1996-2000 Honda Civic
Przedstawiciel: 1
Wysłano: 20.09.2017
Mam Honda civic ex 2000.
Klimatyzacja / ciepło działały świetnie jeszcze kilka dni temu. Zauważyłem, że wentylator nie wydmuchuje powietrza przez otwory wentylacyjne. Potem nagle zaczął dmuchać na pełną moc, podczas gdy światła przycisku recyrkulacji, klimatyzacji, tylnego odszraniania zapalały się i migały ... a potem wszystko się wyłączało. Próbowałem ręcznej autodiagnostyki przycisku recyrkulacji i odszraniania tylnego bez powodzenia. Sprawdzone bezpieczniki pod deską rozdzielczą i pod maską, wszystko wydawało się dobre. Sprawdzone połączenia ... wydają się być dobre. Jakieś sugestie?
Uwagi:
Dzięki za pomoc. Naprawiono sporadyczny problem. DIY King!
5 odpowiedzi
 | Przedstawiciel: 37 |
Mam Accord z 2003 roku z tym samym problemem. Wszystkie bezpieczniki dobre, wszystkie przekaźniki dobre. Dmuchawa wentylatora klimatyzacji / nagrzewnicy znajduje się pod schowkiem w desce rozdzielczej. Chwyć dłoń i kilka razy uderz w silnik dmuchawy wentylatora. To wszystko, czego potrzebowałem, żeby znów zacząć pracować. Działa już od ponad 6 miesięcy! Więc idź tam i daj mu klapsa lub dwa!
Uwagi:
Popieram to!!!!! cierpiał gorące lato bez silnika AC z małym młotkiem i działał jak nowy
 | Przedstawiciel: 13 |
Audi Q7 2008
Cześć wszystkim,
Chciałem tylko podzielić się moim doświadczeniem z przerywaną dmuchawą. Wycinanie. Samoczynnie uruchamia się i zatrzymuje.
jeśli dmuchawa działa, ale nadal się wyłącza, istnieje większe prawdopodobieństwo, że dmuchawa jest uszkodzona. Doświadczyłem tego z dmuchawą wentylatora Q7. Ponieważ pędzli nie można ŁATWO wymieniać, moim zdaniem jest to najlepsze rozwiązanie.
sprawdź filmy na youtube, jak zdjąć dmuchawę, gdy już masz dmuchawę w rękach, zdejmij klatkę, naciskając małe gumowe wsporniki płaskim śrubokrętem i uchwyt uprzęży za pomocą kilku igieł. Potrzebujesz dwóch igieł lub mocnych szpilek, które musisz włożyć do gniazda z boków szpilek. Gdy się skończy, spiłuj szczotki dotykające szkieletu i możesz przejść przez kolejny rok lub dwa lata. Zamówiłem tani w serwisie eBay, ale wentylator nie osiągnął pełnej wydajności, więc musiałem go zwrócić. Po prostu dzielę się swoim doświadczeniem, ponieważ może to pomóc komuś takiemu jak ja, który jest obecnie bankrutem: D
Uwagi:
Miałem 2 nowe dmuchawy w moim Fordzie Fusion i za każdym razem w najgorętszy dzień tygodnia nic nie wysadzi. 2 tygodnie temu wyłączyło się na tydzień i umówiłem się na wizytę, aby ponownie sprawdzić 2 dni przed wizytą, a oni powiedzieli, że nie mogą nic zrobić, chyba że nie działa. Teraz znowu jest wyłączone i nie wiem, co robić.
 | Przedstawiciel: 601 |
zaczniesz od samego silnika dmuchawy, podłączasz go na gorąco do zasilania i uziemienia, jeśli to zadziała, cofnij się w systemie, rezystor dmuchawy jest zwykle następny w kolejce i stanowi duży problem w wielu samochodach. Poszukiwanie spalonych konektorów, zepsutych oporników a następnie stukanie w centralkę i poruszanie podłączonymi do niej przewodami może znaleźć problem, jeśli twoja dmuchawa jest przerywana to prawdopodobnie nie jest to zły bezpiecznik ale może to być słabe połączenie, woltomierz wykona wiele rozwiązywania problemów, gdy uzyskasz dostęp do złączy, wiele informacji na youtube.
 | wymień kabel dysku twardego na macbook pro | Przedstawiciel: 567 |
Cześć:
O tak, jest to częsty problem ze wszystkimi pojazdami i taki, który można łatwo naprawić.
