Wymiana modułu wyłącznika zapłonu Saab 9-3 (ISM)

• Uwagi:18
• Ulubione:0
• Ukończenia:9

Trudność

Umiarkowany

Kroki

41

Wymagany czas

3 godziny

Sekcje

jeden

• Moduł wyłącznika zapłonu (ISM) 41 kroków

Flagi

jeden

paliwo wycieka z dna gaźnika

Przewodnik współtworzony przez członków

Ten przewodnik stworzył niesamowity członek naszej społeczności. Nie jest zarządzany przez personel iFixit.

• Z powrotemSaab 9-3
• Pełny ekran
• Opcje

• Historia
• Zapisz w Ulubionych
• ściągnij PDF
• Edytować
• Tłumaczyć
• Uzyskaj link do udostępniania
• Osadź ten przewodnik
• Powiadom mnie o zmianach Zatrzymaj powiadomienia

Wprowadzenie

Mam 2007 Saab 9-3 Aero benzynowy automatyczny. Posiadanie i jazda była przyjemnością, ale ostatnio zaczęły pojawiać się ostrzeżenia:

„Usterka blokady kierownicy. Proszę przyjść do bezpiecznego przystanku i wezwać serwis ”(lub coś w tym rodzaju)

W innych przypadkach klucz nie chciał się przekręcić. Odłączenie akumulatora na jakiś czas czasami rozwiązuje problem, ale najwyraźniej nie był to bezpieczny samochód do dalszej jazdy.

Wygooglowanie problemu ujawniło, że uruchomienie samochodu obejmuje dwa elementy:

ISM (moduł wyłącznika zapłonu) to miejsce, w którym znajduje się kluczyk.

CIM (moduł integracji kolumny) znajduje się wewnątrz kierownicy. Jest to centrum bezpieczeństwa i steruje centralnym zamkiem, zapłonem, unieruchomieniem, blokadą kierownicy itp.

Oba mogą być winowajcą. Jednak podczas gdy ISM _może_ zostać zastąpiony przez laika (tj. Ja !!), CIM wymaga zarówno specjalnych narzędzi, jak i sprzętu elektronicznego, aby móc go wyjąć i wymienić oraz sparować z nowym zestawem kluczy.

Tak więc, wyposażony w Saab Haynesa 9-3 września 2007 do 2011 Owners Workshop Manual, zestaw śrubokrętów w kształcie gwiazdy i kamerę do nagrywania wszystkich kroków, a także stos przezroczystych plastikowych torebek do wkręcania śrub i oznaczyć je (wszystkie nieznacznie różnią się rozmiarem, gwintem i długością), zabrałem się za wymianę ISM na jednostkę, którą kupiłem w serwisie eBay. Wymaga to demontażu konsoli środkowej, aby dostać się do samego ISM.

Przybory

Kup te narzędzia

• 

  Wkrętak płaski

  4,99 $

  Kup
• 

  Wkrętak Torx T25

  2,99 $

  Kup

Części

• Saab 9-3 ISM (moduł wyłącznika zapłonu)

  Nie na sprzedaż

  Widok

1. Krok 1 Punkt startowy

   

   • Nasz punkt wyjścia: konsola środkowa z wyłącznikiem zapłonu pośrodku

     drukarka canon nie drukuje w czerni bez koloru

   Edytować jeden komentarz Anuluj

   1024

2. Krok 2 Narzędzie

   

   • To jest końcówka wkrętaka używana do odkręcenia wszystkich śrub.

   Edytować

3. Krok 3 ISM (moduł wyłącznika zapłonu)

   

   • To jest przedmiot, który musimy wymienić

   Edytować

4. Krok 4 Przednie panele boczne

   

   • Pierwszym krokiem jest zdjęcie przednich paneli bocznych. W przestrzeni na nogi z każdej strony znajduje się pojedyncza (zakryta) śruba, którą można wyjąć, a panel przesuwa się do tyłu, w dół i na zewnątrz.

   Edytować

5. Krok 5 Śruba panelu

   

   • Odkręć i wyjmij tę śrubę

   Edytować

6. Krok 6 Odłącza przedni panel boczny

   

   • Panel można teraz odłączyć.

