Kosiarka samojezdna Murray
Przedstawiciel: 25
Wysłano: 22.04.2015
Kosiarka Murray 46800x14A
Ten problem zaczął się w zeszłym roku przed zimą.
Stary akumulator nie był dobrze zabezpieczony i przesunął się i dotknął korpusu kosiarki i zaiskrzył. Nie jestem pewien, czy to mogło spowodować zwarcie w układzie elektrycznym? A może to po prostu przypadek.
Wymieniłem baterię i ładuje się dobrze.
Jeśli doleję trochę gazu lub rozpylę eter do wlotu to kosiarka odpala i pracuje czysto / mocnie ale tylko przez około 3 sekundy. Potem umiera.
Wtyczki wyglądają dobrze. Nie mokry. Żadnych karbonizowanych ani zabrudzonych
Gaz przepływa przez filtr paliwa, a przewód paliwowy jest mokry w miejscu, w którym łączy się z gaźnikiem.
Odłączyłem wyłącznik bezpieczeństwa siedzenia i zaklinowałem małą drewnianą podkładkę, aby połączenia się nie stykały.
Jak myślicie, co to może być?
Uwagi:
dolnik igły nie opada, aby dopuścić gaz do oczyszczenia gaźnika i w razie potrzeby wymienić pływak
Mam maszynę ogrodniczą 2003 jeżdżącą na kosiarkę. Wymieniłem baterię w zeszłym roku przed zimą, aw zeszłym roku, kiedy wymieniam baterię, uruchamia się i trochę pracuje, a potem kłamie i nie chce się uruchomić bez skoczka? Co w tym złego?
4 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 675,2 tys |
Problemem może być częściowo ograniczony gaźnik.
Gdy gaz się starzeje, pokrywa się lakierem i zatyka kanały wewnątrz gaźnika, uniemożliwiając dostanie się wystarczającej ilości gazu do silnika.
Ten stan jest kumulatywny. Za każdym razem, gdy gaz zasycha, lakier gromadzi się trochę więcej, jak warstwy farby, aż w końcu gaz przestanie płynąć. Nie stanie się to z dnia na dzień, ale objawy mogą pojawić się w ciągu nocy.
Stosowanie dodatków do paliw, takich jak Sta-Bil czy Sea Foam, nie powstrzyma tego procesu. Znacznie go spowolnią, ale gaz nadal się zepsuje.
Kiedy tak się stanie, albo silnik po prostu nie uruchomi się, albo nie będzie pracował bez włączonego ssania (zmniejsza to ilość powietrza wciąganego do silnika, zmieniając mieszankę paliwowo-powietrzną), albo będzie pracował, ale gwałtownie.
Innym problemem, który może powodować lakier w gaźniku, jest to, że lakier może nie pozwalać igle pływaka na prawidłowe uszczelnienie gniazda, powodując, że przepływ gazu nie wyłącza się, gdy miska jest pełna. Rezultatem będzie gaz przelewający się przez gaźnik i wpadający do cylindra i prawdopodobnie wydostający się z wlotu powietrza. Jeśli gaz dostanie się do cylindra, przedostanie się przez pierścienie do skrzyni korbowej. Świadczy o tym przepełniony poziom oleju i / lub olej pachnący gazem.
Jedyne 2 rozwiązania to albo wymiana gaźnika, albo dobre, dokładne czyszczenie.
Podczas wyjmowania gaźnika zrób dobre zdjęcie lub dobrze narysuj miejsce mocowania wszystkich sprężyn i cięgien. To znacznie ułatwi ponowny montaż.
Większość ludzi uważa, że czyszczenie węglowodanów polega na wyjęciu miski i wytarciu jej, a następnie spryskaniu jej środkiem do czyszczenia węglowodanów.
To jest po prostu niewystarczające.
Aby prawidłowo wyczyścić gaźnik, należy go wyjąć, zdemontować (upewniając się, że wszystkie niemetalowe części zostały usunięte) i zanurzyć w komercyjnym rozpuszczalniku na kilka godzin. Moczenie go przez noc jest jeszcze lepsze.
Następnie wyczyść cały rozpuszczalnik za pomocą sprayu do czyszczenia gaźników, upewniając się, że do każdego otworu i przejścia dostałeś dużo środka czyszczącego. Zwróć szczególną uwagę na małe otwory w otworze gaźnika, pod płytką przepustnicy dla węglowodanów, które mają te otwory. Używaj dużo środka czyszczącego. I pamiętaj o założeniu okularów ochronnych, aby uniknąć dostania się nadmiernej wody do oczu. Będzie nadmierny spray.
malowanie samochodu pędzlem lub wałkiem
Wysuszyć gaźnik sprężonym powietrzem o niskim ciśnieniu.
