Fear No Flat: Jak naprawić pękniętą dętkę rowerową lub oponę

Artykuł autorstwa: Kevin Purdy @kpifixit

iPhone 6s nie łączy się z komputerem

• 6 czerwca 2019 r
• Złożone pod: Jak
• Komentarze

Skopiuj adres URL artykułu

Przebita opona na rowerze wydaje się, że Twoje szczęście się kończy, sycząc w eterze, gdy się zatrzymujesz. Konieczność zapłacenia komuś za naprawienie tego jest jeszcze bardziej okrutnym losem. Zjeżdżasz z drogi i prawdopodobnie płacisz dużo więcej niż powinieneś, aby włożyć nowy balon o wartości 7 dolarów do swojego koła.

Jeśli chcesz, możesz samodzielnie naprawić przebitą oponę. Nie jest tak onieśmielająca jak opona samochodowa, ponieważ Twój rower nie waży ani tony, a narzędzia do niego mieszczą się w dłoni. Zapytaj mnie, osobę, która nie potrafi wymienić oleju, która kiedyś pstryknęła lampą przednią próbując wymienić żarówkę i której lusterko po stronie kierowcy jest nadal pokryte klejem.

Rower jest inny. Żaden nowoczesny rower nie różni się tak bardzo od grosza ani też nie różni się zbytnio od innych motocykli - nawet tych wyszukanych. Nie nauczysz się tylko, jak to naprawić Twój guma, nauczysz się zmieniać każdy przebita opona. Jest to praca, którą wykonujesz głównie rękami i to dobre, dotykowe uczucie, gdy ostatnie kawałki układają się na swoim miejscu. Oto, jak przygotować się na ten pamiętny dzień.

To, czego potrzebujesz w swojej torbie na siodło

zdjęcie zrobione przez Darren Lewis . To nie jest nasz zalecany zestaw naprawczy, ale chłopcze, czy podoba nam się ten przenośny klucz nasadowy.

Mieszkania zwykle nie znajdują się w pobliżu sklepu rowerowego z pustą kolejką do pracy. Kiedy dostaniesz mieszkanie, będziesz chciał mieć pod ręką następujące rzeczy:

DO zapasowa tuba dla Twojego konkretnego koła i opony. Ściana opony powinna być z nadrukowanym rozmiarem . Większość nowszych motocykli ma wymiary metryczne („700c x 25”), podczas gdy starsze i specjalne rowery mają calowe wymiary („27 x 1,25”). Jeśli nie masz pewności, jakiego rozmiaru potrzebujesz, zajrzyj do instrukcji obsługi, wygoogluj model swojego roweru lub zajrzyj do sklepu rowerowego, aby uzyskać pomoc w zakupie kilku dętek.

Kontroler Xbox utknął w odtwarzaczu 2 w systemie Windows 10

Dźwignie do opon . Wirecutter zaleca Dźwignie do opon Pedro , i ja też. Niektóre dętki i zestawy łat są jednak dostarczane z wolnymi dźwigniami i zazwyczaj są wystarczająco dobre, jeśli nie wykonujesz innej pracy na rowerze. Jeśli zostaniesz złapany bez żadnych dźwigni, możesz to zrobić użyj dźwigni szybkiego zwalniania koła w szczyptę (coś, czego nauczyłem się z tego przewodnika!)

Inflator. Po zdjęciu opony i pęknięciu dętki będziesz potrzebować sposobu, aby wprowadzić powietrze do nowej dętki. Możesz kupić adapter do nabojów CO2 lub bardziej uniwersalny inflator jeśli masz miejsce. Jeśli pójdziesz tą trasą, kup więcej niż jeden wkład więc możesz poćwiczyć (zapytaj faceta, który wysadził cały nabój, kiedy próbował po raz pierwszy, podczas gdy jego partnerzy z jazdy patrzyli na niego z rozpaczą). Mamy przewodnik dotyczący używania inflatora CO2 z oponą rowerową z dobrymi szczegółami, takimi jak prawdopodobnie zamrożenie zaworu, ale to jest w porządku.

Najbardziej niezawodnym i trwałym rozwiązaniem jest pompa ręczna, np Model Lezyne zalecany przez Wirecuttera . Zamontuj go na rowerze lub wrzuć do plecaka, jeśli możesz.

Dolara lub dwa. Jeśli Twoja opona doświadczyła poważnego rozcięcia lub rozdarcia, dolar umieszczony między dętką a szczeliną w oponie może być rozwiązaniem, dzięki któremu możesz dotrzeć do celu. W przeciwnym razie posiadanie jednego lub dwóch dolców w torbie oznacza, że ​​prawdopodobnie możesz złapać autobus lub trolejbus do domu, gdy wszystko inne zawiedzie.

czy potrafisz naostrzyć nóż ceramiczny

Wykonuję pracę

Zdejmowanie koła. Łatwiej jest zdjąć przednie koło niż tylne i łatwiej jest, jeśli masz hamulce, które naciskają na obręcz koła (tj. Hamulce szczękowe), niż nowsze hamulce tarczowe. Ale możesz to zrobić, niezależnie od scenariusza:

