, prawidłowe procedury naprawy przewodów i złączy, dalsze szczegóły dotyczące prowadzenia i utrzymywania wiązek przewodów, a także widoki styków i lokalizacji różnych złączy wiązek przewodów, spawów i uziemień.

jak wyczyścić Xbox One Power Brick

1. Odłącz i odizoluj ujemny przewód akumulatora.

2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od rezystora silnika dmuchawy (zobacz 24 - OGRZEWANIE I KLIMATYZACJA / STEROWANIE / REZYSTOR-SILNIK DMUCHAWY - DEMONTAŻ).

3. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między wszystkimi zaciskami rezystora silnika dmuchawy. W każdym przypadku powinna istnieć ciągłość. Jeśli wszystko jest w porządku, naprawić obwody wiązki przewodów między wyłącznikiem silnika dmuchawy a rezystorem silnika dmuchawy lub silnikiem dmuchawy, zależnie od potrzeb. Jeśli nie jest w porządku, wymienić uszkodzony rezystor silnika dmuchawy.

USUWANIE

OSTRZEŻENIE: W pojazdach wyposażonych w poduszki powietrzne należy wyłączyć system poduszek powietrznych przed przystąpieniem do jakiejkolwiek diagnostyki lub serwisowania koła kierownicy, kolumny kierownicy lub elementu tablicy rozdzielczej. Przed przystąpieniem do dalszej diagnostyki lub serwisu należy odłączyć i odizolować przewód ujemny (masa) akumulatora, a następnie odczekać dwie minuty, aż kondensator układu poduszki powietrznej się rozładuje. To jedyny pewny sposób na wyłączenie systemu poduszek powietrznych. Niezastosowanie odpowiednich środków ostrożności może skutkować przypadkowym wyzwoleniem poduszki powietrznej i możliwymi obrażeniami ciała lub śmiercią.

OSTRZEŻENIE: Rezystor silnika dmuchawy może się bardzo nagrzać podczas normalnej pracy. Jeśli silnik dmuchawy został włączony przed serwisowaniem rezystora silnika dmuchawy, należy odczekać pięć minut, aż rezystor ostygnie, przed przystąpieniem do diagnostyki lub serwisu. Nieprzestrzeganie tego środka ostrożności może spowodować obrażenia ciała lub śmierć.

1. Odłącz i odizoluj ujemny przewód akumulatora.

2. Wyjmij schowek (zobacz 23 - KORPUS / PANEL PRZYRZĄDÓW / SKRZYNKA NA RĘKAWICE - DEMONTAŻ).

3. Odłącz zatrzask blokujący złącze wiązki przewodów i odłącz złącze wiązki przewodów (1) od rezystora silnika dmuchawy (2).

4. Wykręć dwie śruby (3) mocujące rezystor silnika dmuchawy do obudowy HVAC (4).

5. Wyjmij rezystor silnika dmuchawy z obudowy HVAC.

Uwagi:

Jak wyjąć schowek i co to jest „23” i gdzie znajdę te informacje?

26.11.2018 przez Dave Henderson

cześć @ daveh3 ,

Jeśli masz Dodge 2011, oto plik wideo który pokazuje, jak zdjąć schowek.

23 brzmi jak odesłanie do sekcji 23 instrukcji serwisowej, której nie ma w odpowiedzi, ale z której zaczerpnięto informacje. Tak jest zwykle napisane w instrukcjach serwisowych

26.11.2018 przez jayeff

Mam Dakotę z 2006 roku. Muszę wymienić rezystor. Upuściłem schowek i nie widzę rezystora zgodnie z opisem i nie ma go pod deską rozdzielczą ani obok silnika dmuchawy. Chciałbym zobaczyć rzeczywisty film, na którym ktoś usuwa rezystor w Dakocie z 2006 roku. Sprawdziłem YouTube i nie ma tam żadnego.