Podczas ponownego montażu gaźnika upewnij się, że używasz zestawu do gaźnika, jeśli jest dostępny dla twojego gaźnika.
Czasami nawet dobre czyszczenie nie wystarczy, a mimo to może się okazać, że konieczna będzie wymiana gaźnika. Przygotuj się na to. Pożyczyłem tę odpowiedź od Hanka.
Uwagi:
Cóż, mam ten sam problem ... Zrobiłem wszystko, co przychodziło mi do głowy. Zmieniam przewód gazowy ... włożyłem nowy bezpiecznik do cylindra..Wyczyściłem gaźnik..Zdrustrowany jestem .... ?? maggs
margaretfhall63, as @mayer , Mayer doskonała odpowiedź dostarcza rozwiązania, użyj go. Jeśli silnik uruchomi się, jeśli spryskasz gaźnikiem, trochę jednego lub trochę świeżego paliwa, gaźnik jest brudny w środku i wymaga czyszczenia / odbudowy.
Problem w tym, że to MURRY.
 | Przedstawiciel: 37 |
Krótka odpowiedź na moją poprawkę. Za dużo gazu w zbiorniku paliwa, zatkany odpowietrznik korka wlewu paliwa.
Miałem ten sam problem, silnik się obracał, ale nie uruchamiał. Przed problemem założyłem: nową świecę zapłonową nowy filtr powietrza nowy filtr gazu i wymieniłem olej. Miałem mało benzyny, więc wlałem do cysterny to, co mi zostało z poprzedniego tygodnia. Niewiele, może 1/4 galona. Kosiarka ruszyła jak mistrz. 2 tygodnie później napełniłem zbiornik i kosiarka kręciła się, ale nie uruchamiała. Założyłem, że coś zepsułem z nowymi częściami. Po godzinach czytania i poszukiwań. Próbując tego i tamtego, zapytałem sąsiada, czy nie zna dobrego mechanika małego silnika. Sąsiad pyta, czy mógłby rzucić okiem. Zdjął korek wlewu paliwa i silnik odpalił bez problemu.
Uwagi:
Dzięki allister, pracowałam pierwszy raz - dziękuję !!
Święta krowa, odkręcenie korka gazu zadziałało.
Zadziałało. Potrzebuję nowego korka gazowego, który jest zużyty. Wymieniłem filtr powietrza, wyczyściłem gaźnik, wymieniłem olej, wyczyściłem silnik, wymieniłem świecę zapłonową i naładowałem akumulator. Działało przez cały dzień, a tydzień później odmówiło uruchomienia. Wyszedłem i kupiłem nową baterię to się uruchomiło i jak wyłączyłem się po koszeniu przez około godzinę to się nie uruchomi. Przyjechałem tutaj i voila, znalazłem poprawkę! . Spróbuje starej baterii, aby sprawdzić, czy działa. Agggggghhhhhhhh! Dziękuję Ci
 | Przedstawiciel: 1 |
Problem dotyczy gaźnika. Musisz zdjąć gaźnik i zdemontować go oraz wyczyścić wszystkie części wewnętrzne. Jeśli nigdy tego nie robiłeś, możesz obejrzeć film na swoim kanale lub poprosić kogoś o zrobienie tego za Ciebie. Po wyczyszczeniu środkiem do czyszczenia węglowodanów i przedmuchaniu dyszy i portów należy ponownie zamontować. Niewiele części wewnętrznych, ale są małe. Zwróć szczególną uwagę, aby rozebrać i ponownie zmontować w ten sam sposób. Jeśli gaz gromadzi się w zbiorniku przez długi czas, należy go opróżnić i zastąpić świeżym gazem. Silnik powinien odpalić i pracować bez zarzutu. Zwróć szczególną uwagę na małe sprężyny oraz jak i gdzie pasują. Powodzenia.
 | Przedstawiciel: 1 |
Spróbuj sprawdzić szczelinę cewki. Wizytówka to odpowiednia odległość. To rozwiązało podobny problem dla mnie.
Aby ominąć selenoid, wystarczy wziąć śrubokręt z izolowanym uchwytem lub kawałek izolowanego drutu i dotknąć obu styków na nim.
Mam nadzieję, że to pomoże!
Mason
Gabe Asher
