1997-2002 Ford Expedition
Przedstawiciel: 25
Wysłano: 18.07.2016
Sprawdziłem bezpieczniki i przekaźniki pompy paliwa i dalej się nie włącza
3 odpowiedzi
 | jak naprawić zdjętą śrubę | Przedstawiciel: 131 |
Czy możesz nam powiedzieć, jak sprawdziłeś bezpiecznik i przekaźnik? Jaki sprzęt masz do dyspozycji？ Zasilanie pompy pochodzi z przekaźnika pompy paliwa. Czy możesz nam powiedzieć, jakie masz napięcie na każdym pinie przekaźnika? Piny powinny być ponumerowane na samym przekaźniku. Czy masz napięcie akumulatora po jednej stronie przełącznika przekaźnika, a nie po drugiej stronie? Jeśli tak i cewka jest nadal dobra i nie słychać / czuć kliknięcia przekaźnika na korbie i okablowanie jest dobre (sprawdź przerwy, a także zwarcia do innych przewodów / podwozia), to prawdopodobnie komputer silnika nie przełącza przekaźnik wejściowy. Prześledź pin do tranzystora smd lub mosfet i zmień go lub po prostu zdobądź inną kompatybilną jednostkę od wraków (zwykle dość tania).
 | Przedstawiciel: 13 |
pod deską rozdzielczą po stronie pasażera panel obok drzwi znajduje się wyłącznik pompy paliwa w razie wypadku na górze jest czerwony przycisk resetowania, sprawdź to.
 | co zrobić z Chromebookiem po zakończeniu jego życia | Przedstawiciel: 37 |
Może się to zdarzyć, gdy moc trafia do przekaźnika pompy paliwa. Przewody przekaźnika są uziemione na dwóch przewodach. Problemy z okablowaniem elektrycznym mogą być koszmarem, jeśli nie masz odpowiednich schematów okablowania, aby zobaczyć, które przewody prowadzą. Jeśli masz multimetr, możesz sprawdzić ciągłość przewodów od pompy i bloku bezpieczników do przekaźnika i wszystkich innych powiązanych przewodów. Mechanik, na przykład z Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi, pomoże zdiagnozować utratę mocy pompy paliwa.
Preston Kahanu