   Edytować

7. Krok 7 Tylna pokrywa

   

   • Następnie zdejmuje się tylną pokrywę.

   Edytować

8. Krok 8 Zdejmij tylny panel

   

   • Następnie znajdź tylną osłonę widoczną z tylnych siedzeń, pomiędzy dwoma przednimi siedzeniami. Pociągnij go ostro do tyłu i wyjmij.

   Edytować

9. Krok 9 Tylne panele boczne

   

   • Tylne panele boczne przed tylną pokrywą są teraz łatwo dostępne i można je zdjąć.

   Edytować

10. Krok 10 Gumowa mata przed dźwignią zmiany biegów

    

    • Następnie zdejmij gumową matę przed dźwignią zmiany biegów.

    Edytować

11. Krok 11 Obramowanie dźwigni zmiany biegów

    

    • (Błyszczącą) osłonę dźwigni zmiany biegów można teraz podważyć, zaczynając od tyłu, i zdjąć.

    Edytować

12. Krok 12 Śruba mocująca ramy mocujące

    

    • Usunięcie listwy otaczającej dźwignię zmiany biegów odsłania pojedynczą śrubę mocującą ramę mocującą pod mechanizmem zmiany biegów.

    Edytować

13. Krok 13

    

    • Odkręć śrubę mocującą

    Edytować

14. Krok 14

    

    • Zdejmij ramę mocującą

      czy telewizor Samsung Smart TV jest wyposażony w technologię Bluetooth

    Edytować

15. Krok 15 Osłona hamulca ręcznego

    

    • Wysunąć poziomo plastikową osłonę ochronną znajdującą się pod hamulcem ręcznym.

    Edytować

16. Krok 16

    

    • To odsłania pojedynczą śrubę. Usuń to.

    Edytować jeden komentarz Anuluj

    1024

17. Krok 17 Uchwyt na płytę CD

    

    • Po drugiej stronie zdejmij górną pokrywę uchwytu CD,

    Edytować

18. Krok 18

    

    • odkręcić dwie śruby w środku,

    Edytować

19. Krok 19

    

    • i wyjmij sam uchwyt CD. To odsłania kolejną pojedynczą śrubę. Usuń to.

    Edytować

20. Krok 20 Jednostka przechowywania

    

    • Zdejmij dolną gumową osłonę ze schowka w konsoli środkowej.

    Edytować

21. Krok 21

    

    • Spowoduje to odsłonięcie dwóch śrub, które należy usunąć.

    Edytować

22. Krok 22 Uchwyt na napoje

    

    • Uchwyt na napoje ma kolejną gumową matę.

    Edytować

23. Krok 23

    

    • Pod spodem nie ma śrub, ale jest to dobra okazja, aby ją wyjąć i wyczyścić osobno.

    Edytować

24. Krok 24 Kanał powietrzny

    

    • Pod kratką wentylacyjną sterującą dopływem powietrza do pasażerów z konsoli środkowej znajduje się kwadratowy kanał.

    Edytować

25. Krok 25

    

    • Podręcznik Haynes sugeruje wyciągnięcie tego w następnej kolejności i chociaż jest to możliwe, wymaga to siły i jest znacznie łatwiejsze do wykonania później, gdy wszystkie inne mocowania zostaną usunięte.

    Edytować

26. Krok 26 Wiązki kablowe

    

    • Do konsoli środkowej są podłączone dwie wiązki kabli od reszty samochodu. Jeden jest podłączony za pomocą dużej, kwadratowej wtyczki z czerwoną wypustką.

    Edytować

27. Krok 27

    

    • Wepchnij śrubokręt do wnętrza czerwonej wypustki i pociągnij, a złącze zostanie równo rozdzielone.

    Edytować jeden komentarz Anuluj

    1024

28. Krok 28

    

    • Drugi to złącze uziemienia w pobliżu tylnej części konsoli. Można to łatwo oderwać.

      iPhone 6 plus problem z ekranem dotykowym

    Edytować

29. Krok 29 Śruby mocujące przed dźwignią zmiany biegów

    

    • Odkręć dwie śruby znajdujące się przed dźwignią zmiany biegów.

