2008-obecnie Scion xB
czy możesz naładować kontroler ps4 z gniazdka
Przedstawiciel: 1
Wysłano: 27.03.2019
Mam automatyczny 2012 z 108 000 mil. Podczas zimnego startu samochód czasami będzie miał wysokie obroty na biegu jałowym, ale nie jest tak źle. Głównym problemem jest to, że obroty stają się wysokie, kiedy zmieniam bieg. Zabrałem samochód do 3 mechaników i nie mogą znaleźć rozwiązania. Nie ma wycieków powietrza. Wymieniony korpus przepustnicy, czujnik położenia przepustnicy i czujnik masowego przepływu powietrza. Zleciłem mechanikowi przegląd, wymianę oleju i nową baterię. Miejsce transmisji powiedziało mi, że transmisja jest dobra, że przesuwa się ciężko z powodu wysokich obrotów. Nie wiem, co jeszcze mam zrobić. Dzięki.
Uwagi:
Myślę, że potrzebujemy więcej szczegółów. Czy to się dzieje podczas zmiany biegu na wyższy? Czy zdarza się to za każdym razem, gdy skrzynia biegów zmienia biegi, czy tylko w określonych momentach? Jak wysoko osiągają RPM?
Jeśli chodzi o wysokie obroty na biegu jałowym podczas uruchamiania, jest to całkowicie normalne, ponieważ silnik próbuje się rozgrzać po zimnym rozruchu (zwykle nie więcej niż 500-1000 obr / min powyżej normalnego biegu jałowego, gdy jest ciepły.
Przy zimnym starcie osiąga 2000-2100 obr / min, a następnie pozostaje bezczynny przy 800 obr / min. Przy zmianie na dowolny bieg dochodzi do 1500 obr / min. Na biegu wstecznym pracuje na biegu jałowym przy 600 obr./min. Na pozostałych biegach pracuje na biegu jałowym z prędkością około 800-900 obr / min. Mam nadzieję, że nie brzmi to zbyt zagmatwane.
Na przykład, kiedy przełączysz się z trybu Park na Drive, osiąga prędkość do 1500 obrotów na minutę? Jak długo tam pozostaje, zanim z powrotem spadnie?
Kiedy przełączam się z Park prosto na Drive, od razu przechodzi z biegu jałowego 900 obr / min do 600 obr / min.
Ale jeśli przestawię się z jazdy prosto na parkowanie, nastąpi zmiana z 600 obr / min na 1500 obr / min na około 3 sekundy (łącznie około 10 sekund, aby stopniowo zejść do 900 obr / min na biegu jałowym). To samo dotyczy opcji Reverse to Park i Reverse to Neutral.
Czy znalazłeś źródło problemu?
Mam ten sam problem. Obroty sięgają 1500 na około 3 sekundy, a następnie wracają do 800.
Zaczęło się to zaraz po wyczyszczeniu korpusu przepustnicy. Przede wszystkim nic nie było nie tak z samochodem, ale moje swędzące ręce musiały naprawić coś, co nie było zepsute…
2 odpowiedzi
Wybrane rozwiązanie
 | Przedstawiciel: 15,8 tys |
Opierając się na twoich dalszych komentarzach, wszystko to brzmi jak normalne zakresy obrotów na minutę. 2000 obrotów na minutę przy uruchomieniu jest normalne, o ile spada po kilku sekundach. (jeśli tak jest, może utrzymywać się dłużej naprawdę wychłodzić).
Jeśli chodzi o przełączenie w tryb Drive, obroty nieznacznie spadną, ponieważ silnik łączy się ze skrzynią biegów, a opór płynu przekładniowego pobiera energię z silnika i nieznacznie obniża obroty biegu jałowego. I odwrotnie, po przejściu do trybu Park, obroty czasowo wzrosną, ponieważ oporu już nie ma. Komputer Twojego samochodu zauważy to i obniży obroty na biegu jałowym z powrotem do normalnych 800-900 obrotów na minutę.
To wszystko jest trochę uproszczone, ale mam nadzieję, że ma to sens. Na podstawie podanych przez Ciebie informacji wydaje się, że nic nie jest nie tak.
Uwagi:
A co jeśli samochód jest automatyczny. U drodzy normalne warunki, jaki zakres obrotów powinien zmienić biegi. Mam clk 200 2009., 1.8.
 | Przedstawiciel: 1 |
Mam ten sam problem, mój automatyczny bieg jałowy kia dobrze przechodzi w jazdę dobrze, ale kiedy ruszam, zmienia 1 na sekundę bez problemu, ale kiedy zmienia się na 3 i 4, obroty silnika są wysokie, prawie tak, jakby samochód przechodził w neutralny na 2 do 3 sekundy, a następnie wybiera bieg, dzięki czemu wszelkie pomysły dotyczące problemu
Xbox 360 czerwona kropka śmierci
Uwagi:
Czy kiedykolwiek rozwiązałeś problem? Mam ten sam problem. Dzięki
Melina Medina