Najpierw trochę informacji w tle, które pomogą Ci przejść do odpowiedniego trybu. Sterowanie prędkością wybiera prędkość silnika poprzez zmianę rezystancji szeregowo z silnikiem wentylatora na prąd stały. Wszystkie te rezystory są przymocowane do jednej płyty za pomocą końcówek wtykowych łopaty, a cały zespół utknął w otworze wentylacyjnym, aby je ochłodzić. Silnik napędza powietrze, aby gotować własne rezystory. Okablowanie do tego urządzenia ma złącza umieszczone w plastikowej wtyczce pasującej do połączeń na płycie. Teraz gdzie jest ta płytka rezystorowa w twoim samochodzie. Cóż, znajduje się bezpośrednio po drugiej stronie półki w schowku. Szufladę można pociągnąć w dół, ostrożnie wyjmując zaciski blokujące znajdujące się przy górnej krawędzi szuflady po obu stronach. Ściśnij trochę górne boki, aby umożliwić odchylenie przedziału i opuszczenie, aby odsłonić okablowanie z tyłu. Teraz część płytki rezystora jest przymocowana do odpowietrznika za pomocą dwóch śrub krzyżakowych. Ostrożnie odłącz złącze przewodu, używając małego śrubokręta z płaską końcówką, aby wysunąć ramiona zatrzaskowe przytrzymujące wtyczkę na płycie rezystora. Następnie odkręć dwie śruby i wyciągnij rezystory.
W większości przypadków widać spalone rezystory, ale też to złącze może być spalone na czarno i stopione, podczas gdy rezystory są nienaruszone
Aby rozwiązać problem, możesz kupić rezystory, wiązkę wtyczki lub oba. Gdybym to był ja, znalazłbym złomowisko samochodów i wziąłbym kilka narzędzi do odzyskania całej wiązki i rezystora. Powiedziałbym, że rezystor od sprzedawcy kosztowałby 5o $ i czekał, aż nadejdzie. Wtyczka do naprawy okablowania i wiązka prawdopodobnie kolejne 50 $. Wybierz używaną część prawdopodobnie za 10 USD.
O tak, weź ze sobą starą część, aby dopasować części. Znajdziesz to pasuje do samochodów Hondy z innego roku, więc spójrz przed wyprzedzeniem możliwego pojazdu. Kiedy robisz to ponownie, weź trochę wełny stalowej i wyczyść połączenia, tylko trochę, aby pozbyć się starego węgla lub tlenku.
baw się dobrze
Alton
 | Przedstawiciel: 1 |
Nie wiem, czy rozwiązałeś problem - to stary post, ale oto, co zrobiliśmy. Musiałem wziąć samochód, aby wyczyścić wnętrze, wszystkie funkcje HVAC działały dobrze. Następnego dnia odebrałem wózek - trzy przecznice od sklepu ze sprzątaniem włączyłem ogrzewanie / rozmrażanie - i nic. Sklep powiedział, że jeśli mogę udowodnić, że to było coś, co zrobili, naprawią problem. Jak na dowód, że jakoś coś zwarli - jakby.
Po miesiącu bez samochodu (zbyt zimno na zewnątrz, żeby przy nim pracować) i wielu poszukiwaniach online, testowaniu bezpieczników, rezystorów itp., Mechanik Hondy, z którym znał mój wnuk, zasugerował mu, że najprawdopodobniej przepaliła się cała jednostka grzewcza. Nowa część 700,00 - bez zwrotu, jeśli to nie był problem. Wnuk poszedł do niszczycieli - kupił część za 20,00 - problem rozwiązany. Znalazł instrukcję i instrukcje w Internecie.
Numer części 52409 Montaż pokrętła regulacji temperatury i klimatu: 20,00 u wraków
Alexis Mabrey
