Dlaczego moja temperatura wzrasta tylko przy zapłonie (nie uruchomiono)

1994-1997 Honda Accord

Przewodniki napraw i wsparcie dla coupe, sedan i kombi Hondy Accord piątej generacji.

BOSS Gaming

jak naprawić dziurę w swetrze

Przedstawiciel: 1

Wysłano: 01.01.2020

Kiedy przekręcam kluczyk w stacyjce (aby nie odpalić auta) wskaźnik temperatury przesuwa się maksymalnie w górę. Pamiętaj, że samochód nie działa. Wymieniłem pompę wodną, czujnik przełącznika wentylatora, czujnik temperatury płynu chłodzącego, a nawet wymieniłem również zestaw wskaźników, ale nadal mam ten sam problem. Jaka może być przyczyna, dla której mój wskaźnik temperatury podnosi się aż do samego zapłonu? Wskaźnik temperatury pozostaje maksymalnie podniesiony po uruchomieniu samochodu, ale nie ma żadnych oznak problemu z przegrzaniem. Samochód działa idealnie, ale to tylko wskaźnik temperatury. Czy problemem byłoby okablowanie?

1 odpowiedź

jayeff @jayeff

Przedstawiciel: 316,1 tys

Cześć,

Jeśli usuniesz przewód z modułu nadajnika temp i wskaźnik temperatury nadal przesuwa się do gorącego końca gdy kluczyk zapłonu jest właśnie włączony, to między modułem nadajnika a zestawem wskaźników jest uziemienie.

Być może może to być spowodowane ścieraniem izolacji przewodu nadajnika, odsłaniając przewód, który styka się gdzieś z nadwoziem pojazdu.

Oto link do 94 Schemat okablowania systemu Honda Accord .

Jeśli klikniesz plik wyświetl łącze do pliku PDF w trybie online na dole, a kiedy otworzy się plik pdf, przewiń do dołu strony i kliknij ikona pobierania (obok powiększenia 100%) będzie łatwiejszy w obsłudze.

Po uzyskaniu dokumentu, jeśli następnie przewiniesz w dół do schematów zestawu wskaźników (str. 23/50 w formacie PDF), zobaczysz, że przewód nadajnika biegnie żółto-zielonym przewodem od modułu nadajnika do zacisku B9 na zestawie wskaźników .

Musisz prześledzić przewód i sprawdzić, czy izolacja jest w porządku i / lub czy nie została zwarta do innego przewodu lub gdzieś zaczepiła się o jakiś metal.

Oto dwa obrazy zaczerpnięte ze schematu okablowania pokazującego połączenia

(kliknij obraz, aby powiększyć, aby uzyskać lepszy widok)

Jeśli usuniesz przewód z modułu nadajnika temp i wskaźnik temperatury się nie porusza gdy kluczyk zapłonu jest właśnie włączony, to problem z jednostką nadawczą.

Jeśli mierzymy rezystancję agregatu na zimno to rezystancja powinna wynosić ~ 140 Ohm (tak mi się wydaje) a przy rozgrzanym silniku powinna wynosić 30-50 Ohm