05.04.2020 przez valmangal

Gamepad wii nie włącza się

Jestem pewien, że jest już za późno, abyś mógł skorzystać z tych informacji, ale proszę bardzo. Właśnie wymieniłem silnik i rezystor. mój silnik piszczał i pracował tylko na wysokich obrotach. Niestety dla mnie wymieniłem najpierw silnik tylko po to, aby dowiedzieć się, że to rezystor. Zostawiłem nowy silnik, ponieważ usunięcie go było trochę trudne. Rezystor znajduje się za schowkiem podręcznym. Kiedy upuścisz schowek podręczny, spójrz wzdłuż górnej części obudowy silnika i podążaj za 4 przewodami biegnącymi w prawo, które prowadzą do rezystora. mój miał 2 torx numer 15 trzymający go w środku. Usunąłem go z dołączonymi przewodami, ale instalacja była łatwiejsza bez ich przymocowania.

Mam nadzieję, że to pomoże.

22 lutego przez Tim Wieland

Przedstawiciel: 1

Ok silnik to nie problem. Zlokalizuj wszystkie banki bezpieczników, a następnie wszystkie bezpieczniki związane z niskim i med. ustawienia. Wymień wszystkie przepalone bezpieczniki (spalony środek z pękniętym metalowym paskiem) na podobny bezpiecznik (20 z 20 tylko), jeśli wymienisz na wyższy lub niższy bezpiecznik (20 na 30 lub 10), uszkodzisz układ elektryczny. Miałem twoją wizytę w 99 Durango. mam nadzieję, że to pomoże.

Uwagi:

To NIE są bezpieczniki. Zmieniłem to wszystko i nadal jest problem. Silnik dmuchawy pobiera zbyt dużo amperów. Wymieniłem wszystko i nadal mam problem z moją Dakotą i Durango. Dodge wie, że to problem. Jest to problem z uziemieniem i mają go uziemiony do wyłącznika zapłonu. Ja też nie chcę pociągać za kreskę. Szukasz sposobu na bezpośrednie połączenie, aby ominąć wszystkie „śmieci” Dodge'a.

11.12.2017 przez Audrey Beeson

Zgadzam się, to nie bezpieczniki. Mam ten sam problem. Czekam na rozwiązanie. Źródłem problemu jest topienie rezystorów i wiązek. Czy możesz przekierować teren w inne miejsce?

niestety system ui zatrzymał galaxy s5

16.11.2017 przez Joshua Sanchez

Mam ten sam problem z wyrwaną kreską nawet ... Zamierzam poprowadzić przewód od uziemienia do przełącznika, a nie do masy na panelu kickera, aby włączyć i wyłączyć ... jedną prędkość ... zamontować pod deską rozdzielczą. .. problem rozwiązany

02/01/2020 przez Brenda Haynes

Przedstawiciel: 1

Oto świetny film pokazujący, jak wykonać całą procedurę.

https: //www.youtube.com/watch? v = -M6v2Ydf ...

Przedstawiciel: 1

Mam 01 Durango i 04 Dakota, oba mają ten sam problem. Wymieniłem niezliczone rezystory, wiązki przewodów i silniki dmuchaw. WCIĄŻ mam ten sam problem. Wszystko to jest podłączone do stacyjki. Nie chcę wymieniać zapłonu. Dodge wie, że istnieje poważny problem z tym problemem. Dzieje się tak we wszystkich latach i markach Dodge. Większość forów mówi ci to samo. Zmień to, zmień tamto. Chcę ominąć to wszystko i podłączyć bezpośrednio. Mam dość wyrzucania pieniędzy przez okno, a Dodge nic z tym nie robi. I nie wiesz, że wychodzą w najbardziej nieodpowiednich momentach. Brak klimatyzacji w upale i brak ciepła w zimie. Dodge musi mieć lepszych „inżynierów” !!!!

Przedstawiciel: 316,1 tys

Cześć @valmangal,

To nie wideo, ale tutaj są instrukcje testowania i wymiany rezystora dmuchawy z 2005-2011 Dodge Dakota Service Instrukcja naprawy , Ogrzewanie i Klimatyzacja, które mogą być pomocne.

(kliknij na obrazy, aby powiększyć, aby lepiej je przeglądać)

Sandra Reed