• Hamulce szczękowe: Niektóre rowery mogą mieć rozszerzenie szybki przełącznik, aby zwolnić hamulce , inne mogą wymagać ściskanie i odłączanie kabla . Jeśli zdejmujesz tylne koło, zobacz ten krok przewodnika aby uniknąć uszkodzenia przerzutek lub przerzutki podczas zdejmowania koła.
• Tarcze hamulcowe: Kroki są podobne do hamulców szczękowych (patrz kroki 1–3 tego przewodnika ), ale z jednym ważnym zastrzeżeniem: jeśli kupiłeś rower z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, zrób nie pozwól, aby dźwignia ręczna zaciągnęła hamulce, gdy masz zdjęte koła. W ten sposób tłoki mogą zostać zablokowane. Możesz naprawić wyciągnięte tłoki , ale to nie jest zabawne.

Zdejmij oponę. Startując od Krok 4 naszego przewodnika po wymianie dętki . Spuść powietrze z opony, naciskając wypustkę wewnątrz mostka. Przełóż biznesowy koniec łyżki do opon (lub dźwigni szybkiego zwalniania) między obręczą a krawędzią opony, a następnie zdejmij oponę z obręczy. Jeśli używasz łyżki do opon, powinna być wycięcie lub haczyk z drugiej strony, który może zaczepić się na jednej ze szprych , trzymając drugi koniec wewnątrz opony. Tak czy inaczej, przeprowadź łyżkę do opon wokół koła, zdejmując oponę z obręczy w trakcie jazdy. Gdy zwolnisz jedną stronę, druga strona powinna wyjść rękami.

Sprawdź oponę. Nauczyłem się tej lekcji na własnej skórze, więc oszczędzę ci tego: zawsze sprawdź oponę i spróbuj znaleźć to, co spowodowało przebicie, zanim włożysz nową dętkę. Wszystko, czego chce ten mały łajdak, to napompowanie marki -nowa tuba prosto przeciwko niemu, by kolejny strzał w twoją godność.

Wymień dętkę i załóż oponę. Następnie zasadniczo wykonujesz operację odwrotną, z kilkoma poprawkami. Umieść trochę powietrza w dętce, zanim umieścisz ją w oponie. Podążać Zalecenia dotyczące wymiany opon firmy Park Tool : sprawdź, czy Twoja opona ma kierunek obrotu (choć nie wszystkie) i wyrównaj mostek na dętce z miejscem na oponie, w którym wskazuje maksymalne napompowanie. Wsuń całą stronę ściany opony (stopki) w felgę, a następnie wkręć stopkę drugiej strony, zaczynając od drugiej strony koła od Ciebie. Jeśli używasz łyżek do opon, zachowaj ostrożność, aby nie przycisnąć dętki. Poszukaj wybrzuszeń lub wgnieceń, które mogą świadczyć o złym siedzeniu lub skręconej rurce, jeśli nie możesz ich naprawić rękami.

Załóż koło z powrotem i nadmuchaj. Jeśli używasz inflatora CO2, postępuj zgodnie z przewodnikiem Christophera Tirana od kroku 10 i nie zakładaj jeszcze opony z powrotem na rower. Użyj palców jako szorstkiego przewodnika, porównując sprężystość przy dotyku z drugą oponą i popełniaj błędy po stronie, aby nie przepompować i nie pęknąć kolejnej dętki.

ASUS touchpad nie działa w systemie Windows 10

Jeśli zamierzasz użyć pompki ręcznej lub stojącej, włóż koło z powrotem (odwracając kroki, zdejmując je), a następnie napompuj je blisko maksymalnego poziomu na oponie (wybity z boku opony). Jeśli używasz pompki ręcznej i po prostu potrzebujesz dostać się do pracy lub domu, dobrze jest zatrzymać się trochę przed maksimum, co jest trudne pod koniec. Jeśli używasz kanistra z CO2, zatrzymaj się, gdy opona stanie się twarda w dotyku.

Popraw starą rurkę. Jeśli opróżniona rura nie ma żadnych dużych dziur ani pęknięć, prawdopodobnie możesz ją załatać i zachować jako nową zapasową. Łatki w dobrym zestawie (np Zestaw Rema TT 02 polecany przez Wirecutter ) są bardzo mocne. Powszechnym aforyzmem w sklepach rowerowych jest to, że dobra naszywka jest mocniejsza niż sama dętka. Przewodnik Jorge Saro iFixit dotyczący stosowania poprawek wyjaśnia i ilustruje praktykę. Aby uzyskać wiele drobnych wskazówek dotyczących łatania i podstawowej wiedzy, przeczytaj stronę Sheldon Brown na temat patchowania . Przeczytaj stronę Sheldon Brown na dowolny temat związany z motocyklami. To dobrze spędzony czas.

Siedzenie na ogniu koralika opony w Kenii

Witajcie mistrza naprawy rowerów

Ten sprytnie zmodyfikowany rower to ostry pomysł