    Edytować

30. Krok 30 Poziome śruby ustalające - skrzypce do wyjścia !!

    

    • Następna część jest nieco skomplikowana: Dwie śruby biegną poziomo, jedna pod hamulcem ręcznym,

    Edytować

31. Krok 31

    

    • drugi po stronie uchwytu CD. Należy je usunąć. Jest ograniczona przestrzeń robocza. Użyj oddzielnego luźnego wkrętaka i klucza, aby go przekręcić.

    Edytować

32. Krok 32 Wymontuj konsolę środkową

    

    • Konsola środkowa jest teraz poluzowana i można ją pociągnąć do tyłu i do góry oraz wyjąć z samochodu.

    Edytować

33. Krok 33 Przełącznik ISM

    

    • Przechyl konsolę środkową do góry nogami i znajdź wyłącznik zapłonu ISM. Cztery zaciski sprężynowe utrzymują go na miejscu. Za pomocą śrubokręta ściśnij po kolei każdy zacisk, jednocześnie wypychając przełącznik z gniazda.

    Edytować

34. Krok 34

    

    • Przełącznik jest podłączony do kabla za pomocą złącza. Znajdź dźwignię momentu obrotowego i przekręć ją, aby zwolnić złącze.

    Edytować

35. Krok 35

    

    • Masz teraz ISM w dłoni. Zamień to na urządzenie zastępcze. Mój kosztował 126,00 funtów nowy z serwisu eBay. Przypnij go w tym samym miejscu i ponownie podłącz kabel.

    Edytować

36. Krok 36

    • Pozostała część procedury to demontaż w odwrotnej kolejności. Jest to jednak najlepsza kolejność, jaką znalazłem (wybierając raz lub dwa niewłaściwe zamówienie):

    Edytować

37. Krok 37

    

    • Kwadratowy kanał klimatyzacji wchodzi jako pierwszy. Konsola wchodzi jako następna. Trochę niewygodne jest szarpanie się przez wszystkie występy, śruby, zaczepy i kable, ale po prostu wytrwaj. Po włożeniu wkręć wszystkie śruby mocujące go na miejscu, w tym niewygodne.

    Edytować

38. Krok 38

    

    • Podłącz dwa kable. Złącze uziemienia jest wciskane, a kwadratowa wtyczka blokuje się samoczynnie po naciśnięciu czerwonego przycisku.

    Edytować jeden komentarz Anuluj

    1024

39. Krok 39

    • Następnie zamontuj ramę mocującą pod dźwignią zmiany biegów, wszystkie śruby wokół niej, następnie błyszczące obramowanie dźwigni zmiany biegów, a na końcu gumową matę przed nią. Zamontuj boczne panele tylne, następnie panele przednie (przykręć je pojedynczą śrubą), a następnie tylną pokrywę.

    Edytować

40. Krok 40

    

    • Po zamontowaniu wszystkich paneli bocznych ponownie wkręć śruby wokół dźwigni zmiany biegów i uchwytu na płytę CD. Na koniec wsuń osłonę hamulca ręcznego na miejsce i przykręć uchwyt CD. Wszystkie gumowe maty założone na swoje miejsce (* czyściłeś * je, kiedy miałeś okazję, prawda…?). Gotowe!

    Edytować

41. Krok 41 streszczenie

    • Dotknij Wood, mój samochód teraz mruczy, bez żadnych problemów, które miałem wcześniej. Po usłyszeniu ofert od około 1000 funtów wzwyż za kompletny remont ISM / CIM, jestem bardzo zadowolony z wyniku.

    Edytować jeden komentarz Anuluj

    1024

    jak naprawić przebitą oponę rowerową

Aby ponownie złożyć urządzenie, postępuj zgodnie z tymi instrukcjami w odwrotnej kolejności.

Aby ponownie złożyć urządzenie, postępuj zgodnie z tymi instrukcjami w odwrotnej kolejności.

Anuluj: nie ukończyłem tego przewodnika.

9 innych osób ukończyło ten przewodnik.

Autor

z 1 inny współtwórca

Lars Erlandsen

Członek od: 17.04.2018

1,123 reputacji

2 Przewodniki autorstwa